Classic版其實只是改換了一對闊踏板，雙人巡航座墊和巡航把手。試騎的RocketIIIClassic其實是添置了很多原廠部品，例如風檔、28公升快拆式皮革邊箱、乘客靠背和行李架等都是option部品。乾重高達320kg的RocketIII，當三顆巨大的話塞開始正式投入工作后，重量馬上消失，車身變得如箭在弦，咄咄逼人。任何一臺一公升級超級跑車，在靜止起步斗短途沖刺，都不會是RocketIII的對手！如果RocketIII改用鏈條傳動和修改一下波箱齒輪比，在直路上對超級跑車的侮辱可以維持更久。

Triumph Rocket III Classic

    RocketIII的動力慣性十分強，所以對制動系統(tǒng)的依賴較高。RocketIII的前后制動材料分別是320mm雙碟配4活塞卡鉗和316mm單碟配雙活塞卡鉗，但要應(yīng)付RocketIII驚人的重量和動力，前制動也只是剛好夠用，必須同時使用尾制動才能有效控制車速。RocketIII在靜止加速的表現(xiàn)雖然能擊倒一公升超級跑車，但在攻彎抹角時便是另一回事了。Classic版受到闊大的腳踏和車身高度所影響，它的轉(zhuǎn)向速度無可奈可地受到限制。尤其是在連續(xù)急彎中，如果不想RocketIII有太大幅度的失速，騎士必須對油門和制動的操作有一番造詣才能避免被跑車群拋離。