2010年伊始，重慶建設(shè)摩托車股份有限公司再一次抓住先機(jī)，率先出擊，向市場(chǎng)推出了當(dāng)前暢銷的YBF平衡動(dòng)力產(chǎn)品——建設(shè)JS125-28“沐風(fēng)YBF139”。該款動(dòng)力升級(jí)產(chǎn)品搭載建設(shè)最新開發(fā)的YBF139平衡動(dòng)力跨界發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅兼有YB125平衡動(dòng)力產(chǎn)品“舒適、省油、耐用、加速快”的特點(diǎn)，同時(shí)在動(dòng)力方面得到了大幅提升，即使是35度斜坡，搭載4名體格健壯的成年人四檔也能輕松應(yīng)對(duì)，成功掃除了雅馬哈技術(shù)的摩托車產(chǎn)品在廣大消費(fèi)者心目中動(dòng)力略有不足的影響，從而成為建設(shè)平衡動(dòng)力芯系列產(chǎn)品征戰(zhàn)農(nóng)村市場(chǎng)尤其是西部市場(chǎng)的最有利武器。

　　在動(dòng)力升級(jí)上，建設(shè)“沐風(fēng)YBF139”搭載的YBF139平衡動(dòng)力跨界發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合擠流技術(shù)的燃燒室設(shè)計(jì)，采用10：1高壓縮比內(nèi)燃技術(shù)，扭矩提高到10.5N·m，中低轉(zhuǎn)速下強(qiáng)扭矩、高功率特性，在任何轉(zhuǎn)速下都能盡享澎湃動(dòng)力的快感。采用47齒后驅(qū)動(dòng)鏈輪，傳動(dòng)比由原來的3.214（45：14）提升至3.357（47：14）。SEP活塞型線的縱向剖面線采用立方拋物線，橫向剖切面為變橢圓形，使得活塞在復(fù)雜熱負(fù)荷條件下能與氣缸壁良好的配合，最大限度地降低了活塞在缸內(nèi)的擺動(dòng)，從而能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪聲，提升發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性、動(dòng)力性。5片式離合器，使儲(chǔ)備系數(shù)更大，可傳遞扭矩的能力大，更適應(yīng)山地使用。該款發(fā)動(dòng)機(jī)與整車匹配后，同比原版產(chǎn)品動(dòng)力提升15%以上，功率提升10%，扭矩提升14%，起步加速提升5%，超越加速提升4%，爬坡能力提升2.4%，最高時(shí)速可達(dá)到95KM/H。

　　在配置升級(jí)上，建設(shè)“沐風(fēng)YBF139”更加突出操控的靈活性和駕駛的安全性。采用全檔顯配置，確保車輛運(yùn)行狀況一目了然；加配手動(dòng)風(fēng)門，使駕駛操控更為方便靈活；采用建大輪胎，耐磨耐用，抓地性好，附著力強(qiáng)，剎車時(shí)不會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，能適應(yīng)各種路況，在用戶在騎行過程中安全得到了更好的保障；采用品質(zhì)可靠的裕祥電瓶，第一次加電解液后無需再添加，也不會(huì)有出現(xiàn)電解液泄露現(xiàn)象，使用保養(yǎng)起來十分方便；消音器整體采用了雙層結(jié)構(gòu)，既可以保護(hù)外觀，又可以在一定程度上降低噪音輻射,尤其是在消音室上采用的三腔設(shè)計(jì)，每腔的布局都經(jīng)過優(yōu)化，專為YBF139跨界發(fā)動(dòng)機(jī)量身打造，從而達(dá)到最優(yōu)匹配。