三輪車(chē)已經(jīng)形成一個(gè)極具前景的產(chǎn)業(yè)，這是中國(guó)的國(guó)情決定的。但如果國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，三輪車(chē)要不要“走出去”？能不能“走出去”？相信多數(shù)企業(yè)答案是肯定的。三輪車(chē)是面向廣大農(nóng)村市場(chǎng)的，是我們國(guó)民車(chē)。放眼全球，有亞非拉那么多的發(fā)展中國(guó)家，有那么多廣大農(nóng)村市場(chǎng)，況且暫時(shí)還沒(méi)有外國(guó)企的參與，國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)也沒(méi)有兩輪車(chē)那么殘酷，三輪車(chē)企業(yè)為什么不“走出去”？亞非拉就是我們的大“農(nóng)村”，“農(nóng)村”有“青紗帳”，“農(nóng)村”有“甘蔗林”，有三輪企業(yè)“殺敵”的好戰(zhàn)場(chǎng)。

　　隨著中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的擴(kuò)大，近年來(lái)不少的三輪企業(yè)已走出國(guó)門(mén)，讓越來(lái)越多國(guó)外客商認(rèn)同中國(guó)的三輪摩托車(chē)，使得三輪出口額的進(jìn)一步增加�？v觀近幾年三輪車(chē)出口形勢(shì)，可以大膽的做一下預(yù)測(cè)：中國(guó)三輪摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)隨著出口業(yè)務(wù)，迎來(lái)更加良好的發(fā)展機(jī)遇。

　　作為三輪出口的排頭兵，宗申三輪摩托車(chē)有出口20萬(wàn)輛的能力，在全球范圍內(nèi)建立了優(yōu)質(zhì)、龐大的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，以遠(yuǎn)程營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)為支撐，積極拓展產(chǎn)品出口渠道和空間，積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。產(chǎn)品出口中東、南美、東南亞、非洲等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，贏得了廣大國(guó)際消費(fèi)者的好評(píng)。

　　河南隆鑫不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量水平和公司國(guó)際化管理水平，三輪摩托車(chē)的出口拓展將成為隆鑫下一步的重點(diǎn)。載貨三輪摩托車(chē)適合在很多地區(qū)使用，如埃及、尼日利亞等，隆鑫三輪除了進(jìn)一步發(fā)展非洲市場(chǎng)外，將進(jìn)軍南美、中東等市場(chǎng)，去年隆鑫平均每月出口數(shù)量達(dá)到1000輛左右，2013年隆鑫三輪出口額將達(dá)到1000萬(wàn)元美金。

　　北易三輪各種系列的“大陽(yáng)”牌三輪摩托車(chē)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)同時(shí)發(fā)力。產(chǎn)品不僅暢銷(xiāo)全國(guó)三十多個(gè)省市，而且遠(yuǎn)銷(xiāo)世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。大陽(yáng)不僅牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還進(jìn)軍了歐美等國(guó)際市場(chǎng)，大陽(yáng)的“兩條腿走路”讓大陽(yáng)三輪摩托在國(guó)內(nèi)外都享有盛譽(yù)，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。大陽(yáng)三輪在國(guó)際市場(chǎng)方面，配套的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)初具規(guī)模。下一步，大陽(yáng)三輪將進(jìn)一步加大出口力度，并優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以國(guó)貿(mào)部團(tuán)隊(duì)建設(shè)和國(guó)際市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)同步進(jìn)行來(lái)適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的需求和發(fā)展。

　　力帆三件寶：創(chuàng)新、出口、信譽(yù)好，出口是力帆的三寶之一，力帆有豐富的海外市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)力帆三輪車(chē)開(kāi)拓海外市場(chǎng)有著非常大的幫助。在今年隨著力帆產(chǎn)品類(lèi)別的豐富、交貨期的改善、營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的壯大，力帆三輪摩托車(chē)的出口已經(jīng)成為企業(yè)重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　河南北方永盛摩托車(chē)有限公司的產(chǎn)品，目前已經(jīng)出口到了巴西、印尼、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、菲律賓、緬甸、加納等數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在產(chǎn)銷(xiāo)量上，已經(jīng)向印尼、泰國(guó)、危地馬拉等國(guó)家出口了16260臺(tái)三輪摩托車(chē)，同時(shí)北方永盛在緬甸合資建立摩托車(chē)公司，極大地促進(jìn)了公司對(duì)外市場(chǎng)的發(fā)展，為開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。近幾年，中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)遇到了銷(xiāo)售大滑坡，就連產(chǎn)銷(xiāo)一直上揚(yáng)的三輪摩托車(chē)，受行業(yè)大環(huán)境的影響，亦出現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)不暢的被動(dòng)局面。然而，在這一嚴(yán)峻形勢(shì)下，河南北方永盛摩托車(chē)有限公司，在外商造訪上，卻是嘉賓不斷，喜事連連。

