《肌肉酷型豪華配備與純種運動性能的絕佳組合》

    性能

    KYMCO最新引擎族四汽門戰(zhàn)斧引擎，隨G5上市狂銷數(shù)萬輛，其搭載各種突破性技術(shù)如『滾針搖臂低摩擦設(shè)計』等等，已經(jīng)創(chuàng)造出二輪全新動力最高境界的傲人表現(xiàn)!Racing繼G5之后同步搭載該引擎族，摧油門瞬間，即可感受無懈可擊的大馬力，這具引擎可幫助Racing入出彎道有更充沛的動力以及瞬間加速挺進的能耐，不僅領(lǐng)先競爭對手而且可以享有前所未有的暢快感。

Racing150/125運動版系列

    操控

    山道、賽道、高速競技，RACING足堪大任!光靠動力性能是無法成就一個真正的賽道王者，而真正優(yōu)異的彎道運動跑車，絕對要名符其實的內(nèi)在設(shè)計，否則很容易就在賽車場露出馬腳。故車體在運動激烈操駕中，其平衡、控制能力和穩(wěn)定狀態(tài)都關(guān)系著運動懸吊的設(shè)計是否經(jīng)得起考驗。而協(xié)調(diào)佳的引擎吊架大幅提升過彎的穩(wěn)定性并讓過彎傾角得以更大，RACING引擎屬于上懸式吊架的運動懸吊設(shè)計，上懸吊式的優(yōu)勢在于過彎時，車架與引擎的結(jié)構(gòu)力較強，而不須類似用下懸吊式引擎吊架還需要另外的輔助型吊架來補強。所以在騎乘上可以感覺到的優(yōu)點，就在過彎的操控性、車體的穩(wěn)定性，均較下懸吊式的協(xié)調(diào)性佳。RACING車架的剛性與上懸吊引擎吊點，優(yōu)異且精密的運動懸吊設(shè)計，讓車主無須再透過坊間技術(shù)“土改”吊架，因為KYMCO原廠就幫車主設(shè)定了最佳狀態(tài)且更精密，省了車主荷包又兼顧安全，因此RACING剛性特佳下化解部分引擎震動，絕佳精密的設(shè)計在后輪操控上的穩(wěn)定度也相當令人激賞。另外影響運動性的表現(xiàn)關(guān)鍵也在其軸距長短，RACING軸距為同級車最短故其回轉(zhuǎn)半徑小，轉(zhuǎn)向就相當省力，操控更加靈敏。整車操控的靈敏度會增加很多，因此輕松贏戰(zhàn)連續(xù)彎道；另外RACING所有彎道車在最側(cè)傾角(BANK角)的設(shè)計上可達到天王級的『左右37度』，與同級車相比最大可多出四度，而目前市售車為33-37度，因此不僅真正可以享受到RACING挑戰(zhàn)彎道的『甜蜜點』，入出彎的速度與安全性更是增高許多，讓喜好機車運動的選手能夠技壓全臺『彎』。

Racing150/125運動版系列

    安全

    『精致、運動、安全』三大設(shè)計原則逐一實現(xiàn):RACING的前輪規(guī)格是110/70-12寸，后輪130/70-12寸，是抓地力的最佳安排；RACING150前后配置雙碟剎，雙碟制動要的不僅是安全，視覺更具動感魅力，125cc版也特別預留擴充延伸，滿足車主在機能上的追求轉(zhuǎn)換樂趣。因此RACING精致且又能突顯個人風格的設(shè)計，最能擄獲消費者的心，離開競技場，回歸到城市超跑車型態(tài)，RACING則擁有市售同級車最大的油箱容量，前后雙活塞卡鉗，以及雙大燈70W最高瓦數(shù)照明，以及機車旅行出游最實在好用的29.4公升大置物箱(同級車只有24.1公升)的配置，今年暑假的領(lǐng)導車種，即將展開最驚艷的演出，您需要肌肉型、彎道跑車型、風格魅力型、還有風格多元的聰明買家，KYMCO繼G5大熱賣之后最新力作，RACING系列絕對不容錯過。