Honda在全世界以毎年超過(guò)2,000萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)生產(chǎn)銷(xiāo)售汽車(chē)、摩托、通用機(jī)械，為世界用戶提供了駕駛的喜悅，使用的喜悅。但另一方面不可否認(rèn)的是各廠家的生產(chǎn)也給地球環(huán)境帶來(lái)了影響。Honda從這種實(shí)際情況著手，比其他競(jìng)爭(zhēng)廠家多倍地積極認(rèn)真地對(duì)應(yīng)，希望持續(xù)地為我們的下一代乃至于下下一代提供美好的環(huán)境。
 
　　作為本田在中國(guó)重要的合資企業(yè)，早在2007年６月13日，由新大洲本田公司制造的第一批TODAY電噴版整車(chē) (GFCL) 整車(chē)正式裝柜出口日本。新車(chē)TODAY電噴版整車(chē) (GFCL)尾氣排放達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)；2007年6月19日，新大洲本田公司對(duì)應(yīng)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型——"本田飛夢(mèng)"在上海基地成功下線了。
 
　　作為一個(gè)對(duì)社會(huì)有責(zé)任感的企業(yè)，新大洲本田公司對(duì)應(yīng)歐III的工作比國(guó)家規(guī)定2008年對(duì)應(yīng)歐III排放標(biāo)準(zhǔn)提前了整整1年時(shí)間。該公司若勇昌孝總經(jīng)理在“本田飛夢(mèng)”下線儀式上指出，在目前市場(chǎng)上大部分競(jìng)爭(zhēng)廠家連歐Ⅱ都沒(méi)有認(rèn)真對(duì)應(yīng)的形勢(shì)下，為什么新大洲本田要積極的對(duì)應(yīng)難度這么大，而且成本上漲的歐Ⅲ法規(guī)呢？這就是本田對(duì)環(huán)保的堅(jiān)定不移的信念。如果單純地考慮眼前的銷(xiāo)售和利益，新大洲本田也可以與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣不認(rèn)真對(duì)應(yīng)。但是，我們考慮的是作為一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，要不斷地被顧客及地區(qū)社會(huì)所理解認(rèn)同。新大洲本田將在段時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品均達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，希望持續(xù)地為中國(guó)的下一代乃至于下下一代提供美好的環(huán)境。我們確信我們的公司最終會(huì)成為一個(gè)被社會(huì)所期待的企業(yè)。