寶馬摩托Tour車系:F 800 GT/R
作為F 800 ST的后續(xù)車款,F 800 GT被人們形象的稱為“滑翔機”,定位在長途休旅車。非常特別的是,F 800 GT選擇了齒帶式的傳動機構,在介紹C 600 SPORT時曾將鏈條與齒帶的優(yōu)劣特性做過介紹,相比鏈條齒帶可以提供更好的傳動靜音舒適性,而且是終身免維護。在設計之初,寶馬就為F 800 GT賦予了一條較長的后搖臂,目的是為了在長途駕駛時保證高速巡航的穩(wěn)定。
寶馬為其裝配了一臺采用直列雙缸設計的水冷發(fā)動機,采用頂置雙凸輪,每缸四氣門設計。在8000轉、5800轉時,可分別輸出90馬力的最大功率和86牛米的峰值扭矩,官方發(fā)布的車輛極速為201公里/小時。從靜止加速至100公里/小時,只需要4秒。
據悉寶馬可以為這臺發(fā)動機后天設置“封印”使其輸出功率控制在48馬力,以適應新手的上手騎行。得益于全鋁質的車架,F 800 GT的車重為212公斤。車輛的外廓長寬高尺寸為2156mm/902mm/1248mm。出廠的標準座椅高度為800mm,可以視騎手的身材要求,在765mm-820mm之間靈活定制。在車輪尺寸方面,標配17寸胎寬為120mm,扁平比為70的合金前車輪,而后輪尺寸胎寬為180mm,扁平比為55,輪圈尺寸同為17寸。
在制動方面,前輪標配了直徑尺寸為320mm的雙浮動盤式制動器,采用對置四活塞剎車卡鉗。后輪標配了直徑為265mm的單盤式制動器,剎車卡鉗采用單活塞設計。在電子輔助方面,除了出廠標配的ABS剎車防抱死系統(tǒng)外,還可以接受買家選裝ASC穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)和ESA電子避震系統(tǒng)。