正賽首度雙雙完賽

　　3月30日，西班牙赫雷斯站正賽揭開大幕。而這一天，也將成為隆鑫車隊的一個紀(jì)念日。在這一天里，中國隆鑫的兩員大將馬斯伯和克魯澤爾不僅雙雙順利完賽，而且還取得不錯的成績。這也是中國隆鑫車隊出征摩托GP大賽首度順利跑完全程。

　　正賽圈數(shù)為23圈，全程101.729公里。從第25位出發(fā)的馬斯伯在首圈結(jié)束時，便已接近將擁有車手積分的第十五位，前景令人可喜。但進入第二圈時，馬斯伯由于速度過快導(dǎo)致賽車輪胎打滑，這個問題也迫使馬斯伯不得不降低車速。不過，經(jīng)驗豐富的馬斯伯還是及時穩(wěn)住陣腳，最終以42分50秒832完成比賽，名列第二十一位。在卡塔爾首站比賽里，馬斯伯因賽車滑出賽道未能完賽。

　　克魯澤爾的表現(xiàn)更佳。從第27位發(fā)車的他自比賽伊始后便連續(xù)上演超車好戲，他一路狂奔，最終以42分35秒785上佳成績躋身第十七位，這也是隆鑫車隊進軍GP賽事后所取得的最佳戰(zhàn)績。不過，對這個不俗的成績，賽后的克魯澤爾還并不滿足，“很不幸的是，在第二圈時我犯了個錯誤并跑出了賽道，之后速度一直都不快，因為車體不穩(wěn)且又出現(xiàn)了其他的問題，所以成績不理想。但是之后我及時調(diào)整并且最終以17名的成績完成了比賽。無論怎樣，能完成比賽是非常重要的，而我們也做到了。我很高興車子的設(shè)置很好，相信下一站我們會取得更好的成績�！�

　　首次雙雙完賽，讓隆鑫車隊經(jīng)理卡薩德·尼科拉也很欣慰：“這次的成績不錯，整個車隊和車手的表現(xiàn)都值得贊賞。對于我們來說，能否完成比賽非常關(guān)鍵，而最終我們做到了！”

　　隆鑫戰(zhàn)車底氣十足

　　【點睛】作為首支擁有參賽車輛全部知識產(chǎn)權(quán)的中國隆鑫車隊而言，能制造高排量車輛出戰(zhàn)世界摩托車頂級戰(zhàn)場，這本身就是中國摩托車界的一種榮譽。而兩輛隆鑫戰(zhàn)車在西班牙赫雷斯賽道的順利完賽，也證明了隆鑫在摩托車制造工藝上的成熟。

　　隆鑫集團決定進軍世界摩托車運動的最高殿堂--MOTOGP大賽，這顯然是一個經(jīng)過深思熟慮后的決定。眾所周知，敢于在摩托GP賽事中參戰(zhàn)的，均為目前世界頂級摩托車制造商，他們也代表了全球最頂尖技術(shù)。此前，中國雖有多支車隊曾亮相這項賽事，但均是“買殼”行為，除隊員需引進國外車手，賽車也為外國制造。不過，這次出現(xiàn)在GP大賽中的隆鑫車隊就不一樣了，隆鑫集團靠自身力量在摩托GP賽事中第一次推出了中國品牌的戰(zhàn)車。

　　本賽季將全程征戰(zhàn)摩托GP賽事的兩輛隆鑫戰(zhàn)車，每輛的研發(fā)造價都高達五百萬美金，經(jīng)過卡塔爾和赫雷斯兩站的檢驗，初試牛刀的隆鑫賽車還是足以讓人眼前一亮，在和杜卡迪、鈴木、雅馬哈和本田等當(dāng)今世界最頂尖摩托車品牌的較量中，隆鑫賽車的表現(xiàn)可圈可點。特別是在赫雷斯賽道的首次雙雙完賽，更讓圈內(nèi)外對隆鑫戰(zhàn)車的穩(wěn)定性給予了高度認可。正如隆鑫車隊經(jīng)理尼科拉所說的那樣，在接下來的摩托GP賽事中，隆鑫戰(zhàn)車將為中國車迷帶來更多的驚喜。