低耗油大輸出

    這套引擎設(shè)計所關(guān)注的點，是回應(yīng)Euro III對低容積街道跑車的高耗油量燃油浪費規(guī)范，換言之在新車當(dāng)中，不單能做到跑車應(yīng)有的性能表現(xiàn)發(fā)揮同時，亦會將一點一滴的燃油使用在性能輸出上，盡量做到迎合Euro III規(guī)格和減少力量浪費的標(biāo)準(zhǔn)。

    2007 Hyosung GT 250R Sports中，那臺DOHC 8氣閥機器的配置，與雙Downdraft  Mikuni 供油系統(tǒng)配合，已證明能提供最高燃燒效果和能夠提供最高輸出效率，使此臺只有250c.c.容積的小跑車能夠創(chuàng)造出非常兇猛的160公里極速表現(xiàn)。對于一臺高水平的引擎，需要配合一套結(jié)合風(fēng)冷及油冷的雙冷卻系統(tǒng)，無論在激烈的競賽中面對極苛刻的氣溫條件，仍然不會令引擎過熱而導(dǎo)至疲態(tài)出現(xiàn)。而火速低港的2008 Hyosung GT 250R Sports由與雙Downdraft Mikuni供油系統(tǒng)改以先進(jìn)和更環(huán)保的電子燃油噴注系統(tǒng)。