提到GS，騎手們馬上想起“拳擊手”，這沒有錯。不過，GS家族并不只有“拳擊手”，比如F 800 GS ADV，就是GS家族的得力干將。

    F 800 GS ADV搭載了水冷、DOHC 8氣門的并列雙缸。這顆動力“心臟”已經(jīng)面世多年，無論性能還是耐久可靠，都是有口皆碑，特別是高扭矩令人稱道，更適合探險旅行之用。它的缸徑和沖程分別是82mm和75.6mm，排量為798mL，最大功率63kW在轉(zhuǎn)速7500 r/min 時輸出，最大扭矩83N·m則在5500 r/min時爆發(fā)。

    得益于這臺動力充裕的并列雙缸，F 800 GS ADV在公路上具有很強的奔馳能力。由于中低轉(zhuǎn)速扭矩強韌，當(dāng)騎手猛擰油門時，會感到發(fā)動機很給力，爽快的響應(yīng)讓加速變得很帶勁。F 800 GS ADV從靜止加速到100km/h只需4.1秒，極速可超過190km/h，這對于中量級兩用摩托車來說，性能可謂相當(dāng)出色了。

    作為GS家族成員，通吃公路和越野是其必備的本領(lǐng)。F 800 GS ADV安裝了長行程懸掛系統(tǒng)，前叉的行程高達(dá)230mm，后部減震器也有215mm，即使行駛在破損路面或顛簸砂土路，也能保證良好的舒適性。同時，騎手還可選裝電子懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)（ESA），即可方便地調(diào)節(jié)后減震器的回彈阻尼。ESA可提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運動3種模式，騎手只需簡單按下左把手上的按鈕即可選擇，甚至是在駕駛過程中，確實十分方便。

    此外，F 800 GS ADV還裝備上全新的坐墊、更大的風(fēng)擋，以及把手護罩、耐力車腳蹬、發(fā)動機防撞杠等，讓騎手在各種路況下，都可獲得出眾的駕馭體驗。無論是穿越叢林的荒徑，還是征服惡劣的路段，又或者跋涉在坑坑洼洼的破損路面，F 800 GS ADV都是從容自若、履險如夷！