每次碰到光陽xciting這名字時，常常當成exciting來寫，xciting這個新名字都是首次從上屆的日本東京車展中看見，依筆者愚見，xciting應(yīng)是exciting之意吧，讀音是一樣，寫成xciting可能是比較yeah吧。能夠親眼見到kymco xciting 500，身為華人當然感到exciting和驕傲啦，因為這是中國臺灣省首中國臺灣省自行生產(chǎn)的500大車、期待已久的xciting 500出世嘛。
      kymco xciting分別有250和500兩個級別，250主要是日本和亞洲市場，而500正是歐洲和北美洲熱買的大羊。xciting的開發(fā)基地是在中國臺灣省的總部，以往透過引進外資合作，數(shù)十年過去，今天的kymco已有能力自行開發(fā)大排氣量的500c.c.單汽缸引擎。因為今次是廠方首次推出大排氣量的產(chǎn)品關(guān)系，所以態(tài)度嚴嚴謹，不容有失。廠方在下線前作了地獄式的車輛行走和引擎測試，務(wù)求令她達至完美；光陽對新車寄以厚望。

外形流利

    xciting最初是在上屆東京車展亮相，去年底的德國慕尼黑車展上所展出的xciting 500是最接近生產(chǎn)型號，最明顯是骨感的方向把手加上膠料的外殼，頗有豪華大巴、拖頭的力量感。如今在市場上看見的xciting 500，造型和去年德國慕尼黑車展上展示的demo分別不大，當時可說是準備就緒了。
    她和時下流行的意國大羊設(shè)備幾乎看齊，例如可以調(diào)較高低的大風(fēng)擋，是利用螺絲來收緊的。另外采用連動式掣動系統(tǒng)，前雙后單鉆孔碟也是標準裝備。從97年開始，光陽車廠率先引進可折合式的倒后鏡在綿羊上，同時設(shè)有汽車般設(shè)計的泊車手掣，手感好，實用佳。