綏化地區(qū)摩托車(chē)市場(chǎng)概況 (1)
綏化市位于黑龍江省中南部， 地處東經(jīng)124°53′至128°30′，北緯45°30′到48°02′。東交伊春市，南鄰哈爾濱市，西接大慶和齊齊哈爾市，北連黑河市。全市總面積3.4萬(wàn)平方公里，人口536.8萬(wàn)。轄肇東、安達(dá)、海倫3市，慶安、綏棱、蘭西、望奎、青岡、明水6縣和北林區(qū)。
綏化于1862年（清朝同治元年）開(kāi)發(fā)設(shè)鎮(zhèn)。因地處草厚密林地帶，原得名北團(tuán)林子。1885年，設(shè)理事通判廳，并取吉祥安順之意，改名為綏化。綏化市前身原綏化地區(qū)建于1956年3月，專(zhuān)署設(shè)在綏化縣。1958年8月改為松花江地區(qū)，駐地遷至哈爾濱。1965年6月又改為綏化地區(qū)，駐地遷回綏化縣。1999年12月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)撤消綏化地區(qū)行署，設(shè)立地級(jí)綏化市；撤消原縣級(jí)綏化市，設(shè)立縣級(jí)北林區(qū)。
綏化市位于黑龍江省中南部，東交伊春市，南鄰哈爾濱，西接大慶和齊齊哈爾，北連黑河，地理位置優(yōu)越，地勢(shì)平坦，全市總面積3.4萬(wàn)平方公里，人口536.8萬(wàn)，是黑龍江省重要的交通樞紐和糧食生產(chǎn)基地。
摩托車(chē)市場(chǎng)在綏化地區(qū)起步較早，摩托車(chē)銷(xiāo)售在當(dāng)?shù)卦羞^(guò)輝煌的歷史，發(fā)展至今，摩托車(chē)市場(chǎng)也已相當(dāng)規(guī)范。各縣市的經(jīng)銷(xiāo)商都是經(jīng)營(yíng)多年的老江湖，都已摸索出自己獨(dú)特的發(fā)展模式，走差異化路線是他們目前所熱衷的，比如，他們有的在城區(qū)主打個(gè)性車(chē)型，普通車(chē)型則大都集中放到鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)銷(xiāo)售，事實(shí)證明這種方式比較有效。
然而即便如此，與往年的摩市相比，今年綏化摩托市場(chǎng)也冷清了不少，銷(xiāo)量也下滑不少，這讓許多經(jīng)銷(xiāo)商一時(shí)感到很迷惘。對(duì)于今年摩市下滑的原因，在我們調(diào)查過(guò)程中，經(jīng)銷(xiāo)商給我們的答案各不相同，但總結(jié)起來(lái)無(wú)外乎有以下幾個(gè)方面：
一是網(wǎng)絡(luò)下沉，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)難度較大。摩托車(chē)屬于耐用品，目前綏化城區(qū)以及各縣市的城區(qū)摩托車(chē)市場(chǎng)已接近飽和，產(chǎn)品更換時(shí)期還沒(méi)有來(lái)，致使經(jīng)銷(xiāo)商紛紛瞄準(zhǔn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，大力開(kāi)拓鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)，一時(shí)農(nóng)村市場(chǎng)成為各商家爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，但同時(shí)由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)難度較大，短時(shí)間內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)還不會(huì)帶來(lái)太大的銷(xiāo)量。
二是今年氣候的影響較大。今年，整個(gè)黑龍江省普遍遭遇大旱，這對(duì)于黑龍江的農(nóng)業(yè)大市綏化來(lái)講，無(wú)疑影響較大，受此影響，人民經(jīng)濟(jì)增收有限，整體購(gòu)買(mǎi)力下降，從而給綏化摩托車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)較大影響。
三是環(huán)境影響摩市發(fā)展。這里環(huán)境可以分為大環(huán)境和小環(huán)境，大環(huán)境是國(guó)家政策法規(guī)、油價(jià)上漲、原材料上漲等因素的影響。這些因素的存在，導(dǎo)致摩托車(chē)的使用價(jià)格上漲，這在一定程度上降低了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)的積極性，也影響了摩托車(chē)的銷(xiāo)量。小環(huán)境就是除全國(guó)通用的“上牌考證”之外，各縣市相關(guān)部門(mén)又額外制定了對(duì)摩托車(chē)的監(jiān)管政策，這些政策，在一定程度上加大了對(duì)摩托車(chē)的管制力度，使摩托車(chē)的掛牌辦證等費(fèi)用有所提高，這對(duì)于那些收入本身不是很高的潛在的摩托車(chē)消費(fèi)者影響較大。
