FUN動(dòng)未來(lái)，始于現(xiàn)在
10月17日--20日在重慶國(guó)際博覽中心隆重舉辦了第十二屆中國(guó)摩托車(chē)博覽會(huì)，并同步上演了Honda新品發(fā)布會(huì)。
Honda是全球最大的摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，在新車(chē)的研發(fā)上始終致力于為客戶提供能夠帶來(lái)喜悅的產(chǎn)品， “購(gòu)買(mǎi)的喜悅、銷(xiāo)售的喜悅、創(chuàng)造的喜悅”是Honda不斷追求的目標(biāo)。本屆展會(huì)上，Honda舉辦了新車(chē)型發(fā)布會(huì)、新技術(shù)說(shuō)明會(huì)、Honda優(yōu)秀騎手表彰儀式等一系列活動(dòng)，為傳遞創(chuàng)造“自由移動(dòng)的樂(lè)趣”的產(chǎn)品理念，還展示了代表未來(lái)發(fā)展極致的個(gè)人移動(dòng)工具U3-X。
Honda展臺(tái)以白色為主基調(diào),在紅色的“HONDA”LOGO映襯下，呈現(xiàn)出激情與寧?kù)o相融合的美感，展臺(tái)迎面是高達(dá)大廳穹頂?shù)木弈伙@示屏，視覺(jué)效果璀璨震撼。在Honda發(fā)布會(huì)上，巨幕中映出的個(gè)人移動(dòng)工具U3-X的視頻深深的吸引了全場(chǎng)觀眾的目光�，F(xiàn)實(shí)中，飛機(jī)可以飛越海洋，高鐵可以橫跨大陸，汽車(chē)可以穿州越省，摩托車(chē)可以市區(qū)代步，而U3-X的設(shè)計(jì)目的，是在航站樓，博物館，辦公室這些沒(méi)有馬路的地方，為人們帶來(lái)舒適便捷的全新移動(dòng)方式。U3-X崇尚自由的移動(dòng)，采用了Honda獨(dú)創(chuàng)的單輪萬(wàn)向移動(dòng)的先進(jìn)設(shè)計(jì)。U3-X可以實(shí)現(xiàn)前后直線移動(dòng)，左右橫向移動(dòng)，以及斜向移動(dòng)的功能，操作之流暢與直接，宛如使用自己的雙腿般行走。U3-X獨(dú)一無(wú)二的萬(wàn)向移動(dòng)功能源自于Honda的ASIMO類人形機(jī)器人，自我平衡與姿態(tài)感知功能也同樣來(lái)自于ASIMO機(jī)器人。用一句話來(lái)說(shuō)明ASIMO機(jī)器人的意義，就是： “為了探索人類的需求，Honda創(chuàng)造了ASIMO”。
U3-X的亮相也別具風(fēng)格。在Honda新車(chē)發(fā)布會(huì)的開(kāi)幕式上，隨著巨幕上時(shí)間的倒數(shù)，巨幕顯示屏緩緩分開(kāi)，身穿白衣的Honda美女乘坐U3-X自幕后登場(chǎng)，隨著輕柔的音樂(lè)翩翩起舞。在這段優(yōu)美的舞蹈中， U3-X伴隨著乘坐者的舞姿，時(shí)而左右滑動(dòng)，時(shí)而旋轉(zhuǎn)定格，絕佳的展示了U3-X人機(jī)一體的和諧操控，令現(xiàn)場(chǎng)觀眾久久沉浸在人機(jī)和諧的優(yōu)美意境中。
CBR500R一直是國(guó)內(nèi)機(jī)車(chē)愛(ài)好者高度關(guān)注的車(chē)型，也是新車(chē)發(fā)布會(huì)的重頭戲。CBR500R是Honda產(chǎn)品線中“新概念”系列的產(chǎn)品，業(yè)界原來(lái)的產(chǎn)品定位，是娛樂(lè)性的車(chē)有著不菲的花費(fèi)，而經(jīng)濟(jì)性的車(chē)子性能也很“經(jīng)濟(jì)”。Honda“新概念”系列產(chǎn)品致力于在保持經(jīng)濟(jì)的前提下提供極具娛樂(lè)性的高性能摩托車(chē)，從而打破費(fèi)用與性能的壁壘。發(fā)布會(huì)上，CBR500R由本田技研高級(jí)主管杜軍親自駕駛，從幕后來(lái)到前臺(tái)，完成了“新概念”車(chē)型的閃亮首秀。CBR500R使用了大量的源自于CBR600RR/CBR1000RR純運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的設(shè)計(jì)元素，MotoGP樣式的條形轉(zhuǎn)速表取自CBR1000RR的設(shè)計(jì)，而輕量化的12輻輪轂、相同設(shè)計(jì)的全包圍導(dǎo)流罩、運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的高低兩段式車(chē)座，9段預(yù)載可調(diào)賽道級(jí)PRO-LINK漸進(jìn)多連桿避震無(wú)不彰顯CBR500R與純運(yùn)動(dòng)跑車(chē)血脈相承。