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摩托車專用檢測(cè)診斷電腦 (4)

2008-05-28 16:29:16  作者:KINGKONG  來(lái)源:摩托車商情網(wǎng) http://www.mosuo.com/  瀏覽次數(shù):368  文字大小:【】【】【
簡(jiǎn)介:現(xiàn)代摩托車排故新思路、診斷新方法 選用最新摩托車專用電腦解碼器
關(guān)鍵字:摩托車解碼器

  五、現(xiàn)代摩托車故障診斷新方法
  1、故障自診斷系統(tǒng)
  能自我診斷部分故障的摩托車已經(jīng)問世多年。例如,雅馬哈FJ1200A型摩托車,在按起動(dòng)按鈕的同時(shí),還具有自動(dòng)檢測(cè)油位燈及相關(guān)線路的功能。如油位燈亮,表示無(wú)故障;否則,油位燈及相關(guān)線路有故障,應(yīng)進(jìn)行檢查,以方便駕駛員在起動(dòng)的同時(shí)能對(duì)油位燈及相關(guān)線路進(jìn)行檢測(cè)。又例如現(xiàn)代電控ABS摩托車,其電子控制器ECU一般均具有自檢功能。其工作程序一般為接通點(diǎn)火開關(guān),ECU收到12V電壓信號(hào)后,ABS警示燈亮,系統(tǒng)便自動(dòng)進(jìn)入自檢程序,對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行自檢;如果警示燈不亮,表示ABS系統(tǒng)有故障,應(yīng)進(jìn)行檢查,且系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉ABS系統(tǒng),恢復(fù)常規(guī)制動(dòng)狀態(tài)。國(guó)外現(xiàn)代電噴摩托車與電噴汽車一樣,一旦電噴系統(tǒng)出現(xiàn)故障,電子控制系統(tǒng)一方面以故障模式的形式清楚地顯示出來(lái)告之騎手;另方面將發(fā)生故障的詳細(xì)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在車載計(jì)算機(jī)中,維修人員可以通過故障模式專用接口輸出這些數(shù)據(jù),然后按照故障模式迅速排除故障。
  現(xiàn)代摩托車有了這些故障自診斷裝置后,在摩托車運(yùn)行過程中,如果某一系統(tǒng)或零部件出現(xiàn)故障,隨車的故障自診斷裝置即向騎手報(bào)警,騎士將車駛向就近的修理廠,由修理人員利用故障診斷儀調(diào)出故障代碼確定故障部位、排除故障。
  2、診斷專家系統(tǒng)
  這種基于知識(shí)的專家系統(tǒng),具有自動(dòng)推理、自動(dòng)診斷故障現(xiàn)象的能力,實(shí)現(xiàn)了故障診斷的智能化,是現(xiàn)代摩托車故障診斷技術(shù)革命性的飛躍。專家系統(tǒng)通過人機(jī)交互,能自動(dòng)診斷出引發(fā)某一故障現(xiàn)象的原因并指出故障部位和排除方法。維修人員還可以向該系統(tǒng)進(jìn)行詢問,了解故障診斷過程及采用的規(guī)則。
  3、虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)
  最近,德國(guó)寶馬公司為摩托車維修人員研制開發(fā)出一套非常適用的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)在維修人員戴的頭盔上安裝了攝像頭、耳機(jī)和液晶屏,虛擬圖像精確地疊加在攝像機(jī)錄下的真實(shí)圖像上,電腦利用攝像頭所取得的景象來(lái)重現(xiàn)出從維修人員角度看到的精確透視圖。這時(shí),從攝像頭傳來(lái)的圖像與以圖標(biāo)、表格、文件框的形式的補(bǔ)充信息合并在一起。
  電腦提供的輔助信息可以引導(dǎo)維修人員,提示維修人員操作順序,并且還會(huì)標(biāo)出螺栓、螺母以及其旋轉(zhuǎn)方向。文件框還可以報(bào)告可能的補(bǔ)充信息,比如需要的扳手、擰緊力矩的大小、需要更換零件的編號(hào)等等。有賴于這套系統(tǒng)的運(yùn)用,任何一家摩托車修理店的維修人員,就算面對(duì)一輛不熟悉的摩托車,不需要培訓(xùn)也能夠動(dòng)手維修。
  4、網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)跟蹤診斷系統(tǒng)