　　三輪摩托車(chē)經(jīng)過(guò)近10年的高速發(fā)展，年增長(zhǎng)率達(dá)到30%以上，但近幾年三輪摩托車(chē)增長(zhǎng)緩慢，不少企業(yè)把轉(zhuǎn)型的目標(biāo)投向了海外，使得三輪車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)近幾年卻呈現(xiàn)井噴的之勢(shì)。根據(jù)國(guó)家海關(guān)的統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)三輪摩托車(chē)出口22.88萬(wàn)輛，比同期增長(zhǎng)21.2%，是2012年摩托車(chē)行業(yè)唯一超過(guò)20%的項(xiàng)目；同時(shí)摩托三輪出口金額達(dá)到1.92億美元，同比增35.94%，持續(xù)保持了高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　國(guó)內(nèi)摩托車(chē)的產(chǎn)品大部分以“引進(jìn)來(lái)”為主，但三輪摩托車(chē)產(chǎn)品我們可以很自豪的說(shuō)它是完完全全由我們中國(guó)企業(yè)所獨(dú)創(chuàng)的，這一個(gè)鮮明的特性會(huì)使得三輪摩托車(chē)產(chǎn)品在出口的海外市場(chǎng)具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，所以三輪車(chē)企業(yè)要“走出去”。

　　從去年廣交會(huì)的會(huì)場(chǎng)可以發(fā)現(xiàn)，就摩托車(chē)會(huì)館而言，兩輪車(chē)和三輪車(chē)有一個(gè)比較鮮明的對(duì)比，兩輪車(chē)所來(lái)的外賓屈指可數(shù)基本都是老面孔。而三輪摩托區(qū)域，不斷有新的外賓面孔出現(xiàn)，有了新的客戶才會(huì)有新的市場(chǎng)，這些客戶來(lái)到三輪面前向企業(yè)不斷的詢問(wèn)，形成了強(qiáng)烈的對(duì)比畫(huà)面。

　　從世界貿(mào)易角度看，國(guó)內(nèi)三輪摩托產(chǎn)品出口規(guī)模不大。一些具有一定技術(shù)和資金積累的主流三輪摩托車(chē)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大對(duì)出口貿(mào)易的投入，同時(shí)也需要政府有關(guān)方面采取更多具體的扶持和鼓勵(lì)措施，以實(shí)現(xiàn)國(guó)有三輪企業(yè)出口的可持續(xù)發(fā)展。

　　三輪摩托要想大力開(kāi)拓海外市場(chǎng)，企業(yè)需要把控幾個(gè)環(huán)節(jié)：一是要前移管理重心。有序推進(jìn)亞洲、西非、南美等重點(diǎn)市場(chǎng)海外營(yíng)銷(xiāo)代表派駐工作，加大市場(chǎng)開(kāi)拓和品牌宣傳力度，力爭(zhēng)培育出多個(gè)持續(xù)增長(zhǎng)的大市場(chǎng)；二是要加快內(nèi)部變革。重構(gòu)外貿(mào)公司組織機(jī)構(gòu)，引入競(jìng)爭(zhēng)上崗及績(jī)效評(píng)價(jià)體系，提升和突出營(yíng)銷(xiāo)功能，實(shí)現(xiàn)從“做貿(mào)易”到“做營(yíng)銷(xiāo)”的轉(zhuǎn)變；三是要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步精干外貿(mào)產(chǎn)品線，扎實(shí)做好新品推廣和導(dǎo)入；四是要強(qiáng)化海外子公司管理，加強(qiáng)對(duì)其監(jiān)控和指導(dǎo)；五是要在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，利用外貿(mào)平臺(tái)，積極培育集團(tuán)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　在三輪國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)方面，企業(yè)要擁有的自主進(jìn)出口權(quán)——管控風(fēng)險(xiǎn)，提增效益——讓自己品牌產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)享有較高知名度和美譽(yù)度；重心下沉，服務(wù)前移。拓寬市場(chǎng)調(diào)研的深度和廣度，強(qiáng)化海外新品推廣和品牌宣傳，為新一輪海外布局摸清了方向；加強(qiáng)品牌管理，注重品牌保護(hù)、傳播推廣及規(guī)范使用。企業(yè)要在合作生產(chǎn)或部份出口的基礎(chǔ)上，通過(guò)“合作”及“建廠”的形式，讓自己的品牌更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　三輪車(chē)已不再是傳統(tǒng)意義的交通工具，在國(guó)外一些國(guó)家已經(jīng)把三輪當(dāng)作短途休閑的伴侶，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)三輪摩托車(chē)性質(zhì)的轉(zhuǎn)變會(huì)使三輪車(chē)在國(guó)外有更廣闊的市場(chǎng)。目前整個(gè)三輪車(chē)市場(chǎng)上，國(guó)內(nèi)自用和出口比例現(xiàn)在只有十比一，出口空間相當(dāng)龐大。如何推動(dòng)培育三輪車(chē)的出口市場(chǎng)，是一個(gè)復(fù)雜的課題，不僅需要行業(yè)仁人智士思考研討，更需要企業(yè)身體力行去實(shí)踐。

　　三輪車(chē)的企業(yè)家們，一定要“走出去”！