據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2008年1月，新大洲本田摩托有限公司（以下簡稱“新大洲本田”）產(chǎn)品出口創(chuàng)匯達1804萬美元，緊隨力帆、大長江排名行業(yè)第三。據(jù)悉，1月，行業(yè)前十家企業(yè)共創(chuàng)匯2.06億美元，占摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口創(chuàng)匯總額的58%。

　　2008年1月，我國摩托車產(chǎn)銷呈現(xiàn)快速增長，產(chǎn)銷率保持較高水平。1月，摩托車生產(chǎn)完成230.39萬輛，銷售完成224.87萬輛，同比增長27.24%和28.72%，其中：二輪摩托車生產(chǎn)完成220.6萬輛，銷售完成215.25萬輛，同比增長27.41%和28.76%；三輪摩托車生產(chǎn)完成9.79萬輛，銷售完成9.62萬輛，同比增長23.35%和27.84%。本月摩托車產(chǎn)銷率達到97.60%，繼續(xù)維持較高水平。

　　在行業(yè)增長的大背景下，新大洲本田在保持原有Today系列出口日本市場穩(wěn)定化的同時，全面出擊海外市場：ELITE125(e-彩出口版)出口墨西哥；威武出口哥倫比亞；銳箭Storm出口阿根廷；最高檔的摩托車產(chǎn)品之一CBF150（戰(zhàn)鷹）登陸土耳其，所有這些為新大洲本田出口事業(yè)注入了強勁的動了。

　　從2002年7月14日， REN50系列第一代產(chǎn)品——TODAY(GFC)首批504輛出口日本，到2007年9月30日整車（CKD）出口累計突破100萬。在短短的五年多的時間里，新大洲本田公司出口事業(yè)突飛猛進。

　　自2001年成立以來，新大洲本田就秉承本田公司的基本理念和經(jīng)營宗旨，堅持“以顧客需求為關注焦點，以顧客滿意為工作目標，建立并持續(xù)改進質(zhì)量管理體系，實現(xiàn)三種喜悅”的方針。五年來，新大洲本田依托本田的技研實力，統(tǒng)一執(zhí)行本田HES標準（本田制造標準），共推出了“萬里行”、“威武”、“威猛”、“Today”、“新概念”、“e-彩”、“銳箭Storm”、“戰(zhàn)鷹”、“飛夢”等十余款全本田商標、數(shù)十款搭載HONDA發(fā)動機的全新摩托車，產(chǎn)品涉及跨騎、踏板、彎梁三大系列。其產(chǎn)品在經(jīng)濟油耗、尾氣排放（所有產(chǎn)品率先通過歐II認證，飛夢等產(chǎn)品率先達到歐III標準）、動力性能等方面均處于行業(yè)領先地位。其中，跨騎車“戰(zhàn)鷹”采用本田先進的賽車技術：中央可調(diào)式單減震，讓摩托車在任何路況下都如履平地，采用本田全球領先的核心二號發(fā)動機,賽車級燃燒室設計, 百公里經(jīng)濟油耗僅為1.5L；彎梁車“威武”采用本田 100cc四沖程風冷發(fā)動機，高性能的懸掛系統(tǒng)和筒式減震系統(tǒng)，百公里經(jīng)濟油耗僅為1.6L，使其在中國彎梁車領域無與倫比，順理成章地成為中國彎梁銷量第一車；踏板車“REN50”系列車出口日本突破70萬輛，并長期雄踞日本單一車型銷量排行榜冠軍，創(chuàng)中國機電產(chǎn)品出口的一個奇跡。

　　六年來，新大洲本田依托本田技研實力，統(tǒng)一執(zhí)行本田HES標準（本田制造標準），共推出了“萬里行”、“威武”、“威猛”、“Today”、“新概念”、“e-彩”、“銳箭Storm”、“戰(zhàn)鷹”等十余款全本田商標、數(shù)十款搭載HONDA發(fā)動機的全新摩托車，產(chǎn)品涉及跨騎、踏板、彎梁三大系列。如今，新大洲本田成為本田在中國最大的摩托車制造基地。目前，新大洲本田生產(chǎn)的產(chǎn)品已出口到日本、澳大利亞、墨西哥等五大洲四十余個國家和地區(qū)。