由于城市限牌、消費(fèi)稅不公、行業(yè)競爭無序等不利因素的影響，摩托車行業(yè)一度被業(yè)界稱為“夕陽產(chǎn)業(yè)”，不被看好，然而，正如我市摩托車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)——大長江集團(tuán)所認(rèn)為的那樣，“只有破產(chǎn)的企業(yè)，沒有破產(chǎn)的行業(yè)”。過去的１０多年，我市摩托車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，取得了可喜的成績；今后的若干年，這一產(chǎn)業(yè)仍將面臨諸多機(jī)遇�！昂蔑L(fēng)憑借力，送我上青云。”我市必將崛起一個(gè)令世人矚目的摩托車產(chǎn)業(yè)帶。
行業(yè)競爭趨于公平
　　國家政策的調(diào)整，為摩托車行業(yè)注入了新的活力。２００１年１２月，國家質(zhì)檢總局出臺(tái)“國內(nèi)強(qiáng)制性產(chǎn)品（三Ｃ）認(rèn)證制度”，對(duì)摩托車行業(yè)實(shí)行生產(chǎn)準(zhǔn)入，在很大程度上肅清了摩托車行業(yè)內(nèi)的無序競爭；２００５年７月，國家稅務(wù)總局開始對(duì)機(jī)動(dòng)車輛實(shí)行“以票控稅、信息共享、協(xié)同管理”的措施，實(shí)行一車一證、稅收“一條龍”的管理方法，又在很大程度上改善了行業(yè)信息不對(duì)稱、競爭不公平的狀態(tài)；而國家發(fā)改委去年出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，在擴(kuò)大企業(yè)自主決策權(quán)、完善準(zhǔn)入規(guī)則和稅收制度、加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、推進(jìn)組織結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、規(guī)范市場(chǎng)秩序，促進(jìn)公平競爭等方面，進(jìn)一步加大了政策管理力度，提高了摩托車產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)入門檻，防止了重復(fù)建設(shè)和無序競爭，營造了良好的市場(chǎng)環(huán)境。

　　此外，從今年４月１日起，國家大幅降低現(xiàn)行的摩托車消費(fèi)稅，排量２５０毫升（含２５０毫升）以下的摩托車消費(fèi)稅稅率由以前的１０％下調(diào)為３％，這大大減輕了摩托車行業(yè)的壓力，為行業(yè)降低成本打開了一個(gè)突破口。這些措施，將有效打擊市場(chǎng)上假冒偽劣拼裝現(xiàn)象，減少偷逃稅款現(xiàn)象，逐步建立一個(gè)公平有序的競爭機(jī)制和環(huán)境。
農(nóng)村市場(chǎng)前景廣闊
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市２００５年出口摩托車６４．８萬輛，價(jià)值２．６５億美元，分別較２００４年增長１．９倍和１．６５倍，出口量值均實(shí)現(xiàn)了翻番。今年一季度，我市累計(jì)出口摩托車１７．２萬輛，價(jià)值７０８８萬美元，分別較去年同期增長６０．８％和５５．１％。隨著世界經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，全球的摩托車需求將呈上升趨勢(shì)。據(jù)有關(guān)方面預(yù)計(jì)，明年世界摩托車需求將達(dá)３５００萬輛，到２０１０年銷量將增至４０００萬輛。我市摩托車生產(chǎn)和出口具有配套能力強(qiáng)、品種齊、質(zhì)量好、市場(chǎng)競爭力強(qiáng)、售后服務(wù)水平高等特點(diǎn)，在東南亞、中東、非洲等市場(chǎng)享有良好的信譽(yù)，出口潛力巨大。

　　同時(shí)，國內(nèi)摩托車市場(chǎng)也將高速增長，其中農(nóng)村摩托車市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，將成產(chǎn)業(yè)新增長點(diǎn)。據(jù)悉，從千人占有率來看，我國摩托車生產(chǎn)仍有較大的發(fā)展空間，雖然國內(nèi)市場(chǎng)近年來千人占有率提高很快，目前已達(dá)到５０‰以上，但若與泰國的１６５‰、馬來西亞２１９．３‰和我國臺(tái)灣省的４２４．３‰相比，占有率仍處于偏低水平，未來發(fā)展?jié)摿�很大。摩托車進(jìn)農(nóng)村，將是摩托車產(chǎn)業(yè)一次歷史性的新機(jī)遇。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前在我國雖然一些大中城市的限牌制度為摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了不利影響，但是隨著國家倡導(dǎo)的“新農(nóng)村建設(shè)”的不斷推進(jìn)，廣大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的崛起，農(nóng)村收入的不斷提高，摩托車在農(nóng)村、西部地區(qū)以及城鄉(xiāng)結(jié)合部的市場(chǎng)前景十分廣闊。
崛起一個(gè)大產(chǎn)業(yè)帶
　　日前，市外經(jīng)貿(mào)局發(fā)布消息稱，去年我市摩托車產(chǎn)量達(dá)８７萬輛，總產(chǎn)值為５０億元，居廣東省第一位，且我市還以極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)配套能力等軟環(huán)境和優(yōu)越的港口條件等硬環(huán)境，吸引了力帆、隆鑫等眾多知名摩托車企業(yè)來我市設(shè)立出口基地。我市摩托車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成明顯的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，被列入廣東省首批產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)示范區(qū)。對(duì)此，市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我市將抓住此次機(jī)遇，協(xié)調(diào)各方為企業(yè)營造良好的經(jīng)營環(huán)境，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，將２０公里長的江沙工業(yè)走廊發(fā)展成為摩托車產(chǎn)業(yè)集聚帶。

　　該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)示范區(qū)的建設(shè)重點(diǎn)在于產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)和支撐體系、區(qū)域品牌以及產(chǎn)業(yè)園區(qū)等三個(gè)方面的建設(shè)，目前我市正在加快建設(shè)廣東省質(zhì)量監(jiān)督摩托車產(chǎn)品江門檢測(cè)站、企業(yè)技術(shù)開發(fā)中心等，為我市以及華南地區(qū)的摩托車生產(chǎn)企業(yè)提供各方面的便利；同時(shí)，還將針對(duì)我市摩托車產(chǎn)業(yè)鏈條的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)招商，支持鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新，引導(dǎo)和幫助企業(yè)擴(kuò)大出口規(guī)模，“走出去”開拓國際市場(chǎng)，實(shí)行跨國經(jīng)營，把江門建設(shè)成為一個(gè)具備研發(fā)、整車生產(chǎn)、零部件配套、出口、銷售等完整產(chǎn)業(yè)鏈條的摩托車工業(yè)大市。
（余永勝）