現(xiàn)代摩托車排故新思路、診斷新方法（二）   

　四、現(xiàn)代摩托車排故新思路
　　現(xiàn)代摩托車使用過程中產(chǎn)生的故障現(xiàn)象是錯(cuò)綜復(fù)雜的。往往一種故障現(xiàn)象，可能是由于多種原因引起的；而某一原因又可能引發(fā)多種故障現(xiàn)象。如何科學(xué)、準(zhǔn)確地對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，診斷造成故障的原因，不能默守陳規(guī)，排故思路一定要符合時(shí)代要求，緊跟時(shí)代前進(jìn)的步伐。前文已經(jīng)論述，我們所處的時(shí)代是知識(shí)爆炸的時(shí)代，各種新知識(shí)、新技術(shù)日新月異，層出不窮地應(yīng)用到現(xiàn)代摩托車上。試想我們的維修人員、我們的騎手在完全不懂各種新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的基本原理和結(jié)構(gòu)的情況下，即在不明故障真相的情況下，盲目地按照自己已有的陳舊知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)亂拆瞎碰，只能將小故障變成大故障，甚至造成無法挽回的狀況，帶來不應(yīng)有的損失。
　　由此可見，對(duì)待新生事物必須采用新思路，掌握新原則，決不能用原來固有的老思路、老原則來對(duì)待新鮮事物。首先朋友們必須明白的新原則是，對(duì)結(jié)構(gòu)原理的全面了解，是正確判斷故障的重要依據(jù)。以電噴技術(shù)為例，初次接觸時(shí)，朋友們都感到神秘莫測(cè)，無從下手，一旦當(dāng)您了解了它的基本結(jié)構(gòu)與工作原理后，您就會(huì)發(fā)現(xiàn)該新技術(shù)其實(shí)并非想象的那么神秘，修理也未必太難。不少朋友的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明：透徹地了解新技術(shù)的結(jié)構(gòu)原理是開拓排故新思路，掌握診斷新原則的源泉，工作起來如魚得水，任何故障迎刃而解。因此，對(duì)于現(xiàn)代摩托車維修人員來說，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，熟練掌握這些高新技術(shù)的結(jié)構(gòu)原理是首當(dāng)其沖的新原則。有條件的維修人員應(yīng)經(jīng)常及時(shí)參加各種新技術(shù)、新知識(shí)的培訓(xùn)，不斷擴(kuò)大新視野，拓展新思路，迅速提高維修技術(shù)水平。對(duì)于摩托車車主來說，在駕車之前首先必須認(rèn)真熟讀隨車使用維護(hù)說明書，掌握本車已經(jīng)應(yīng)用了哪些新技術(shù)，然后有針對(duì)性地鉆研這些新技術(shù)的結(jié)構(gòu)原理以及使用過程中發(fā)生故障的機(jī)理和正確的排故方法。
　　其次朋友們必須明白的新原則是，正確的判斷，來源于細(xì)心周到的觀察。要善于發(fā)現(xiàn)故障前的異常征兆，結(jié)合出車前的整車狀況進(jìn)行分析。透過各種表面現(xiàn)象，從中找出真正原因。例如中途熄火，究竟是油路原因還是電路原因，可結(jié)合行車時(shí)故障出現(xiàn)前的征象來判斷：如有貧油表現(xiàn)過程，則多為油路原因；如突然熄火，則往往是電路原因。
　　在各種故障中，機(jī)械故障比較單純，易于發(fā)現(xiàn)與排除，可采用問、看、聽、嗅、摸、試、想七個(gè)方面的傳統(tǒng)方法迅速排除，唯有現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)故障和電子電器設(shè)備故障情況復(fù)雜。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)本身各部件、各附件的故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，而且整車其它部分的故障也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，尤其是電子控制線路的影響極大。例如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，既可從發(fā)動(dòng)機(jī)本身找原因，看看是離合器接觸不良，甚至檢查后輪是否阻滯，還必須重點(diǎn)檢查電子控制線路工作是否正常，特別是對(duì)于裝有發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)要高度注意。檢查故障思路要靈活，不可僅僅局限于發(fā)動(dòng)機(jī)本身。
　　特別值得注意的新原則是對(duì)于電子電器設(shè)備而言，決不能采用傳統(tǒng)的排故思路和方法。診斷故障時(shí)，首先應(yīng)按未裝電控元件的基本診斷程序排除一般性的故障；如故障仍未排除，并確認(rèn)是電子電器設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，才能進(jìn)行下一步的工作。以電噴系統(tǒng)中的電磁噴油器為例，該電子器件是最為易污染堵塞而失效的關(guān)鍵性高精度電控元件，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，可用聽診器檢查噴油器打開和關(guān)閉時(shí)發(fā)出的有規(guī)律的輕輕的“啪嗒”聲，如沒有聲音或聲音不正常則應(yīng)檢查導(dǎo)線接頭，檢查噴油器和來自電腦ECU單元的信號(hào)。再拆開噴油器導(dǎo)線束接頭，用電阻表測(cè)量噴油器接線柱之間的電阻值。如電阻值不符合隨車使用維護(hù)說明書的要求（一般20℃時(shí)其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為13.4 ～14.2Ω，也有電阻值為0.6～3Ω的低電阻噴油器），則應(yīng)更換新的噴油器；如電阻值符合規(guī)定值，且故障仍未排除時(shí)，則重新裝上接線插頭，送特約維修站用專用的噴油器清洗機(jī)清洗噴油器后，再用專用測(cè)試工具檢查噴油器的噴油量與漏油情況是否符合要求。
　　現(xiàn)代摩托車上的電子電氣設(shè)備越來多，而且不少是脈沖式供電，這樣在接線和搭鐵電阻上就有大量的干擾信號(hào)存在。為使電子系統(tǒng)和裝置能正常工作，電腦的供電線路和搭鐵接頭通常是和蓄電池主要供電系統(tǒng)的接頭分開的，稱為無噪聲隔離接頭。其它輔助電氣設(shè)備都不能接到這一套獨(dú)立的供電線路和搭鐵接頭上，在維修過程中，檢測(cè)儀表也不能接上，否則，電腦就會(huì)受到其它電器的共線干擾，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使電腦無法正常工作。在檢測(cè)電子電器設(shè)備時(shí)，除在測(cè)試程序中特別指明者外，不能用指針式歐姆表測(cè)試電腦傳感器，而應(yīng)使用高阻抗的數(shù)字測(cè)試表(10 mΩ以上)。這是因?yàn)槿绻�用低阻抗歐姆表對(duì)電腦系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量，就相當(dāng)于在電腦的測(cè)試點(diǎn)并聯(lián)了一個(gè)較大的負(fù)載，可能因超負(fù)荷而損壞電腦系統(tǒng)。還有一點(diǎn)必須注意，不能用傳統(tǒng)的試燈法去測(cè)試任何和電腦相連的電氣裝置。這是因?yàn)闇y(cè)試燈的電壓高于電腦系統(tǒng)的額定工作電壓，很可能會(huì)損壞電腦系統(tǒng)等。
　　總之，只要掌握新原則，運(yùn)用新思路，正確判斷，就能很快及時(shí)排除，恢復(fù)良好的使用效能。