隨著主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ninja 250 的改款，HONDA 也為旗下CBR250R 進(jìn)行改頭換面的動(dòng)作，并且采用與KAWASAKI 相同的策略，同樣推出針對(duì)歐洲市場(chǎng)的CBR300R 雙生車種。CBR250R 可以說(shuō)是因應(yīng)日本國(guó)內(nèi)稅制的級(jí)距，因此仍保留250級(jí)別，以滿足日本國(guó)內(nèi)250 輕跑車市場(chǎng)。

2014 HONDA CBR250R 外觀一改以往，繼承了來(lái)自CBR1000RR 的流線外型，不但身具美感外，也具有良好的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)。使用類似CBR1000RR 的整流罩配置與雙燈設(shè)計(jì)，表現(xiàn)CBR250R 的運(yùn)動(dòng)感與速度感，同時(shí)也提供騎士更好的整流效果，降低車輛阻力。

繼承CBR1000RR 的外型。

引擎缸徑與行程為76mm x 55mm，是與CBR1000RR 同樣的短行程高轉(zhuǎn)數(shù)引擎 （CBR1000RR 缸徑行程為76mm x 55.1mm），令引擎轉(zhuǎn)數(shù)比前一代提高500rpm，并增加了1kW 的馬力輸出。在動(dòng)力提升的同時(shí)，也保有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)驗(yàn)測(cè)試每公升可行駛50.1km。為了進(jìn)一步營(yíng)造性能車款輕快的拉轉(zhuǎn)性能，修改空濾與進(jìn)氣岐管的設(shè)計(jì)，并搭配新設(shè)計(jì)的排氣管，讓CBR250R 引擎反應(yīng)比前一代更快速。

進(jìn)一步提升的引擎性能。

車架以鋼管構(gòu)成鉆石型車架結(jié)構(gòu)，擁有輕量、高剛性的特點(diǎn)，能滿足CBR250R 應(yīng)有的靈活操控性。同時(shí)為了追求各種路況的安全性，CBR250R 也推出搭載ABS 的版本，讓騎士有更好的制動(dòng)信心。

各項(xiàng)細(xì)部。

HONDA CBR250R 于日本4/24正式販賣，另外推出REPSOL 配色的ABS 特別版則于5/20日上市。

REPSOL 特別版