法、中、葡三管齊下

    戲劇性的一波三折最終以喜劇結(jié)局收場。所幸的是，三位中國摩托車手找到了業(yè)界幾乎最好的中介公司，也就是由傳奇賽事“巴黎-莫斯科-北京拉力賽”演變而來的“穿越東方拉力賽”的組織方梅杰公司。該公司多名工作人員按照法國時間和中國時間協(xié)同作戰(zhàn)，并在最短期限內(nèi)聯(lián)合達(dá)喀爾組委會、中摩協(xié)、法國摩聯(lián)和葡萄牙摩聯(lián)等相關(guān)方，對于這個特殊事件采取了多種方案的特別行動。

    轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2008年的第一天。在此之前，“巴-莫-京拉力賽”創(chuàng)始人、也就是“穿越東方拉力賽”發(fā)起人的梅杰先生親自發(fā)函并電話告知中國摩協(xié)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，希望能對于三個中國摩托車手作出特殊處理。同時，達(dá)喀爾組委會也專門發(fā)出傳真，表示希望能和中國方面一同完成相關(guān)手續(xù)，在最后關(guān)頭讓三個中國摩托車手圓夢達(dá)喀爾。

    2008年1月2日，經(jīng)過慎重研究，中國摩協(xié)決定對于三個摩托車手特事特辦，同意他們以個人身份參加達(dá)喀爾拉力賽，并積極辦好各種保險，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。這個時候，達(dá)喀爾組委會大部隊已移師里斯本，車檢開始拉開序幕。由于無法進(jìn)行體檢，約定好的法國摩聯(lián)也就沒法給三個摩托車手代辦比賽執(zhí)照。唯一的可能性只剩下葡萄牙摩聯(lián)了。

    為此，組委會二號人物兼競賽部負(fù)責(zé)人弗雷德親自和葡萄牙摩聯(lián)進(jìn)行了聯(lián)系，并要求他們在最短時間內(nèi)安排三個中國車手進(jìn)行體檢。三個中國車手當(dāng)中，陳建國和魏廣輝已在1月1日下午提前趕到里斯本，并按照約定時間和組委會負(fù)責(zé)賽事注冊的弗洛里昂會合。而曹魯在2日中午才趕到。

    雖然這是弗洛里昂一年中最忙的一天，但出于挽救中國車手參賽資格的考慮，他還是耐心而熱情地投入到電話聯(lián)系醫(yī)院，以及和摩聯(lián)等各種關(guān)系接洽上面。這個原本需要一周以上預(yù)約時間的體檢，在當(dāng)天下午就完成了。由于牽動了方方面面的關(guān)系，在體檢過程中，葡萄牙摩聯(lián)主席兼國際摩聯(lián)副主席還專門看望了三個中國摩托車手。

    第一目標(biāo)：完賽

    1月3日一大早，陳建國，魏廣輝和曹魯就來到了行政檢查中心。雖然比賽執(zhí)照的手續(xù)壓縮到了最短限度，但從這一天早晨收到醫(yī)院的體檢報告，再到做出正式的比賽執(zhí)照仍需要兩天時間。在組委會大力協(xié)調(diào)下，最終確定當(dāng)天6點也就是北京時間4日早上兩點派發(fā)執(zhí)照，隨后將在當(dāng)天進(jìn)行醫(yī)療、簽證、保險、衛(wèi)星電話、路書等各項核查。

    從一度面臨比賽資格被取消，到費盡周折獲得比賽執(zhí)照，陳建國、魏廣輝和曹魯成為達(dá)喀爾組委會上下通曉的“名人”。而對于在最繁忙關(guān)頭付出巨大時間和精力的組委會而言，對于三個中國車手的最大要求，也就是順利完成比賽了。

    1月3日中午，組委會競賽部負(fù)責(zé)人內(nèi)麗女士專門和記者一道看望了三位中國摩托車手，并一再向他們強(qiáng)調(diào)：“現(xiàn)在輪到你們表現(xiàn)的時候了，跑完比賽是一種責(zé)任!”這絕非一個夸張的要求，它同樣也是三個中國騎手的夢想。