三位車手自信滿滿

    2007年6月12日，北京，達(dá)喀爾中國新聞發(fā)布會(huì)上，新動(dòng)力車隊(duì)的陳建國、魏廣輝和金城摩托車俱樂部的曹魯被組委會(huì)破格接受。2008年1月3日，里斯本，三個(gè)摩托車手收到了組委會(huì)發(fā)出的于當(dāng)天早上9點(diǎn)進(jìn)行行政檢查的通知單。當(dāng)晚，他們順利完成了所有程序。

    從表面上看，中國摩托車手第一次加盟達(dá)喀爾可以說是一帆風(fēng)順。不過，在順利的起點(diǎn)和終點(diǎn)之間，卻是一個(gè)充滿磨難的過程。兩度面臨無法參賽的威脅，這次成功報(bào)名和注冊(cè)背后經(jīng)歷了怎樣的過山車一般的波折，只有這三個(gè)摩托車手本人以及他們的贊助商冷暖自知。

    曹魯慨嘆地說道：“我知道達(dá)喀爾很難，但我沒想到就連參加比賽都這么難。”

    由于沒有及時(shí)辦理比賽執(zhí)照，組委會(huì)會(huì)同中國摩聯(lián)以及葡萄牙摩聯(lián)展開了一場(chǎng)特殊的搶救行動(dòng)。甚至直到里斯本當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月2日下午，三個(gè)中國摩托車手還無法確認(rèn)自己能否最終出現(xiàn)在達(dá)喀爾的起跑線上!

    組委會(huì)破格錄取

    早在2006年的時(shí)候，陳建國和魏廣輝兩人就向達(dá)喀爾組委會(huì)提交了參賽申請(qǐng)。當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)受理報(bào)名和注冊(cè)事宜的弗洛里昂，曾就此征詢相關(guān)方面意見，由于無法得到兩位中國車手經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力能否符合達(dá)喀爾拉力賽要求的證明，加上報(bào)名時(shí)間偏晚以及名額限制等原因，組委會(huì)最終婉拒了兩位中國車手的熱情。

    事情在2007年出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。這一年，達(dá)喀爾組委會(huì)收到三個(gè)中國摩托車手的報(bào)名申請(qǐng)。除了陳建國和魏廣輝，南京車手曹魯也躍躍欲試。這一年達(dá)喀爾組委會(huì)改變了報(bào)名和注冊(cè)原則——由時(shí)間優(yōu)先改為實(shí)力優(yōu)先，并組成了專門的資格核定委員會(huì)。出于謹(jǐn)慎考慮，委員會(huì)曾兩次專門開會(huì)，研究是否接受三個(gè)中國摩托車手的參賽申請(qǐng)。

    本報(bào)記者參加了上述兩次會(huì)議，在第一時(shí)間理解了組委會(huì)的態(tài)度。對(duì)于中國這樣一個(gè)崛起的大國，達(dá)喀爾組委會(huì)始終持積極扶持和發(fā)展態(tài)度，這一點(diǎn)從達(dá)喀爾分別選擇上海和北京舉行兩次推介會(huì)就可看出端倪。組委會(huì)愿意騰出名額分配給中國車手，借此擴(kuò)大其在中國的影響力。與此同時(shí)，他們極不希望中國車手在準(zhǔn)備不充分或?qū)嵙η啡钡那闆r下勉強(qiáng)參賽，一方面這是對(duì)于車手個(gè)人安全的不負(fù)責(zé)任；另一方面，還會(huì)出現(xiàn)打擊后來車手參賽熱情的負(fù)面效應(yīng)。

    由于四次參加達(dá)喀爾拉力賽的老將盧寧軍的特別推薦，曹魯?shù)谝粋�(gè)獲得了組委會(huì)認(rèn)可。另外兩個(gè)摩托車手雖然前一年就提出申請(qǐng)，但直到達(dá)喀爾中國新聞發(fā)布會(huì)的前夜，他們的參賽申請(qǐng)才最后得以敲定。三人的基本條件滿足組委會(huì)要求誠然是重要前提，個(gè)中更重要的因素還在于：組委會(huì)希望通過破格接受三個(gè)中國摩托車手，給中國車迷帶來一個(gè)特別驚喜。

    于是，2007年6月12日，三個(gè)車手出現(xiàn)在了北京飯店二樓會(huì)議中心的主席臺(tái)上，成為被組委會(huì)最早宣布接受報(bào)名的中國車手。