作為一部日常代步工具，廠方特別關心在行走街道路面變化大的環(huán)境，所以在Sportcity身上，都用上愈來愈受用家歡迎的大直徑15寸輪圈。由于兼顧她的重量分布，所以在后輪懸掛之上，加入一個更實際的可作4段預調的雙彈簧吸震筒。 

    安全性的指定動作

    除了兼顧實用之外，安全性已經是廠方不可看輕的造車方向，為了調節(jié)重量集中在后方的綿羊來說，尾部制動是不可或缺的一環(huán)，Aprilia不擔心造價令用家在購買Sportcity200時會三心兩意，縱使采用尾碟剎、預調彈簧、高拉力強化鋼管車架，以及大直徑不銹鋼輪圈，這些都是令到一部常用車的造價提升的因果關系，但廠方相信，只要大眾意識到車價可換回用車確保平安，就算以較高價錢購買一輛粗用綿羊也是值得的，更可況Aprilia已是一部名聞天下的歐洲高級綿羊，Aprilia既跟上綿羊市場的大潮流，亦創(chuàng)造了意大利優(yōu)質綿羊的新經典。

試駕感受

    印象中，中小排量的15/16寸大輪綿羊好像從未試過，這些大眾稱為踏板車的東西，裝上大直徑的輪胎，感覺很新鮮。 

    Sportcity 200前后設定是肥大和跑車化的輪胎，尺碼分別是前120/70-15、后130/80-15，我第一感覺是，嘩！駛唔駛咁夸張呀！780mm的座位屬溫和，有200在手開油加速的滿足指數(shù)高，不知是否連帶動幸福指數(shù)也標高，加上Sportcity有前后碟剎，安全系數(shù)大0。而肥大輪胎在高速過彎幾乎和大車一樣穩(wěn)如泰山，前后避震的硬度亦夠我想起了她正適合行長途。

    比較150羊來說，200羊真是遲來的春天，因為有了她，從此我不再考慮150羊穿梭港九新界了，大輪綿羊果然大得有道理。