連日來，籠罩在北京乃至我國整個(gè)中東部地區(qū)的霧霾成為最熱話題。環(huán)保、節(jié)能減排這些詞語再度占據(jù)了媒體報(bào)端。與此同時(shí)，我國政府也在新一年的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控中，進(jìn)一步加強(qiáng)了行業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，并通過市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)行為。同時(shí)期冀以環(huán)保為契機(jī)，通過節(jié)能減排新標(biāo)準(zhǔn)，推動各行業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)的雙重升級。而潤滑油行業(yè)作為工業(yè)生產(chǎn)鏈中不可或缺的一環(huán)，在接下來的一年中，可謂挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。

　　重重挑戰(zhàn)帶動服務(wù)升級

　　中國行業(yè)研究網(wǎng)新近撰文分析指出，在 2012年宏觀經(jīng)濟(jì)減速回穩(wěn)的趨勢下，潤滑油需求有所減弱;展望2013年，全球經(jīng)濟(jì)依舊在低速中保持增長態(tài)勢。隨著國家新的政治、經(jīng)濟(jì)政策、環(huán)保法規(guī)的逐步實(shí)施，潤滑油行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)重重。

　　重重挑戰(zhàn)的背后，是稍縱即逝的機(jī)遇。與潤滑油緊密相關(guān)的汽車行業(yè)，在中國這個(gè)全球第一大汽車市場的宏觀背景下，2013年仍將迎來增長。

　　不斷成長擴(kuò)大的中國汽車市場，已經(jīng)為潤滑油產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)出巨大的消費(fèi)市場。在國IV排放標(biāo)準(zhǔn)下，為應(yīng)對環(huán)保壓力，廣大汽車品牌將不得不進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級。而汽車產(chǎn)業(yè)的升級勢必會對潤滑油行業(yè)提出新的要求。如何在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的大環(huán)境下把握機(jī)遇、順勢而為，這將是潤滑油行業(yè)面臨的新抉擇。

　　創(chuàng)新科技“催化”廣闊市場

　　作為中國本土潤滑油行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，中石化長城潤滑油在挑戰(zhàn)面前，率先邁出了實(shí)質(zhì)性的一步�！凹阉{(lán)”汽車尾氣凈化液就是長城潤滑油響應(yīng)節(jié)能減排政策的代表性產(chǎn)品。

　　自環(huán)保部2012年下發(fā)的《關(guān)于實(shí)施國家第四階段重型車用汽油發(fā)動機(jī)與汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》以來，在國IV標(biāo)準(zhǔn)下，所有7月1日后上市的新車都需要安裝尾氣凈化處理裝置，以此來降低尾氣中的氮氧化物的含量，從而有效減少尾氣中的有害物。不僅如此，尾氣凈化液的加入，還可減少3%——5%的燃油消耗，真正做到了節(jié)能又減排。

　　相關(guān)資料顯示，目前國內(nèi)的汽車尾氣凈化液市場，年需求量100萬噸左右，市場空間巨大，對于本土企業(yè)來說，大有可為。

　　此外，以長城為代表的潤滑油品牌同時(shí)還推出了合成型汽油機(jī)油，其創(chuàng)新科技的添加劑完全可以滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　以創(chuàng)新科技推出應(yīng)對產(chǎn)品是在我們看來還只是到達(dá)環(huán)保的其中一環(huán)。把握機(jī)遇，全面升級企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)，對于環(huán)保，或許有著更大的影響。

　　值得注意的是，不獨(dú)長城，在節(jié)能減排的政策號召下，許多車企亦付諸行動。豐田、寶馬相繼推出了純電動與油電混合轎車。

　　不斷推陳出新，滿足消費(fèi)市場日益增長的需求的背后，還凸顯了企業(yè)強(qiáng)烈的人文關(guān)懷與環(huán)保意識。領(lǐng)軍型企業(yè)的積極應(yīng)對精神，讓我們對環(huán)保的愿景福祉充滿了希望，而這些企業(yè)的行為也反過來得到了消費(fèi)者的認(rèn)可和支持，企業(yè)的發(fā)展本應(yīng)與全社會的發(fā)展同呼吸、共命運(yùn)。在環(huán)境問題上，我們無法改變歷史，但我們可以設(shè)計(jì)未來。