專家學者、企業(yè)家支招江門打造“摩托之都”：

加快技術(shù)集聚 向第三產(chǎn)業(yè)延伸

摩托車產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)延伸是未來的發(fā)展趨勢。江門碩普開發(fā)了高檔運動型摩托車，在這方面走在了同行的前列。

　　2009年摩博會已落下帷幕，但我市摩托車產(chǎn)業(yè)如何又好又快發(fā)展卻是一個長久課題。面對目前的經(jīng)濟大環(huán)境，如何徹底走出國際金融危機陰影？如何經(jīng)受住國Ⅲ排放標準的考驗？如何打造“摩托之都”？近日，在市經(jīng)貿(mào)局、市委宣傳部有關(guān)人士的陪同下，記者采訪了我市的部分摩托車制造企業(yè)、科研機構(gòu)、院校，傾聽業(yè)界對于我市摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見和建議，了解我市摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)。他們?yōu)槲沂写蛟臁澳ν兄�都”提供了許多意見和建議，其中，突破技術(shù)瓶頸、加快技術(shù)集聚，形成產(chǎn)業(yè)及科研機構(gòu)的差異化以及向第三產(chǎn)業(yè)延伸成為談及最多的話題。

　　“產(chǎn)業(yè)再提升，需要技術(shù)集聚”

　　“與國外的產(chǎn)業(yè)基地相比，我市存在明顯差距。江門作為國內(nèi)三大摩托車產(chǎn)業(yè)基地之一，在產(chǎn)品規(guī)模、質(zhì)量上都占據(jù)重要位置，要再進一步提高產(chǎn)業(yè)的集聚度，需要一個牽引力，這就是技術(shù)”，五邑大學摩托車研究院李霆教授的話一針見血，“如果不能形成技術(shù)的集聚，沒有高新技術(shù)的支持，企業(yè)做大是一件很困難的事情，就是做大了，成為一家外包服務(wù)型的公司，也只能在低層次上發(fā)展，永遠做不了高檔的產(chǎn)品�！�

　　對于我市摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題，廣東廣天機電工業(yè)研究開發(fā)院院長姜巖持類似的觀點，他認為，“從長遠來看，江門市的摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，遇到了周邊摩托車強國曾遇到過的問題，也就技術(shù)的提升、改造等問題。目前，江門乃至廣東摩托車產(chǎn)業(yè)，正面臨著一個技術(shù)提升的臨界點。江門摩托車產(chǎn)業(yè)迫切需要新的工藝、新的技術(shù)，尤其是具備創(chuàng)新能力的人才或機構(gòu)聚集到江門，為整個摩托車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的提升，提供保證�！�

　　在這樣的背景下，獨立的摩托車技術(shù)研發(fā)機構(gòu)在我市相繼出現(xiàn)。2006年10月，廣東廣天機電工業(yè)研究開發(fā)院（以下簡稱“廣天研究院”）成立。2007年，在與摩托車企業(yè)的合作的基礎(chǔ)上，五邑大學成立了摩托車研究院，為企業(yè)提供技術(shù)研發(fā)平臺。前者通過與企業(yè)建立產(chǎn)品更新?lián)Q代、聯(lián)合研發(fā)、培養(yǎng)技術(shù)人才等方式進行廣泛合作。對企業(yè)進行產(chǎn)品的設(shè)計、動力改造提升、政策的指引、后期產(chǎn)品的認證、服務(wù)的質(zhì)詢等，為企業(yè)創(chuàng)新、技術(shù)改造升級提供了各方面的服務(wù)。廣天研究院與我市的20家整車企業(yè)都有過合作，并且與省內(nèi)30多家整車摩托車企業(yè)合作研發(fā)項目近100多項，其中50多項獲得了國家專利。五邑大學摩托車研究院自成立以來，建成5個產(chǎn)學研基地或平臺，8個研究生工作站，承擔各類項目81個，向企業(yè)轉(zhuǎn)化專利成果6個，被采用的成果13項，創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益1.5億元以上。

　　目前正在籌建的國家級摩托車檢測中心建成后將成為華南地區(qū)唯一的國家級摩托車檢測中心，即將落成的國家摩托車及配件質(zhì)檢中心開平試車場是華南地區(qū)唯一的試車場。這將成為廣東省及我市摩托車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)支撐，促進摩托車產(chǎn)業(yè)集群和總體產(chǎn)品質(zhì)量的提高，促進品牌的建立和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。

　　推進摩托車數(shù)字化設(shè)計

　　“有了新辦公場所，我們可以把‘研究院’從家里搬出來了�！�10月24日，五邑大學摩托車研究所喬遷新址后，李霆幽默地說。
　
　　五邑大學摩托車研究院院長王大承教授向記者勾勒了摩托車研究院未來的規(guī)劃。首先，該院將致力于幫助我市摩托車企業(yè)推進數(shù)字化設(shè)計進程，以縮短企業(yè)的開發(fā)周期，降低研發(fā)成本。第二是建立網(wǎng)絡(luò)摩托車技術(shù)協(xié)作平臺，通過網(wǎng)絡(luò)平臺有以下功能：提供技術(shù)數(shù)據(jù)等信息；網(wǎng)上平臺設(shè)計，通過網(wǎng)絡(luò)平臺配合合作，寫作設(shè)計；問題分析，信息共享；遠程制造。此外，多學科協(xié)同/虛擬仿真化技術(shù)也是該院科研發(fā)展的方向。摩托車設(shè)計制造涉及多個學科，各方面的專家互相協(xié)作，有助于提高產(chǎn)品研發(fā)進度和產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　王大承教授指出，虛擬制造技術(shù)只是一個方向，它不完全是學校的問題，還需要政府、企業(yè)組織一起協(xié)調(diào)。目前，研究院在這方面已經(jīng)具備了一定的優(yōu)勢，西門子工業(yè)自動化業(yè)務(wù)部旗下機構(gòu)向五邑大學捐贈了價值約3600萬美元的軟件。此項技術(shù)在國內(nèi)被北京航空航天大學、清華大學、西安交通大學應(yīng)用于飛機、汽車制造等高端領(lǐng)域，研究院希望這項技術(shù)在摩托車領(lǐng)域獲得應(yīng)用突破。