2008年摩市瞭望

    2008年，是舉國上下學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加速推進(jìn)全面建設(shè)小康社會(huì)奮斗目標(biāo)新要求的第一年，也是貫徹落實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)政策，推進(jìn)摩托車“十一•五”階段性目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)的重要之年。這一年，我國將喜迎3月第十一屆全國人大召開、8月奧運(yùn)會(huì)舉辦、12月改革開放（即紀(jì)念黨的十一屆三中全會(huì)召開）30周年�？芍^大事要事不斷，好事喜事連連，大江南北也動(dòng)情，普降瑞雪兆豐年。這一年，國家將推行積極的財(cái)政政策、穩(wěn)健的貨幣政策，推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，摩托車產(chǎn)業(yè)也會(huì)乘此東風(fēng)，優(yōu)化發(fā)展，再上臺(tái)階。

    ——轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式將助推摩托車業(yè)又好又快發(fā)展。這既是黨的十七大對(duì)我國新時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提出的新要求，也是摩托車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)、獲得持續(xù)永續(xù)發(fā)展的內(nèi)在需求。在國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)大政方針的牽引下，摩托車企業(yè)也將自覺摒棄過去那種拼資源，拼消耗，只圖“量”的增加，不求“質(zhì)”的提高的盲目“快速”增長方式，主動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，以人為本，注重質(zhì)量，提高效益等又好又快科學(xué)發(fā)展方式上來，扎扎實(shí)實(shí)地抓好科學(xué)管理、自主創(chuàng)新，苦練內(nèi)功，夯牢基礎(chǔ)，千方百計(jì)提高核心競爭力。以認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神、昂揚(yáng)向上的斗志、奮發(fā)進(jìn)取的姿態(tài)、扎實(shí)深厚的功底，積極主動(dòng)地參與國內(nèi)外市場競爭。

    ——穩(wěn)健推進(jìn)產(chǎn)品自主研發(fā)，提高市場競爭能力。今年7月1日，國家將實(shí)施國3加裝OBD車型式認(rèn)證，屆時(shí)，國2排放車將不能繼續(xù)銷售。同時(shí)，還將加強(qiáng)在生產(chǎn)一致性檢查和在用車排放符合性方面的監(jiān)督。對(duì)此，企業(yè)將盡一切努力做好產(chǎn)品的技術(shù)達(dá)標(biāo)和上檔升級(jí)工作。燃油稅雖然“千呼萬喚未出來”，相信隨著改革的推進(jìn)，是必定會(huì)出臺(tái)的。企業(yè)只有把握住市場脈搏和規(guī)律，早作打算，早作準(zhǔn)備，未雨綢繆、運(yùn)籌帷幄，才能抓住發(fā)展機(jī)遇，贏得主動(dòng)，決勝未來市場。這將促使產(chǎn)品開發(fā)思路和方式的轉(zhuǎn)變，以我為主，借助社會(huì)資源，或與專業(yè)開發(fā)公司，或與科研院所、大專院校等產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，采取引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新與原始創(chuàng)新并舉，整體推進(jìn)，重點(diǎn)突破的開發(fā)方式，開發(fā)出具有企業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利產(chǎn)品。以創(chuàng)造持久效益為目標(biāo)的產(chǎn)品開發(fā)理念將與市場結(jié)合得更加緊密，獲得更高的成功率。過去因應(yīng)對(duì)無序市場競爭而出現(xiàn)“短平快”的非理性短期行為的開發(fā)模式已無立錐之地，進(jìn)而開啟真正以用戶為核心，以市場為導(dǎo)向，主動(dòng)適應(yīng)市場潮流，引領(lǐng)市場需求開發(fā)新品的新時(shí)期。無疑，我國摩托車自主研發(fā)將迎來一個(gè)質(zhì)的提升和飛躍。

    ——市場需求仍有增長，內(nèi)外并舉再創(chuàng)新高。2007年摩托車產(chǎn)銷已到2500萬輛的高度，是否已達(dá)頂峰？回答當(dāng)然是否定的。試看，向有善觀世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)云變幻的世界摩托車“老牌”已悉數(shù)匯聚中國這個(gè)當(dāng)今世界摩托車制造中心領(lǐng)地才剛剛布陣“安身”告罄，正欲雄心勃勃利用中國資源制造摩托車駛向五洲四海就是佐證。去年中國摩托車制造企業(yè)忽地冒出10家上榜，搶抓機(jī)遇瓜分“蛋糕”也是輔證。具體從國內(nèi)國外兩大市場分析，也可得出如此結(jié)論。

    國內(nèi)市場表現(xiàn)不俗。雖然近年來摩托車內(nèi)外銷比例是“內(nèi)降外升”，但國內(nèi)市場近年需求與日俱增也是鐵定事實(shí)：2005年國內(nèi)市場銷售1319萬輛；2006年銷售1486萬輛，比上年增加167萬輛，增長12.66%；2007年達(dá)1729萬輛，比2006年增加243萬輛，增長16.35%。其增幅為逐年增高。隨著國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，摩托車也必然會(huì)有“上好佳”市場表現(xiàn)。一是國民經(jīng)濟(jì)增長的拉動(dòng)；二是居民消費(fèi)水平的不斷提高，摩托車消費(fèi)需求也將隨之增長；三是能源供應(yīng)趨緊，石油價(jià)格居高，部分汽車消費(fèi)者將轉(zhuǎn)向使用摩摩托車；四是一旦電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，原“輕摩化”電動(dòng)車消費(fèi)者也將轉(zhuǎn)而使用摩托車，以滿足其動(dòng)力強(qiáng)勁的需求。

    國外市場春光明媚。目前正處于快速上升勢(shì)頭：2005年出口455萬輛；2006年為640萬輛，比上年增加185萬輛，增長40.66%；2007年達(dá)816萬輛，比2006年增加176萬輛，增長27.50%。增幅均高于內(nèi)銷。隨著我國對(duì)外開放擴(kuò)大，和平外交路線的深入發(fā)展，對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作的加強(qiáng)，廣袤的國際市場將會(huì)得到進(jìn)一步拓展。企業(yè)“走出去”到國外建立“根據(jù)地”（合資合作建廠）將穩(wěn)步增長。由于能源緊缺是世界性難題，摩托車在海外市場將大有用武之地。

    ——摩托車向中大排量延伸，向多元車型拓展。目前，市場消費(fèi)需求仍以≤50ml、100ml、110ml、125ml、150ml和>50ml（三）為主，其份額的升降是漸進(jìn)式的。但從2005年到2007年這3年市場需求的變化中發(fā)現(xiàn)，6大排量車總體份額下降后，縮減部分已流向中大排量、中高端車市場，被追求豪華、大氣、時(shí)尚的年輕消費(fèi)者所享有。250ml車2005年為19.44萬輛，2006年為30.80萬輛，2007年則達(dá)42.92萬輛，年均遞增10萬輛以上，增幅明顯；750ml車2005年為1.76萬輛，2006年為1.86萬輛，2007年為2.04萬輛，年均遞增僅1000余輛，增幅小但能反映出其發(fā)展趨勢(shì)。車型也有較大變化，已由過去簡單的騎式、踏板、彎梁、太子等車型向跑車、越野、賽車等休閑娛樂運(yùn)動(dòng)等多元車型延展。不斷滿足多層次、多元化消費(fèi)市場需求已成為摩托車生產(chǎn)企業(yè)特別是骨干企業(yè)孜孜以求，不斷奮進(jìn)的目標(biāo)。