X6自征戰(zhàn)各地，出現(xiàn)在大家視野里，就受到無(wú)數(shù)車(chē)迷的關(guān)注加期待。此前經(jīng)過(guò)鑫源專業(yè)賽車(chē)團(tuán)隊(duì)漫長(zhǎng)的訓(xùn)練和比賽測(cè)試過(guò)后，凈重只有110公斤的鑫源X6整體改進(jìn)了三大項(xiàng)四小項(xiàng)，使X6的操控得到大步的提升，并在比賽中取得驕人戰(zhàn)績(jī)(國(guó)產(chǎn)狀態(tài)出賽)。

    首先，實(shí)測(cè)中表現(xiàn)異常突出的是NC發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的不斷優(yōu)化，其穩(wěn)定性非常強(qiáng)，在接近一年的訓(xùn)練和比賽中，鑫源國(guó)際越野車(chē)隊(duì)的兩部戰(zhàn)車(chē)分別只更換過(guò)離合器片和水封，創(chuàng)下歷史記錄，同時(shí)也說(shuō)明科學(xué)的保養(yǎng)真的很關(guān)鍵。

    其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的重心角度做了新的調(diào)整，使發(fā)動(dòng)機(jī)的重心更加靠近賽車(chē)的中心位置，增強(qiáng)整車(chē)的穩(wěn)定性。

    調(diào)整后的齒輪比例讓入彎更加輕松順暢。

    重新設(shè)計(jì)和使用新材料聚氨酯制作的鏈條護(hù)卡更加耐磨。​

    后擋泥板的固定孔位做了重新設(shè)計(jì)并且更換了制作材料，使后泥瓦強(qiáng)度更高韌性更強(qiáng)。

    幾乎接近完美的后減震（定制法斯特減震），吸震效果尤為出色，落地更平穩(wěn)。

    凈重只有110公斤，其軸承部件——車(chē)架將是國(guó)內(nèi)強(qiáng)度最高，重量最輕的雙梁鐵車(chē)架和鋁制副車(chē)架。

    一直以來(lái)，鑫源摩托都專注于產(chǎn)品專注于設(shè)計(jì)，千錘百煉只為帶給用戶最完美的騎乘體驗(yàn)。X6，這款國(guó)產(chǎn)越野之王也正是經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的妊娠期，完成了一系列的雕琢與打磨，性能全面優(yōu)化，座高更低，車(chē)身更瘦，車(chē)重更輕。作為鑫源越野摩托的力作，鑫源X6已整裝待發(fā)，將在2015年年初重磅面市，屆時(shí)這款車(chē)將為國(guó)內(nèi)越野賽車(chē)樹(shù)立全新的標(biāo)桿！