  網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)跟蹤診斷系統(tǒng),得益于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。目前寶馬公司正在試用的售后服務(wù)管理系統(tǒng),就是將摩托車的自診斷系統(tǒng)、車況傳感系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),隨時(shí)跟蹤用戶正在使用的摩托車的故障情況和技術(shù)狀態(tài)。該系統(tǒng)將摩托車故障自診斷系統(tǒng)診斷出的故障及車載傳感器感知到的車輛技術(shù)狀態(tài),通過GPS系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送到公司售后服務(wù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù),為公司獲取第一手寶貴資料。系統(tǒng)通過綜合分析,整理加工后,及時(shí)通知離用戶最近的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)準(zhǔn)備上門服務(wù)。與此同時(shí),維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還可以通過該系統(tǒng)迅速查明該車發(fā)生故障的詳細(xì)情況及車輛目前的技術(shù)狀況,及時(shí)采取最佳的措施,用最快的速度排除故障,確保用戶的損失降至最低限度,從而將公司的售后服務(wù)水平提高到了無(wú)以復(fù)加的最高境界,大幅度提高了公司摩托車產(chǎn)品的信譽(yù)度。
  5、國(guó)產(chǎn)勁隆Track自診斷系統(tǒng)
  2004年初,我國(guó)勁隆公司推出了Track摩托車故障自診斷系統(tǒng),并應(yīng)用到五羊款系列摩托車上。該系統(tǒng)具有部分自診斷功能,擁有專利技術(shù),填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)摩托車一直沒有故障自診斷系統(tǒng)的空白。
  Track系統(tǒng)由診斷和顯示兩部分構(gòu)成。診斷部分與主電纜連接,顯示器位于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表下方,用三組指示燈來(lái)表示診斷出的故障結(jié)果。其自診斷過程如下:
  打開點(diǎn)火開關(guān)后,如果只有左邊紅色指示燈亮,表示電器線路已經(jīng)接通,騎手可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果中間的黃燈也亮,表示蓄電池老化或電壓低于10.5v,騎手應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水或更換蓄電池,待故障排除后,黃燈自動(dòng)熄滅,騎手方可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,如果左邊紅色指示燈自動(dòng)熄滅,其余二個(gè)指示燈也不亮,表示充電系統(tǒng)工作正常,騎手可以上路;如果紅色指示燈不熄滅,則表示充電線路斷開、磁電機(jī)充電線圈脫落或調(diào)節(jié)器與電纜接觸不良,騎手應(yīng)及時(shí)排除這些故障,待故障排除后,紅色指示燈自動(dòng)熄滅,騎手方可上路;如果中間的黃色指示燈亮,則表示調(diào)節(jié)器已壞,此時(shí)切不可高速行駛,否則有可能潛伏損壞燈具和電器線路的危險(xiǎn)!如果騎手強(qiáng)行高速行駛,則診斷器進(jìn)行自動(dòng)保護(hù),中間黃色指示燈熄滅,診斷器自身不受損但燈具很有可能被損壞,提醒騎手高度注意。
  在行駛過程中,當(dāng)騎手打開位置燈或踩剎車時(shí)右指示燈亮,則表示剎車燈或位置燈損壞或線路脫落,應(yīng)及時(shí)更換新件,以確保行駛安全。
  縱觀全球,隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展與應(yīng)用,摩托車故障診斷技術(shù)日益向自動(dòng)化、智能化邁進(jìn)。國(guó)外一些摩托車上已開始采用各種故障自診斷裝置,不久的將來(lái),國(guó)產(chǎn)摩托車也會(huì)逐步采用這些先進(jìn)的自診斷技術(shù),到那時(shí),騎手時(shí)時(shí)擔(dān)心自己的愛駒會(huì)出現(xiàn)故障而無(wú)法正常行駛的現(xiàn)象將成為歷史。
 

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