凡是與速度相關的運動，都需要頭盔，如果按人體部位分級的話，頭盔是首要的保命裝備。頭盔的分類有很多，不同運動不同用途不同造型，半盔、全盔、揭面盔、越野公路兩用盔等等。不過從制造程序上，它們大體相同，知道頭盔是如何制造的，才能更好地讓我們選購和使用頭盔。

　　和整車生產(chǎn)廠商一樣，頭盔品牌有些生產(chǎn)全系列產(chǎn)品，包括頭盔殼體、面罩、襯里、帽舌等等，有的則只生產(chǎn)主體，其他來自供應廠商，然后再統(tǒng)一組裝、貼牌。不過在頭盔圈里，普遍認為前者廠家更具實力，產(chǎn)品質量也更好。

　　制作頭盔的材料大致分為兩種，聚碳酸酯材料頭盔和復合材料(比如碳纖維)頭盔，二者的制造工藝差別很大，但也各具優(yōu)劣，就好像哈雷戴維森與Aprilia一樣，適合的才是最好的。

　　第一步：制作EPS(膨脹性聚乙丙烯)頭盔襯里

　　為什么選擇EPS？主要由三點，便宜、質輕、好用。很神奇，這種可以用來制作飯盒的發(fā)泡所料類物體是很好的頭部保護材料。實際上，區(qū)分一個普通頭盔和一個優(yōu)質頭盔的區(qū)別點之一就是聚乙丙烯的質量。比如，有的頭盔廠商采用一樣的聚乙丙烯材料制作整個襯里，有的則專門針對用途、造型開發(fā)不同厚度、強度、形狀的聚乙丙烯襯里。后者就意味著每一具頭盔都要擁有獨立的模具和CAD設計，當然這些都意味著成本。

　　頭盔襯里模具塑形完成后，一般同事會設計有很多孔洞和通道，目的是用于散熱、排水、釋放壓力等。通常來說，每一個模具只合適一種款型、一種尺寸的頭盔。需要注意的是，一個頭盔襯里采用的也都不是全部相同的聚乙丙烯材料，針對不同的頭部部位需要適應的碰撞強度，頭盔兩側和頭盔中央的聚乙丙烯材料會有所不同。

　　第二部：制作聚碳酸酯頭盔外殼

　　這里我們暫且只談聚碳酸酯頭盔外殼的制作，因為復合材料頭盔的制作工藝大多保密，各有各的專利。相比之下，聚碳酸酯比復合材料頭盔更重，不過硬度也更大，復合材料頭盔常常會在事故中報廢，當然這并不是只保護性差，它們可以理解為鑄造輪圈和鍛造輪圈的差別。

　　另外，一旦在事故中受到了撞擊，即便是沒有損毀的聚碳酸酯頭盔，也絕不可繼續(xù)使用，因為頭盔襯里已經(jīng)完成能量吸收工作，不在具備同等的保護作用。幾乎所有保護性裝備都是一次性的，不要指望沒有壞到不能用了就繼續(xù)穿戴，那樣只有型還在，但已經(jīng)沒有了保護你的能力，不如掛墻上用作留念。

　　盡管制作工藝完全不同，但無論是制作聚碳酸酯頭盔還是符合材料頭盔，都需要投入專業(yè)技術、制造技術、以及大量資金，不同的是二者“花錢”的重點不同。

　　制作聚碳酸酯頭盔的廠家越來越流行使用共聚樹脂材料(例如通用電氣生產(chǎn)的Lexan EXL)，這種材料與ABS樹脂(丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物)相比擁有更好的沖擊阻力和熱阻。另一方面，該材料上還可以更好的配合使用環(huán)保的水性涂料。

　　樹脂以液態(tài)注入頭盔外殼模具機器，通過子母模具的擠壓成型。每一副頭盔模具針對不同尺寸同樣經(jīng)過CAD/CAM模型設計，用于制造頭盔的模具都有使用周期，每推出一款新頭盔就要淘汰一批模具。從注入到成型，每一個頭盔模具用時大約60秒鐘，之后就進入了下一步，打磨、噴涂、貼花。然后安裝面罩，對面罩進行防劃、防霧處理。