Dink200i的風(fēng)格偏向歐洲化的設(shè)定，不過車身卻用上大量硬朗的線條，令Dink200i更具現(xiàn)代感。雖然Dink200i的車身頗窄，但卻是麻雀雖小五臟俱全。先論車身大小，騎慣小羊的車友可能會覺得Dink200i車身偏大及略長。不過以同級車款計算，她卻是較纖巧及矮身。另一方面，Dink200i也較對手輕磅。單看這幾點已值得考慮，至少泊街位時也較為容易。動力來自一臺水冷四沖程單汽缸OHC引擎，就算車身窄小的Dink200i也可以安裝水冷系統(tǒng)，水箱亦是收納在前擋之內(nèi)。車頭的入風(fēng)口，活像BMW房車的設(shè)計般，難怪Dink200i如此容易打入歐洲市場。另一重點推介就是Dink200i採用了電子燃油噴注系統(tǒng)，絕對比對手強(qiáng)勁。

Kymco Dink 200i

Kymco Dink 200i

    前擋的設(shè)計甚具流線形，指揮燈設(shè)于下方，而細(xì)燈與大燈則略為突出地放在上方，緊接上方的就是短風(fēng)鏡。整個前擋連燈組一氣呵成，令Dink200i的線修增加不少美感。Dink200i同樣是人見人愛的平地臺設(shè)計，而她最聰明的地方就是用上了摺合式后座腳踏，可以減省地臺后方的腳踏位，于是造就了窄車身的設(shè)計。雖然前擋位置空間緊湊，難以加添前置物箱，但廠方還是體貼地加上了雜物掛勾。配合那個平地臺使用，絕對是「血拼」的好幫手。 

    車尾的線條有著日本車系的影子，不過都是討人歡喜的設(shè)計。Dink200i除了顧及駕駛者外，后座乘客也照顧周到。后座設(shè)有椅背及扶手，為乘客加添了舒適及安全感。而椅背之后，是一個一體化設(shè)計的貨架，也方便了日后加裝尾箱。座鞍的開關(guān)于中央匙膽操控，而座鞍設(shè)有輔助彈簧設(shè)計，只要輕輕一托便能把座鞍升起及固定。內(nèi)裡的儲物空間寬敞，而且設(shè)有照明燈，方便于黑暗中找尋物件。尾喉的造型非常瀟灑，似一支炮管多于一支小羊的尾喉。