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從發(fā)明家到創(chuàng)業(yè)者:丹尼爾·金的反傳統(tǒng)摩托夢 (2)

2012-12-19 09:16:49  作者:佚名  來源:東方財富網(wǎng)  瀏覽次數(shù):8  文字大。骸】【】【
簡介:從發(fā)明家到創(chuàng)業(yè)者:丹尼爾·金的反傳統(tǒng)摩托夢

 

    金這種反復試驗(追求完善)的心態(tài)跟隨他到了大學,他入讀了里德學院(Reed College,之后輟學)。自然而然地,他的下一步是成為路虎汽車修理工,盡管此前并沒有與汽車打交道的經(jīng)歷。通過在波特蘭社區(qū)學院修讀汽車課程以及在本地修理店工作,金熟悉了各種汽車以及它們的缺點。

  在2001年被炒魷魚后,金環(huán)游世界,之后入讀加州大學伯克利分校研究城市規(guī)劃,但再次輟學。他之后在羅德島設計學院念完本科,并在那里磨練了自己的設計技術,用零部件組裝出運動型多功能汽車,并且形成了一些想法。這些想法后來成為了C-1的基礎。

  Zipcar公司聯(lián)合創(chuàng)始人羅賓·蔡斯(Robin Chase)是金的顧問和朋友,他說:“關于創(chuàng)業(yè)的其中一樣東西是,你在生活中曾經(jīng)做過的一切事情在那一刻被證明是有用的。的確,所有這些發(fā)明嘗試和游歷(能起到幫助)。丹尼將技術與經(jīng)歷整合在一起,從而使他能制造出這樣的東西!

  金的“東西”放在舊金山一個改裝過的貨倉的二樓,那里堆放著Vespa小型摩托車的框架,許多用來裝嵌成家具的木頭以及這位Lit Motors創(chuàng)始人精心制作的雜物(包括一個半成品電吉他,他還在制作中)。按照目前的形式,C-1是一個原型,看起來并未完工,各種不同顏色的線向四面八方伸展,內(nèi)部的線路結(jié)構(gòu)并沒有遮蓋起來,我們所有人都能看的一清二楚。

  收尾工作將隨后進行。但是現(xiàn)在,對金來說,主要的問題是這輛車能否開動。我們在辦公室外的走廊進行測試,這輛交通工具以緩慢的速度蹣跚前行,工程師們“緊張地”在旁邊跟著,以防陀螺儀失靈和小車翻倒。之后嘗試加速至上路行駛速度,甚至轉(zhuǎn)彎,但按照目前情況看這似乎有點危險,試行期間吸引了幾位路人駐足觀看,測試幾次后C-1被推回到停放的地方。

  金相信,這款交通工具可以在2014年之前批量出貨,用于搭載乘客。他還指出,美國的摩托車碰撞測試規(guī)定不夠完善,以及C-1使用的零部件數(shù)量相對較少。該車僅使用2,400個零部件,只是普通汽車零部件數(shù)量的十分之一,使其重量不到2011款日產(chǎn)聆風(Leaf)的四分之一。

  金眼睛一眨不眨地說:“我們進入市場的速度快得驚人,我們現(xiàn)在擁有的這款交通工具將在幾個月后合法上路!

  他之后補充說:“我們現(xiàn)在的處境相當于首輪融資后的特斯拉!

  根據(jù)報道,特斯拉在首輪融資中獲得750萬美元,后來又募集到超過3億美元,現(xiàn)在已成為了電動車領域響當當?shù)钠放。Lit Motors只通過朋友、家人和天使投資者籌集到不足100萬美元。

  盡管Lit Motors沒有透露一直和哪些公司進行磋商,但是金承認硅谷的風險投資環(huán)境并不是太友善。Lux Research去年發(fā)布的一份報告指出,2010年上半年智能電網(wǎng)、能源儲存和電動車初創(chuàng)企業(yè)獲得的風險投資資金達到11.4億美元,創(chuàng)下新高,但是接下來的兩個半年期都大大低于10億美元。此外,交通工具初創(chuàng)企業(yè)自2010年初以來募集到6.64億美元投資,只有六家公司(包括Fisker和特斯拉)獲得了這些融資。

Lit Motors創(chuàng)始人丹尼爾·金坐在C-1里面,這是一款封閉式摩托車的樣品。

 

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責任編輯:yuki


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