題記：

這是在論壇里一位輕騎老用戶發(fā)表的帖子。看到這篇帖子，仿佛看到了輕騎當年的輝煌，看到了輕騎一步一個腳印的堅定與艱辛。這篇帖子的作者曹江河先生是一名退役的職業(yè)摩托車賽手，曾多次參加國際摩托越野賽和拉力賽，成績斐然。

他說，雖然過去總是騎著進口車參賽，但是看到國產(chǎn)車的崛起從來都是他的夢想；

他說，號召車友支持國產(chǎn)并不是包容落后，而是希望民族企業(yè)能夠快速發(fā)展；

他說，輕騎是山東人的輕騎，如山東人一樣，外觀質(zhì)樸，“內(nèi)心”強大；

他說，作為一個濟南人，見證了輕騎從幾十人的小廠發(fā)展起來的整個歷程，其中不乏艱辛，但是堅定、踏實；

他說，他相信輕騎，就算是從頭再來，依然相信輕騎能走出自己的一片天地。

《我的輕騎情緣》

雖然自己是輕騎幾十年的忠實用戶，但這還是第一次來到論壇這塊輕騎自家的這塊美麗庭院。

輕騎這個牌子，最早引起我的注意是在七十年代初期。當時正我正在當兵的我，在經(jīng)六緯六路南一個街邊小門頭房前，看到幾個工人在鼓搗一輛怪怪的小摩托車，便好奇地走了過去，誰知道當時蹲邊上看著看著就著了迷。

那小摩托的架子比當年的“大金鹿”還要來得粗壯，尤其下面那臺小發(fā)動機，清脆的“突、突、突”聲，簡直就把我的心牢牢鉤在了上面。我伸出手，小心翼翼地摸了摸后邊那根亮閃閃的排氣管，一股鉆心的烙燙，讓我猛然抽回了手，也就是那烙燙，讓我和輕騎結(jié)下了不解之緣。

后來回到部隊，盡管我也是駕駛著部隊里價格不菲且樣子新潮的進口摩托車（我是部隊職業(yè)車手），但是那精巧的小摩托車，那清脆排氣聲，卻始終讓我久久難以忘懷。于是，我逢人便講：“我們濟南也有摩托車，小巧玲瓏非�？蓯��！笨墒窃谀莻�年代，那種場合，我卻總會成為戰(zhàn)友們的笑柄，可我就是不服氣，就是有股子倔勁兒，我家鄉(xiāng)的小摩托就是好！直到后來，我才知道這漂亮的小摩托有一個響亮的名字——輕騎。

打那以后，我就老想著擁有一輛自己的輕騎小摩托。于是，我把原來用的3毛6的中華牙膏，換成了一毛多的牙粉，洗臉也不用肥皂了，還把每個月把家里寄來的糖果悉數(shù)變賣，甚至以往每個禮拜都要去北京市里和戰(zhàn)友們搓一頓的，我也以種種借口推脫，跑去賽場加班訓練。我就這樣在省吃儉用，偷偷存錢，終于在第二年探親假的時候，我實現(xiàn)了自己的愿望，買了一輛朝思暮想的輕騎小摩托。

自從跨上那輛小輕騎，我就沒有停下，從早上瘋到了晚上，那一整天的高興勁兒到現(xiàn)在我都忘不掉。后來晚上回家，因為買車這事兒我被父親狠狠地訓斥了一頓。父親是個軍人，帶兵打仗的主兒，那一頓訓斥咆哮，就好像第三次世界大戰(zhàn)開戰(zhàn)了，這也驚動了隔壁的司令員。老首長來到我家，了解了情況，看了看我的小輕騎，看了看我父親，可就唯獨沒有認真看我那可憐祈求的表情。于是淡淡的說了句：“小子，自來紅思想不能有�。　�

