近日，關(guān)于南雅清盤的新聞，在廣東摩托市場(chǎng)迅速擴(kuò)散，同時(shí)又很快回歸寧靜。老板宣布破產(chǎn)，以車抵債，配套廠紛紛上門搶貨，老板安排員工配合配套廠拿貨，保持秩序。最后，配套廠通過業(yè)務(wù)員將貨二次向摩托經(jīng)銷商出售，換回真金白銀。一場(chǎng)被合理安排、并照顧到各方情緒的清盤案，迅速在輿論中冷卻。

    同時(shí)，南雅清盤案似乎已捅破了那扇資本灰色操作的窗戶，看見了"內(nèi)幕"的三線品牌正躍躍欲試……

    一股看不見，卻能推動(dòng)清盤大潮的原生引力正在凝聚。

    回顧南雅清盤案：工廠為保持產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大壓配套廠貨款，同時(shí)以現(xiàn)金結(jié)算的方式出貨。工廠雖然在現(xiàn)金流上占主動(dòng)，但在大批負(fù)債下，公司并不盈利，甚至處于略虧的狀態(tài)。

    這些企業(yè)在如今的市場(chǎng)環(huán)境中，要扭虧為盈，甚至大幅提升盈利空間，按常理出牌，已幾乎不可能。

    除非主動(dòng)選擇清盤。

    主機(jī)廠握有資金流，主動(dòng)清盤，并提前通知配套廠，以價(jià)值2000元的車抵5000元的貨款。這是挾倒閉以令債主：反正我已經(jīng)宣布破產(chǎn)，你是要馬上拿貨去變現(xiàn)，還是要打官司追全款，我是有限公司，目前已經(jīng)資不抵債，即便最后打官司，你也占不到太大的優(yōu)勢(shì)。

    借清盤的名義，將價(jià)值2000元的車以5000元的價(jià)格硬賣給配套廠。這樣的買賣似乎是天下最容易賺錢的買賣。配套廠拉的車越多，主機(jī)廠就賺得越多。主機(jī)廠的負(fù)資產(chǎn)，轉(zhuǎn)眼間便由配套廠全部買單。

    借清盤之事，偷龍轉(zhuǎn)鳳，工廠這個(gè)殼倒閉，配套廠虧本，老板卻賺到了大錢。日后，老板只要口袋里有錢，再要運(yùn)作摩托，找個(gè)代理人出面，一樣玩轉(zhuǎn)。

    筆者聽聞，看到南雅模式的"成功"，不少老板已準(zhǔn)備復(fù)制。如此的資本灰色運(yùn)作，要是在三線品牌中流行起來，最終危害的，將是整個(gè)摩托車產(chǎn)業(yè)。