最后，售后服務(wù)品質(zhì)，筆者認(rèn)為這個概念不單是為消費(fèi)者做幾場點(diǎn)檢或者24小時服務(wù)這些簡單的內(nèi)容，從企業(yè)層面來說，更多的是對商家銷售過程的專業(yè)性引導(dǎo)、配件的及時供應(yīng)和返利的及時兌現(xiàn)上，因?yàn)樯碳沂瞧髽I(yè)在市場上更直接的代言人，與消費(fèi)者面對面打交道，在產(chǎn)品趨同的情況下，銷量的好壞有時不僅取決于產(chǎn)品因素，更直接的是商家的推廣力度。

　　在企業(yè)都將重心回歸品質(zhì)的過程中，品質(zhì)到底能為我們帶來什么？這樣的設(shè)問在很多人看起來也許多余，“銷量，這在很多市場時最直接的體現(xiàn)，由于我原來經(jīng)營的產(chǎn)品品質(zhì)比較差，直接導(dǎo)致品牌影響力一塌糊涂，我動用很多關(guān)系和市場的策略都沒有挽回銷量下滑的頹勢，現(xiàn)在我拿到一個大品牌，雖然利潤空間沒有原來的大，但通過自己的努力，銷量彌補(bǔ)了單車?yán)麧櫟臏p少。用品質(zhì)說話，不用再一大堆問題產(chǎn)品面前求爺爺告奶奶，我在銷售中感受到一個商家應(yīng)有的尊嚴(yán)”一個商家用自己的體驗(yàn)闡述對品質(zhì)的感受。

　　品質(zhì)在大長江集團(tuán)有哪些卓越體現(xiàn)呢？

　　渠道品質(zhì)助推大長江前進(jìn)。企業(yè)如果沒有一致的價值認(rèn)同感，再高明的領(lǐng)導(dǎo)也不能左右企業(yè)的發(fā)展步調(diào)。大長江的核心競爭能力是通過分銷渠道的管理將生產(chǎn)商、大經(jīng)銷商與零售店之間關(guān)系變成“三贏”，實(shí)現(xiàn)分銷增值的能力。

　　很多摩托車企業(yè)由于自身的局限性，必須采取分銷代理制這種模式在激烈的競爭下可以保證供應(yīng)商的利益，卻無助于經(jīng)銷商的利益，結(jié)果導(dǎo)致再好的產(chǎn)品也做不出規(guī)模。而大長江對分銷系統(tǒng)增值能力的把握，通過分銷渠道的管理將生產(chǎn)商、大經(jīng)銷商與零售店之間關(guān)系變成“三贏”，實(shí)現(xiàn)分銷增值，形成自己的核心競爭力，這種核心競爭能力是建立在公司各個層次上的，大長江模式使得大長江可以將核心競爭能力融入組織行為之中，一直融到每位員工具體行為的基礎(chǔ)層面為止，因?yàn)榉咒N能力是一種經(jīng)營渠道的能力，每個大長江員工都可以在這里找到英雄用武之地，從而能夠培養(yǎng)和集聚一大批優(yōu)秀的員工，從而使得其他公司即使知道它們的模式，也無法模仿與復(fù)制。

　　客戶品質(zhì)，大長江活力之源。現(xiàn)在很多企業(yè)都在研究大長江的成功并及時跟進(jìn)，但這種摹仿給予沒有深刻理解大長江的成功之道，失之毫厘，差之千里，他們片面追求外在規(guī)模優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，以此作為發(fā)展戰(zhàn)略，但這種戰(zhàn)略最終會形成“以自我為中心”產(chǎn)品體制，而不是像豪爵一樣形成“以客戶為中心”的體制。當(dāng)然，此時有人會疑問：大長江原來也不是注重的以產(chǎn)品為中心的體制嗎？但是那時是在市場上缺乏絕對的壟斷企業(yè)之前，市場競爭不是很激烈，市場需求停留在產(chǎn)品階段，而隨著摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和急速提升，市場對摩托車產(chǎn)品提出更高層面的要求，那就是品牌的感召力。