四是，外出人員較多，導(dǎo)致摩托車(chē)潛在消費(fèi)群體減少。在綏化地區(qū)，外出務(wù)工的人員較多，在這一部分人員當(dāng)中，有很大部分是年青人，他們是摩托車(chē)新一輪消費(fèi)的重要組成部分，由于外出務(wù)工，在家的時(shí)間較少，這無(wú)形當(dāng)中減少了綏化地區(qū)的摩托車(chē)消費(fèi)群體。
此外，綏化摩市賒銷(xiāo)問(wèn)題嚴(yán)重，并且在不少的縣市已經(jīng)成為了一種無(wú)可避免的現(xiàn)象，不賒不走貨似乎已經(jīng)成為定勢(shì)，這使得許多經(jīng)銷(xiāo)商元?dú)獯髠行┸?chē)款成為死帳，給資金流轉(zhuǎn)以及正常的銷(xiāo)售帶來(lái)不利影響，也正因?yàn)榇�，有些�?jīng)銷(xiāo)商無(wú)奈地選擇了退出摩托車(chē)行業(yè)。
各版塊品牌分布示意圖
暢銷(xiāo)價(jià)位分布圖
暢銷(xiāo)款式示意圖
品 牌 診 斷
錢(qián)江摩托
錢(qián)江摩托憑借良好的整車(chē)性能以及其發(fā)動(dòng)機(jī)耐磨、省油的優(yōu)點(diǎn)在綏化市較受消費(fèi)者的青睞，而且，錢(qián)江摩托在綏化地區(qū)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)十分建全，幾乎每個(gè)縣市都有錢(qián)江專(zhuān)賣(mài)。但據(jù)他們多大數(shù)的經(jīng)銷(xiāo)商反映，他們對(duì)錢(qián)江的質(zhì)量較為放心，但錢(qián)江廠家在綏化地區(qū)的宣傳力度不是很強(qiáng)，這在一定程度上給銷(xiāo)量以及品牌宣傳上帶來(lái)一定影響。
力之星摩托
整個(gè)重慶板塊的摩托車(chē)品牌占據(jù)了綏化整個(gè)市場(chǎng)的55%左右的市場(chǎng)份額，
其中，力之星品牌的表現(xiàn)引起了我們的注意。雖然該品牌在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷(xiāo)量不是最好的，但它良好的性價(jià)比使其擁有了不少的追逐者。但有一個(gè)問(wèn)題是，在未來(lái)的摩托車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，良好的性價(jià)比只是贏得市場(chǎng)的一個(gè)條件，問(wèn)題的關(guān)鍵還是產(chǎn)品是高端還是低端的定位問(wèn)題。若要贏得未來(lái)市場(chǎng)的主動(dòng)，高端是一個(gè)無(wú)法回避的話題。
濟(jì)南輕騎
濟(jì)南輕騎在2006年推出 GS王系列后，憑著其優(yōu)良的性能一直保持著良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，它在質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等全方位的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得以彰顯。濟(jì)南輕騎摒棄了同質(zhì)化品牌的惡性競(jìng)爭(zhēng)，而是走差異化道路，這是濟(jì)南輕騎近幾年持續(xù)強(qiáng)勢(shì)的關(guān)鍵所在。
但在綏化地區(qū)，調(diào)查我們中發(fā)現(xiàn)有一個(gè)不和諧的方面，就是有部分其它品牌的經(jīng)銷(xiāo)商在對(duì)外宣傳上，將其產(chǎn)品配備的發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)是濟(jì)南輕騎的GS王發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)際上確屬雜牌。據(jù)了解，濟(jì)南輕騎的GS王發(fā)動(dòng)機(jī)是在引進(jìn)鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上先后經(jīng)過(guò)了三次技術(shù)升級(jí)打造的一款極具優(yōu)良性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不可否認(rèn)也有外銷(xiāo)存在，但極其有限，不會(huì)出現(xiàn)在其它名不見(jiàn)經(jīng)傳的小牌子機(jī)車(chē)身上。可能濟(jì)南輕騎在這些地區(qū)的廣告宣傳力度還不夠，終端建設(shè)也有待進(jìn)一步完善。
對(duì)綏化地區(qū)摩托車(chē)市場(chǎng)概況發(fā)表評(píng)論
