10月的一個印第安之夏(譯注：印第安歷法中的一個節(jié)氣)在舊金山SOMA區(qū)，丹尼爾·金(Daniel Kim)正神情恍惚地走著。我們一邊閑逛一邊談?wù)撍�的公司Lit Motors。盡管旁邊有醒目的“不得穿行”(No Crossing Allowed)的標(biāo)志，但他仍然走入穿梭的車流，橫穿繁忙的城市交叉路口，不顧轉(zhuǎn)彎的汽車和密切注視的警察。

    金輕聲笑著說：“聊聊風(fēng)險吧！”說著他跳過六車道大街的最后一小段，避開一輛飛馳而過的普銳斯。

    對于這位可以滔滔不絕地聊上數(shù)小時、談?wù)撊绾胃淖內(nèi)藗凂{駛方式的家伙，這種敢于冒險的派頭正是顛覆個人汽車行業(yè)所需的。這位現(xiàn)年33歲、頭發(fā)凌亂、喜歡出人意表的終身發(fā)明者裝配了一臺封閉式摩托車，其駕駛感覺像汽車，充電像特斯拉，外觀像某些80年代街機(jī)游戲里面的汽車。這款2輪機(jī)動車，名為C-1，僅使用少量資金，是金心目中理想的高效交通工具，無需擔(dān)憂燃油價格、交通和停車等麻煩問題。

　　理論上，Lit的這項設(shè)計有其吸引力。金預(yù)期這款最多可搭兩人的電動摩托車最高時速可達(dá)到120英里，充一次電可以支持200英里。其圓滑的設(shè)計使在城區(qū)停車更加方便，在車道間或者在擁堵的交通中穿行也更加輕松。最重要的是，封閉式的駕駛艙以及內(nèi)置陀螺儀將為這種以不受拘束和危險而聞名的交通方式提供安全保障和穩(wěn)定性。

　　金表示：“這種交通工具既有汽車的安全和舒適性，又不失摩托車的浪漫和效率�！�

　　打造這輛交通工具并對此討論是相對輕松的事情。但是讓消費者們買賬則是另一回事，尤其是在這個行業(yè)里投資者對資本密集的前期支出保持謹(jǐn)慎，并且對解初創(chuàng)企業(yè)短期炮制的糟糕主意一清二楚。

　　但是金表示，他已經(jīng)吸取了以往的教訓(xùn)，使其商業(yè)計劃多元化并分析當(dāng)中的風(fēng)險。他是一位從零起步打造自己產(chǎn)品的創(chuàng)始人，他過往的經(jīng)歷能夠證明這點。

　　金是一個韓國移民家庭的第二個孩子，在波特蘭郊區(qū)中產(chǎn)社區(qū)長大，有很強(qiáng)的好奇心和樂觀進(jìn)取的精神。在他父親(也叫丹尼爾)的記憶中，金是一位努力的4歲小孩，為了完成自己的“項目”熬夜到凌晨3點，也是一位充滿好奇心的少年，特意為課外探險活動對山地自行車進(jìn)行改造，提升爬坡效率。

　　金的父親回憶說：“很早開始，他就擁有獨特創(chuàng)意，使用建筑原材料去建造某些東西，并且有不達(dá)成目標(biāo)不罷手的強(qiáng)烈愿望�！苯鸬母赣H在大約3年前向Lit投資2萬美元。

　　這種好動轉(zhuǎn)變成為無拘束的能量和嘗試任何事物的意愿，從體育(他非常精通)到在學(xué)校的報紙擔(dān)任專欄作家。他的弟弟喬舒亞·金(Joshua Kim)表示，沒有什么是他不努力爭取成功的。在喬舒亞記憶中，他哥哥的精力既擁有用不完，但又漂浮不定。他擁有變化不定的注意廣度，總喜歡從一種活動跳到另一種。