那么，巴西國家對商品進(jìn)口有哪些具本的規(guī)定呢？下面幾點(diǎn)應(yīng)該知道：
　　巴西進(jìn)口業(yè)務(wù)管理從1997年1月1日起，便由巴西發(fā)展工商部外貿(mào)秘書處、巴西財(cái)政部稅務(wù)總局、巴西中央銀行等外貿(mào)管理部門，通過“巴西外貿(mào)網(wǎng)”實(shí)施從審批進(jìn)口許可，到繳納關(guān)稅的一體化分步管理；巴西政府要求所有的進(jìn)口商品，必須辦理進(jìn)口許可證。進(jìn)口許可證分為：自動進(jìn)口許可證和非自動進(jìn)口許可證(簡稱 LI)。自動進(jìn)口許可證, 是針對那些不必進(jìn)行嚴(yán)格貿(mào)易管制的商品；非自動進(jìn)口許可證，則是針對國家控制的商品和進(jìn)口行為，通常要在貨物裝船前或視情況在報(bào)關(guān)前進(jìn)行，審批過程比較復(fù)雜，需要出示各種文件和證明，并要經(jīng)相關(guān)機(jī)構(gòu)會簽；巴西中央銀行是外匯兌換的管理部門。在巴西，進(jìn)口外匯兌換通過進(jìn)口商與巴西央行授權(quán)的商業(yè)銀行簽署的“外匯買賣合同”進(jìn)行；外資進(jìn)入巴西的注冊：外國資源應(yīng)通過“外國直接投資電子申報(bào)記錄”（RDE-IED）系統(tǒng)在巴西中央銀行的信息系統(tǒng)中進(jìn)行注冊，該手續(xù)可由巴西的受益公司或外國投資者在巴西的代表辦理；公司注冊程序：巴西有兩種公司注冊辦法，一是商業(yè)公司注冊，即到各州所轄的商業(yè)委員會，對商業(yè)公司的合同等文件進(jìn)行存檔，并辦理私人企業(yè)家、公司負(fù)責(zé)人及其代理人的登記；另一種是民事注冊，即非商業(yè)公司在其所在地的法人民事登記處進(jìn)行注冊；撤資：非巴西居民投資者在巴西央行中以外幣注冊的金額，可免除源頭所得稅而隨時(shí)撤回國內(nèi)，且事先不須經(jīng)過任何審批。若撤資金額超過原注冊金額，超出部分將被征收15%的源頭所得稅。需要注意的是，撤資時(shí)，巴西央行一般會以企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表為基礎(chǔ)對外資企業(yè)的凈資產(chǎn)進(jìn)行評估，若企業(yè)凈資產(chǎn)為負(fù)數(shù)，則認(rèn)為投資資產(chǎn)受損而禁止虧損的資產(chǎn)撤回其來源國。
　　
　　三．摩市打探
　　巴西陸上交通主要以公路為主，公路總長達(dá)165萬公里，其中已鋪設(shè)路面的公路14.88萬公里，僅占9%。以公路為主的交通，為摩托車市場的繁榮提供了極大的可能。巴西的摩托車主要是在道路基礎(chǔ)條件相對較好的市區(qū)內(nèi)行駛，該國允許摩托車上高速公路行駛。
　　巴西摩托車產(chǎn)量從上世紀(jì)90年代以來直線上升，1994年全國摩托車產(chǎn)量僅8.3萬臺，1995年21.7萬臺，1999年47.3萬臺，2001年75.3萬臺，2003年95.4萬臺，2004年突破100萬臺達(dá)到105.7萬臺，2005年達(dá)到121.4萬臺，2006年全國摩托車生產(chǎn)量達(dá)到141.3萬臺，比1997年增長275%，即10年增長約4倍。2007年可望達(dá)到160萬臺。目前，全國摩托車總量達(dá)到850萬臺，2007年將超過1000萬臺。
　　巴西摩托車市場銷售增長與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。分析認(rèn)為，巴西摩托車價(jià)格增長明顯低于物價(jià)指數(shù)上漲，推動了摩托車市場銷售，如2001～2006年消費(fèi)物價(jià)指數(shù)增長55.33%，而同期摩托車價(jià)格指數(shù)僅增長28.7%；除此外，低利率和分期付款銷售模式，也促進(jìn)了摩托車市場增長。根據(jù)巴西摩托車生產(chǎn)商會調(diào)查，目前巴西市場70%的摩托車是分期付款，最長可達(dá)36個(gè)月，月息在2.2%；雷亞爾升值，進(jìn)口成本下降，拉動了摩托車市場日趨活躍。
　　巴西銷售的摩托車多為中、低排量輕便車型，大多為日本Honda系列和中國產(chǎn)各種品牌。根據(jù)市場統(tǒng)計(jì)，目前市場85%以上的摩托車為100～125CC經(jīng)濟(jì)型摩托車，市場銷售較好的車價(jià)一般為4500～7000雷亞爾。根據(jù)用途需要，摩托車市場比較暢銷的車分為：運(yùn)輸（送外賣），主要是150CC及以下排量的車型，（后貨架放置貨物，因此要求坐墊下的雜物箱內(nèi)能放下頭盔）；交通用摩托，主要是150CC及以下排量的車型，有部分踏板車；休閑，主要是大排量的太子車，越野車、沙灘車等。其排量是中低排量輕便車型打主力。
　　根據(jù)有關(guān)部門調(diào)查表明，巴西摩托車主要用途，現(xiàn)在正進(jìn)入逐步擴(kuò)展甚至取代低排量汽車的狀態(tài)。目前摩托車是城市休閑的重要工具，是城市服務(wù)行業(yè)便捷的交通工具，是中、低收入家庭進(jìn)行短距離和市級間出行代步的重要工具，是農(nóng)村、農(nóng)場和落后地區(qū)重要的交通工具和信息傳遞工具。消費(fèi)群中18周歲到45周歲的男性占80%。
　　巴西的摩托車生產(chǎn)廠主要集中在亞馬遜腹地的瑪瑙斯Manaus自由港，這是因?yàn)榘臀髡�府為發(fā)展北方經(jīng)濟(jì)，特別是瑪瑙斯的經(jīng)濟(jì)，鼓勵(lì)摩托車廠商在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，將當(dāng)?shù)啬ν熊嚵闩浼�進(jìn)口關(guān)稅稅率，在原稅率基礎(chǔ)上減少了88％，并且不用繳納工業(yè)產(chǎn)品稅（IPI）。除此外，政府還出臺了包括對在瑪瑙斯設(shè)立工廠給予了包括可利用政府貸款蓋房，期限一般為5年，具體的時(shí)間和利息都可再詳細(xì)商談；零配件進(jìn)口關(guān)稅稅率低、這些優(yōu)惠條件將延續(xù)到2025年。在該地共有八家摩托車生產(chǎn)商，其中Honda擁有超過85%的份額，以下依次是Yamaha, Suzuki,Sundown, Kawasaki，Kasinski, Caloi, Brandy等。但由于瑪瑙斯地處北部的亞馬遜地區(qū)，而消費(fèi)市場集中在南部，所以產(chǎn)品外運(yùn)必須通過水運(yùn)，這就大大增加了產(chǎn)品的成本，如從瑪瑙斯運(yùn)到圣保羅的費(fèi)用約為每輛車50美元左右。