我的天哪，唯一的期望就此破滅，為此我哭整整一個晚上。第二天去廠里退車時，心里別提多難受了。

在后來的歲月里，那輛小輕騎總在我的心里隱約的飄忽著。不知怎么的，我就是忘不掉那輛小輕騎，就是那樣喜歡那輛小輕騎，待我長大成熟了，我才真正懂得，那不是我貪玩所致，而是因為那是我的“初戀”，我必將糾結(jié)一生的“初戀”。

二十年后，我從部隊退了下來上了大學，畢業(yè)后回到了家鄉(xiāng)濟南。出于工作的考慮，部隊領(lǐng)導準備給我配一輛北京吉普，但我毫不猶豫的我謝絕了。隨后我做通了父親的思想工作，同意我買了一輛小輕騎。

再度來到當年買車的地方，那破舊的小趴趴房如今也變成了寬敞明亮的商鋪，門前攢動的人群，試車的機器聲，此起彼伏熱鬧非凡。

當然，我沾了軍人優(yōu)先的光，在那個買小輕騎萬分困難的時期，順利買到一輛屬于我自己的車。推車出門的那一刻，身邊立刻圍攏來一群操著南腔北調(diào)的人，不斷加價懇求轉(zhuǎn)讓。我心里那個自豪，那個得意，真像是抗戰(zhàn)時得了一條三八槍，六零年吃了一頓紅燒肉，美得那是屁顛屁顛的。

當年，我也是濟南軍區(qū)大院里第一個買“私家車”的主兒，自然也是眾多羨慕眼神的焦點，因此我也有了一大群忠實的“粉絲”�？傻靡鉀]幾天，我就從他們口中聽到了我心愛的輕騎的小名——黑老鴰。你說我心里那個氣呀，惱得我跟他們變了味兒的，好好的和他們“商榷”了一番。

可當我走出了大院才發(fā)現(xiàn)，原來當時社會上那“黑老鴰”的命好，更是被叫的響亮。一口難敵眾言，我琢磨著這人都怎么了？怎么著也得起個貼切點兒的，階級立場分明的名字吧？于是我索性管我的小輕騎叫小黑驢，飼料少，耐吃苦，經(jīng)折騰，好維修，這才更合適嘛。真的，輕騎就是這樣：百公里1.8L的油耗，載得動二百來斤的大肥豬；底高340毫米，通過性那是沒說的（全地形的）；故障出得少，也好維修，簡單到一油，二電，三補胎就能輕松搞定，就是對一般人來說也是一點兒難度也沒有的。

從正式買第一輛輕騎到現(xiàn)在，我前前后后玩過三輛輕騎，總共也就補過五六次輪胎，換過三個火花塞，緊過兩次鏈條。最遠的一次騎行，是我從濟南出發(fā)到洛陽去拜訪我的姐姐，三天的行程非常順利，也就回程后維護了一下缸、塞、環(huán)。

還記得當我騎著我的“小黑驢”出現(xiàn)在姐姐家門口時，姐姐和姐夫異口同聲的問：“這就是你比賽用的車��？”我頓時像泄了氣的皮球，一膀子癱靠在了門框上，有氣無力的說：“裝什么傻？！”姐姐笑了笑：“跟你鬧玩兒呢�！辈贿^言語中，對我，對“小黑驢”的親昵勁兒令我至今難忘。

后來我還玩過一輛輕騎的“小王子”踏板車，盡管是一輛婦道御用的醬油車，可也愣是在我的駕馭下飛躍過田埂，穿越過濟南的6.26特大洪水，盡管后來轉(zhuǎn)手給別人，卻也給我掙足了面子。后來有次偶遇我的那輛“小王子”，便上前搭訕：“這車三年了，你玩得怎么樣？”“挺好，還沒有修過呢，不錯啊�！蹦侨穗S口說道。我心里卻很是高興，就算“改嫁”了，人家也沒有嫌棄啊。

