至少在3年之前，本田大約70%—80%的制造成本就決定于供應(yīng)商，供應(yīng)商對(duì)于本田制造的重要性可想而知。通過(guò)發(fā)展與供應(yīng)商的密切關(guān)系，本田不僅得以在維持產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)有效降低成本（本田雅閣許多削減成本的意見(jiàn)都是供應(yīng)商提出來(lái)的），而且還可以縮短生產(chǎn)時(shí)間，加快新產(chǎn)品推出步伐。

     本田與供應(yīng)商的關(guān)系概括起來(lái)就是攜手共贏。其主要做法包括：與供應(yīng)商聯(lián)手共同改進(jìn)，互相學(xué)習(xí)；有選擇性地加強(qiáng)信息共享；提高供應(yīng)商的技術(shù)能力; 對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行督導(dǎo); 將供應(yīng)商之間的敵對(duì)變成機(jī)會(huì)；了解供應(yīng)商的運(yùn)作，與供應(yīng)商共同創(chuàng)新等。

     本田的供應(yīng)商由多級(jí)構(gòu)成。一級(jí)供應(yīng)商與更小的、低一級(jí)的供應(yīng)商一起根據(jù)本田的要求生產(chǎn)零部件。供應(yīng)商分級(jí)制不僅能保護(hù)本田避免供應(yīng)意外，而且也為二者發(fā)展長(zhǎng)期而密切的合作關(guān)系創(chuàng)造了條件。

     為加強(qiáng)與供應(yīng)商的關(guān)系，本田經(jīng)常向供應(yīng)商派遣工程師（有時(shí)是高級(jí)管理人員），對(duì)供應(yīng)商的運(yùn)營(yíng)和文化進(jìn)行研究。同時(shí)，本田也制訂有相對(duì)完善的供應(yīng)商評(píng)測(cè)制度，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)督。該公司每月都要做定期供應(yīng)鏈報(bào)告，內(nèi)容涉及供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量、交貨情況以及事故報(bào)告等等。

     價(jià)格問(wèn)題是最敏感的，汽車制造商與供應(yīng)商之間常會(huì)因此而發(fā)生摩擦。但在本田，這個(gè)問(wèn)題并不明顯，因?yàn)樗�追求的不是殺雞取卵式的低價(jià)，而是雙方都有利可圖。在設(shè)定目標(biāo)價(jià)位時(shí)，本田會(huì)先做功課，了解市場(chǎng)對(duì)價(jià)格的承受能力，然后反推回去，逐漸降低成本。本田很清楚供應(yīng)商的能力，比如在某個(gè)價(jià)位上供應(yīng)商是否依然能夠贏利？對(duì)于那些暫時(shí)無(wú)法達(dá)到目標(biāo)價(jià)格但對(duì)本田又很重要的供應(yīng)商，本田會(huì)設(shè)定時(shí)間表，讓供應(yīng)商在一定時(shí)間內(nèi)，如3年，將價(jià)格逐漸降到預(yù)定目標(biāo)。不過(guò)，如果有供應(yīng)商企圖以低于凈成本的價(jià)格銷售某種零部件，本田將會(huì)拒絕購(gòu)買。

     此外，本田還會(huì)向供應(yīng)商提供幫助，以提高供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量，擴(kuò)大產(chǎn)能。不過(guò)，盡管在供應(yīng)商身上投入大量時(shí)間和資金有利于培養(yǎng)穩(wěn)定的長(zhǎng)期關(guān)系，在某些情況下也會(huì)產(chǎn)生副作用。本田曾經(jīng)與一家供應(yīng)商合作了3年，幫助他們完善某種產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)，但最后該供應(yīng)商還是無(wú)法達(dá)到本田的技術(shù)要求，本田只好放棄。