比賽執(zhí)照險(xiǎn)成天塹

    被組委會批準(zhǔn)只是參加達(dá)喀爾的第一步，之后，上述三人面對著他們從未經(jīng)歷過的復(fù)雜程序。出于對達(dá)喀爾嚴(yán)峻考驗(yàn)的擔(dān)心，自從報(bào)名被正式接受后，三個(gè)車手不約而同在體能和技術(shù)方面進(jìn)行了強(qiáng)化訓(xùn)練。而在各種比賽手續(xù)的申請上，他們卻因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足遭遇麻煩，難題直接關(guān)系到了比賽資格的獲取。

    雖然達(dá)喀爾拉力賽并非國際汽聯(lián)的官方賽事，但比賽組織完全按照與國際汽聯(lián)以及國際摩聯(lián)事先約定的協(xié)議進(jìn)行，同時(shí)，關(guān)鍵程序上也必須遵守國際汽聯(lián)和國際摩聯(lián)的相關(guān)規(guī)定。其中，對于參賽資格而言，最重要的兩個(gè)文件就是在所在國汽聯(lián)或摩聯(lián)注冊的有效年度比賽執(zhí)照，加上在境外參加比賽的批準(zhǔn)函。

    三個(gè)中國車手盡管都曾在中國摩聯(lián)注冊，其中魏廣輝和曹魯還獲得了2007年的臨時(shí)比賽執(zhí)照，可是他們都沒有2008年的正式比賽執(zhí)照。為此，組委會特別會同法國摩聯(lián)和國際摩聯(lián)討論過這一特殊情況，并通過電子郵件向中國摩聯(lián)詢問三個(gè)中國車手的注冊事宜。中國摩聯(lián)第一時(shí)間的回復(fù)是：三個(gè)中國車手根本就沒有在中國摩聯(lián)注冊，因此無權(quán)參加達(dá)喀爾拉力賽這項(xiàng)世界著名賽事！

    收到這封郵件之后，達(dá)喀爾組委會競賽部負(fù)責(zé)人弗雷德在第一時(shí)間通知了本報(bào)記者。他的態(tài)度也很明確，達(dá)喀爾組委會雖然對于中國車手的參賽全力支持，但不能違反國際汽聯(lián)和國際摩聯(lián)相關(guān)規(guī)定。而且，出于尊重中國摩聯(lián)的考慮，在沒有得到中國摩聯(lián)綠燈的前提下，暫時(shí)不會給予三個(gè)中國車手達(dá)喀爾參賽資格。

    達(dá)喀爾組委會主席拉維尼則告訴記者，在獲悉中國三個(gè)摩托車手被接受報(bào)名申請之后，中國汽聯(lián)副主席兼秘書長萬和平曾發(fā)電子郵件詢問相關(guān)事宜，并表示了積極熱情的配合態(tài)度。只是，這種支持并不是無條件的。中國汽摩管理中心主任嚴(yán)建昌認(rèn)為，參加達(dá)喀爾這樣殘酷的比賽，摩托車手相對最為危險(xiǎn)，因此對于摩托車手參賽必須慎之又慎。換言之，車手必須要做好足夠準(zhǔn)備，這樣就算不能保證完成比賽，也起碼可以保證自己的安全，后面一點(diǎn)也是中汽聯(lián)和中摩協(xié)最大顧忌所在。

    時(shí)至2007年12月29日，三個(gè)摩托車手在中國摩聯(lián)沒有任何注冊手續(xù)，加上元旦假期，在2日開始的車檢之前完成這個(gè)必需步驟，幾乎成為一個(gè)不可能完成的任務(wù)。組委會負(fù)責(zé)注冊手續(xù)的弗洛里昂甚至很直接地通知本報(bào)記者，并同時(shí)通知負(fù)責(zé)三個(gè)車手摩托車維修和改裝的法國公司，做好退賽的準(zhǔn)備。