如今我的現(xiàn)役座駕是輕騎的國駿200-2D，它價廉、物美、經(jīng)久、耐用，跟我已經(jīng)八年了。期間去過伊利，跑過格爾木，穿越過新疆，征服過青藏，去過云南，走過中國的許多大好河山，行程早已過了八萬公里。我如今已經(jīng)62歲了，早已退休，而我的國駿依然在自己的崗位上堅挺著，如今做為訓練車，每天仍舊3、500公里的跑著，勁頭依舊十足，

不管是老早的“小黑驢”、“小王子”，還是現(xiàn)役的國駿，在我手里的表現(xiàn)都還不錯，沒有在路上難為過我，更沒有讓我煩惱過。這就是輕騎，始終用一種過硬的技術(shù)告慰著他的用戶。

一個偉人說過：改革是硬道理。這是全面性的指導意見，它包羅萬象，輕騎自然也涵蓋在其中�？墒袌鼍褪沁@樣，你有你的嗜好，我有我的偏愛，需求、舍棄全在那一瞬間的糾結(jié)中。如今世道變了，可能是“接軌”心切導致的緣由吧，現(xiàn)在年輕一代都在追求新、大、快的外國產(chǎn)品。“河里無魚市上求”，不少年輕人涌入黑市，倒騰起“水車”來，于是那些個七拼八湊的，沒有質(zhì)量保障的，安全隱患極大的“水車”就這樣充斥著市場。

或許會有人說：鬼子的東西就是先進，破的爛的也比國產(chǎn)的強。可我認為，這是理念性的錯誤，政治方面的問題我不想說，對于這樣的說辭我只想說一點：你說是騎著日本車，心里懷揣著一顆中國心�？墒悄鞘冀K是別人家的產(chǎn)品、別人家的技術(shù)，你騎上去這中國心怎能驕傲得起來？

過去我們總說沒有槍沒有炮敵人給我們造，可那也是因果循環(huán)，最后鬼子給我們打跑了，我們的槍槍炮炮如今也能領(lǐng)跑國際�？僧斚虏簧倌贻p人騎著七拼八湊的水車，卻完全沒有師夷長技的念想，真要是換揣著中國心，何不倒騰點兒高、精、尖的技術(shù)出來，把中國制造的招牌給立起來啊。

那些個崇洋媚外的人做不到，并不代表沒有人愿意去做。過去，我們的輕騎做到了，后來的嘉陵也做到了，錢江、宗申等等民族品牌也都做到了，可是市場是怎么看他們的？不是國產(chǎn)的摩托沒有質(zhì)量，也不是國產(chǎn)的摩托車就比進口的差，而是不少人騎國產(chǎn)摩托的指導思想跑偏了，心里總認為別人家的東西先天就比自己的好，這帶著有色眼鏡看待問題，這結(jié)果自然也是截然不同的。

平心而論，自己真的不是在做誰的托兒，只不過是坦誠了自己的輕騎情結(jié)，和對國產(chǎn)摩托的愛護。還是那句老話：誰也不愿意拿自己的真金白銀給別人做廣告！但是，如實表白自己的真切感受，卻價值千金！就算是為了自己對輕騎幾十年的鐘愛，幾十年的情義，能夠于此推心置腹地暢談一番，卻也真的值了。

輕騎的工人是好工人，愛黨、愛國、愛企業(yè)，人心未散，覺悟猶存；輕騎的領(lǐng)導是好領(lǐng)導，當年與工人一道啃著菜餅，住著破房，憑著一個鐵砧幾把鐵錘，硬是用滿腔激情打造出了中國的摩托車；輕騎的企業(yè)是個好企業(yè)，根基深厚，技術(shù)一流，曾經(jīng)創(chuàng)造過多少輝煌。

我真心的希望再看到輕騎的產(chǎn)品雄霸國內(nèi)，豪闖世界。你要問我對輕騎情緣有多長久？如果硬要給個期限，我會大聲對輕騎說：“愛你一萬年！”