　　從大長江的成功我們可以看到，只有將核心競爭能力建立在客戶價值上，才會有真正持續(xù)的勝利，否則你就無法解釋為什么當(dāng)時技術(shù)、品牌、渠道都不盡占優(yōu)勢的豪爵為什么能把國內(nèi)摩托車行業(yè)原有的領(lǐng)導(dǎo)者擠下領(lǐng)導(dǎo)者行列？這就是戰(zhàn)略大師C.K.Pra�瞙aladandGaryHamel在《競爭未來》中指出的，如果企業(yè)效益存在顯著差異的時候，既不能用經(jīng)營效益遞增的差異來解釋，也不能用諸如人工成本或資本之類的機(jī)構(gòu)因素來解釋，惟一能解釋的是企業(yè)的核心競爭力。

　　戰(zhàn)略眼光，大長江的方向。如何來認(rèn)識企業(yè)的戰(zhàn)略？發(fā)展方向的選擇與核心競爭力的培養(yǎng)，目前很多摩托車企業(yè)都是在朝令夕改的戰(zhàn)略中搖擺不定，今天以產(chǎn)品為核心，明天又嚷嚷著要做品牌，不少企業(yè)在迷茫中發(fā)展形勢日益萎縮，偶爾賺到錢的也只能是各領(lǐng)風(fēng)騷三五年，逃不出失敗的宿命。

　　中國摩托車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鑄就了一大批企業(yè)。而這些迅速發(fā)展的企業(yè)，不管是5年、10年還是20年，都還是相當(dāng)?shù)牟怀墒臁５�這些企業(yè)都有很強(qiáng)的機(jī)會主義情緒，機(jī)會主義可以促成一個企業(yè)，但機(jī)會主義絕對不可能做強(qiáng)企業(yè)。

　　回憶起當(dāng)初堅決執(zhí)行鈴木標(biāo)準(zhǔn)時的艱難，大長江集團(tuán)有關(guān)高層至今仍有很多感慨。這方面的困難主要體現(xiàn)在三個方面：一是標(biāo)準(zhǔn)要求高；二是企業(yè)基礎(chǔ)差；三是配套件的質(zhì)量達(dá)不到要求。但是大長江高層沒有退步毅然選擇了精品戰(zhàn)略，毅然決定堅持鈴木標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)精品摩托。為了克服阻力，一方面相關(guān)高層親自對員工進(jìn)行說服教育，訓(xùn)導(dǎo)員工轉(zhuǎn)變觀念，樹立信心，并提出”事在人為”的理念；另一方面，公司對配套廠進(jìn)行鼓動動員，要求配套廠與大長江同榮辱、共存亡，結(jié)成命運(yùn)共同體。

　　“有的企業(yè)太急功冒進(jìn)了，在摩托車成本價格競爭受挫后，就拔苗助長，意圖從原始的價格戰(zhàn)直接過渡到品牌的競爭，這在摩托車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的層面上無異于‘自殺’，沒有服務(wù)和管理體系的支撐，沒有過硬的產(chǎn)品，僅憑“空降兵”式品牌營銷，他們很難直起腰板，企業(yè)發(fā)展應(yīng)該是一個持續(xù)的過程，任何人也不能逆轉(zhuǎn)這個規(guī)律，現(xiàn)在很多企業(yè)都在補(bǔ)品質(zhì)這一課，無論從企業(yè)管理和品控體系上，全面提升企業(yè)的競爭能力，”某企業(yè)高層這樣分析到。

　　用品質(zhì)做基，我們的企業(yè)才能走的更遠(yuǎn)，如果企業(yè)整天將很大的精力糾纏在產(chǎn)品品質(zhì)糾紛上時，作品牌就是一種癡人說夢，即使你用廣告“轟”出一個所謂的品牌也不能長久，因?yàn)槠放剖且粋�易碎品，市場上的幾個問題產(chǎn)品就像一個個堅硬的榔頭，你能經(jīng)得住敲幾下？只有良好品質(zhì)的支撐，企業(yè)才能走得長久。