CBR500R的動(dòng)力心臟是一部動(dòng)力澎湃的水冷并列雙缸、DOHC 8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合Honda久負(fù)盛名的PGM-FI燃油噴射系統(tǒng)，爆發(fā)出37千瓦的馬力輸出，扭力達(dá)到43牛米之巨。這部引擎采用了大量的純運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的先進(jìn)技術(shù)，直線形的進(jìn)氣道大大降低了氣缸的進(jìn)氣阻力。為了降低引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，CBR500R運(yùn)用了滾柱式氣門(mén)搖臂和微凹槽活塞裙，有效降低了燃油消耗，整車(chē)的耗油率僅為百公里3.84升，配合15.7升的大型油箱，續(xù)航里程超過(guò)400公里。無(wú)論是市區(qū)代步，還是長(zhǎng)途旅行，CBR500R都可以從容應(yīng)對(duì)。CBR500R的選裝件包括ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)，可以大大提高復(fù)雜路況的駕駛安全性。
新車(chē)型發(fā)布會(huì)后，Honda特別召開(kāi)了技術(shù)說(shuō)明會(huì)，就CBR500R和NC700S的技術(shù)特色逐一作了說(shuō)明。本屆展會(huì)是NC700S是首次引入國(guó)內(nèi)，NC700S屬于Honda“新概念”系列車(chē)型的中量級(jí)車(chē)，除性能優(yōu)異，經(jīng)濟(jì)性好之外，還拓展了更廣泛的駕駛?cè)巳骸?SPAN lang=EN-US>NC700S搭載了Honda先進(jìn)的DCT雙離合變速器技術(shù)，在頻繁起步換檔的城市擁堵駕駛中，DCT雙離合變速器技術(shù)可以大大減輕操作壓力，減少疲勞。除了日常普通行車(chē)的D模式和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的S模式之外，在需要時(shí)DCT雙離合變速器可以手動(dòng)介入，為車(chē)主帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。NC700S使用一臺(tái)水冷并列雙缸、OHC每缸4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，左右兩只氣缸使用不同的氣門(mén)正時(shí)，左側(cè)氣缸在低轉(zhuǎn)速時(shí)提供充沛的扭矩，右側(cè)氣缸在高轉(zhuǎn)速時(shí)爆發(fā)出強(qiáng)勁的馬力，從而可以輕松應(yīng)對(duì)任何環(huán)境。NC700是一輛在堵車(chē)時(shí)可以自動(dòng)檔行駛，在兜風(fēng)時(shí)可以手變檔激烈駕駛，讓駕駛充滿樂(lè)趣的摩托車(chē)----而油耗僅僅只有3.58升。
賽車(chē)運(yùn)動(dòng)一直是Honda企業(yè)的基因，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，Honda不斷致力于國(guó)內(nèi)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)的推廣和普及。Honda Dream Challenge夢(mèng)想挑戰(zhàn)賽包括Honda賽道培訓(xùn)及Honda150cc統(tǒng)一賽，通過(guò)為摩托車(chē)愛(ài)好者提供安全駕駛、賽道技術(shù)的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，并發(fā)掘其中的優(yōu)秀賽車(chē)手。此次受邀參加表彰儀式的車(chē)手，以超群的表現(xiàn)在全國(guó)二十多個(gè)省市的受訓(xùn)車(chē)手中脫穎而出，最終以優(yōu)異的成績(jī)獲得了Honda 2013優(yōu)秀車(chē)手的至高榮譽(yù)。
在本屆展會(huì)短短的幾天時(shí)間里，Honda為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了一系列運(yùn)用Honda超前的設(shè)計(jì)思想與先進(jìn)技術(shù)的新產(chǎn)品，令人為之期待。并宣布明年上海與北京專賣(mài)店的計(jì)劃，CBR500R、NC700S等車(chē)型也將投放銷(xiāo)售，到達(dá)消費(fèi)者的手中。Honda將始終致力于為客戶創(chuàng)造“自由移動(dòng)的樂(lè)趣”，讓客戶的每一天都充滿激情與夢(mèng)想。
FUN動(dòng)未來(lái)，始于現(xiàn)在！
對(duì)FUN動(dòng)未來(lái)，始于現(xiàn)在發(fā)表評(píng)論
