赤子之心：Ducati Monster 600(組圖) (3)
簡介：
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已踏入21世紀(jì)，在電單車世界中，就連小綿羊都要采用大量先進(jìn)科技，務(wù)求超越對手，更不用 ...
原始基因+....
實而不華的高拉力鋼管車架，繼續(xù)以取材自二次大戰(zhàn)英國的威靈頓轟炸機骨干編織形設(shè)計，這個可靠而堅實組合一直沿用多年，而且?guī)б眉―ucati）電單車在跑道上屢建奇功。
Monster車系所采用的’L’2OTTO風(fēng)冷式四沖程引擎維持以每汽缸2活門設(shè)計，600或以下型號不設(shè)任何附加冷卻系統(tǒng)。她的馬力與扭力峰值在同級中未有突圍而出，只有51ps/8,000rpm與5.1kg-m/6,000rpm，但Monster系列的發(fā)展模式一向不以大馬力與超然扭力數(shù)字去吸引買家注意，你要懂得欣賞廠方本身的格調(diào)與可靠耐用的固有特質(zhì)。為繼續(xù)支持這論點，維持原有設(shè)計與加入現(xiàn)代化行走設(shè)備即可令車子更能滿足買家的要求。
43mm倒立前叉，如此強悍的行走設(shè)備在數(shù)值上已能與大部份的高性能跑車相比，就算是擁有
150ps/10,000rpm強大馬力的全新版Yamaha YZF-R1，也采用相同數(shù)值的設(shè)備，得見廠方對裝備的注重。
320mm浮動式鉆孔碟配Brembo4活塞油壓對向卡鉗，在面對只有174kg乾重的車子時，如此強力的剎車配套實在顯得太輕松自在。Progressive單筒式油壓彈簧尾避震與245mm鉆孔碟，配Brembo2活塞油壓對向卡鉗，采用下置式設(shè)計為提高駕駛?cè)藢λ倪m應(yīng)能力。
簡約外型
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