知道中國(guó)三輪摩托不容忽視的一個(gè)英雄城市是哪里嗎？那就是十三朝古都——洛陽(yáng)。

　　發(fā)展回放：

　　新中國(guó)的成立，盡管讓全國(guó)數(shù)十萬(wàn)人力三輪車工人，從繁重的體力勞動(dòng)中得以解脫，但在大都市上海，仍有數(shù)萬(wàn)名人力車工人，每天還在車站、碼頭，從事著勞動(dòng)強(qiáng)度特別大的搬運(yùn)工作。上海利通機(jī)動(dòng)三輪車制造廠王爾榮工程師，為徹底讓工友們擺脫繁重體力勞動(dòng)的折磨，經(jīng)潛心研究，1951年6月，推出了我國(guó)第一輛后三輪摩托車，于當(dāng)年國(guó)慶送北京向國(guó)家重工業(yè)部匯報(bào)，并在華北城鄉(xiāng)物資交流展覽會(huì)上陳列，這是新中國(guó)第一輛三輪摩托車。

　　繼1951年6月我國(guó)第一輛三輪摩托車面世后，1954年，中國(guó)人民解放軍北京第六汽車制配廠，為滿足部隊(duì)作戰(zhàn)需求，參照蘇式M72型樣車增加邊斗，試制出我國(guó)第一輛邊三輪摩托車；

　　1961年11月，北京市摩托車制造廠，試制出我國(guó)第一輛發(fā)動(dòng)機(jī)為單缸、風(fēng)冷、二沖程型式的機(jī)動(dòng)、腳踏兩用250型貨運(yùn)正三輪摩托車；

　　1964年4月，由上海自行車二廠、寶山農(nóng)機(jī)廠、五金配件廠合并成立的上海摩托車廠，在原幸福250型二輪摩托車的基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)，推出我國(guó)第一輛250型三輪客車；

　　1966年7月，北京市摩托車制造廠，在長(zhǎng)城BM021型貨運(yùn)正三輪摩托車的基礎(chǔ)上，改進(jìn)設(shè)計(jì)推出我國(guó)第一輛250型客貨正三輪摩托車；

　　1969年3月，江西贛江機(jī)械廠，在長(zhǎng)江750邊三輪摩托車的基礎(chǔ)上，改裝設(shè)計(jì)推出我國(guó)第一輛750型大排量正三輪摩托車；

　　中國(guó)三輪摩托車就這樣一路走來(lái)，走到了2012年8月：

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)表明，2012年8月，在我國(guó)三輪摩托車各車型品種中，正三輪摩托車產(chǎn)銷19.19萬(wàn)輛和19.34萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.93%和8.35%，同比增長(zhǎng)14.73%和11.47%。其中，普通客運(yùn)三輪車產(chǎn)銷7.36萬(wàn)輛和7.60萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.96%和6.90%，同比增長(zhǎng)15.24%和12.98%；普通貨運(yùn)三輪車產(chǎn)銷11.82萬(wàn)輛和11.73萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.12%和9.24%，同比增長(zhǎng)14.37%和10.48%。

　　在中國(guó)摩托車行業(yè)大環(huán)境受多重因素影響，產(chǎn)銷量呈現(xiàn)大滑坡之時(shí)，三輪摩托車產(chǎn)銷量卻逆市走紅，不降反升。

　　從第一輛三輪摩托車誕生至今，我國(guó)三輪摩托車已有61年了，61年的風(fēng)雨兼程，61年的泥濘坎坷，在中國(guó)三輪摩托車一個(gè)花甲的歷史輪回中，給我們留下了很多的記憶和難忘，而在對(duì)往事的追憶中，一個(gè)英雄的城市——洛陽(yáng)，更讓如今在三輪摩托車行業(yè)打拼、飽享三輪摩托車帶給的實(shí)惠和驚喜的人們，對(duì)它更是肅然起敬，難以忘懷。

　　筆者對(duì)洛陽(yáng)的關(guān)注，是2012年9月赴廣州江門參加一個(gè)會(huì)議，有幸認(rèn)識(shí)一位以前在洛陽(yáng)工作過(guò)的朋友后才開(kāi)始的。

　　在此之前，盡管本人進(jìn)入摩托車行業(yè)已十六年，且發(fā)表過(guò)摩托車行業(yè)的稿子超過(guò)1200件，但對(duì)洛陽(yáng)與中國(guó)摩托車行業(yè)，特別是與中國(guó)三輪摩托車源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的關(guān)系，卻知之甚少。我的這位朋友在洛陽(yáng)幾十年的工作經(jīng)歷，讓他對(duì)洛陽(yáng)，特別對(duì)洛陽(yáng)地區(qū)三輪摩托車的發(fā)展始末了如指掌，從與這位朋友孟總的交談中，受益匪淺的我，知道了很多原本不知道的事情。

　　洛陽(yáng)，位于河南省西部，橫跨黃河中游兩岸，建城已有五千年歷史，是中國(guó)歷史文化名城和七大古都之一；洛陽(yáng)四面環(huán)山，地形由平原、丘陵和山地組成，其中以丘陵、山地為主。在地理上屬于國(guó)家中心地帶。

　　洛陽(yáng)在新中國(guó)成立后國(guó)家第一個(gè)五年計(jì)劃期間，成為了國(guó)家第一個(gè)工業(yè)重鎮(zhèn)，從國(guó)家第一機(jī)械工業(yè)部到第八機(jī)械工業(yè)部，遵照國(guó)務(wù)院的統(tǒng)一部署，各部都在此建有自己的企業(yè)。

　　為何在新中國(guó)剛成立，舉國(guó)上下百?gòu)U待新，各省、市都望眼欲穿的期待中央的財(cái)政支持時(shí)，中央人民政府為何將工業(yè)投資，重點(diǎn)放在了洛陽(yáng)呢？

　　有人說(shuō)：洛陽(yáng)四面群山懷抱，便于防止敵特破壞；

　　有人說(shuō)：因?yàn)槁尻?yáng)在競(jìng)爭(zhēng)國(guó)家首都時(shí)沒(méi)被選上，為補(bǔ)償洛陽(yáng)國(guó)家給予的補(bǔ)償……

　　不管這些說(shuō)法有無(wú)根據(jù)，總之，在國(guó)家“一五”期間，這個(gè)中原古城真正受到了國(guó)家的重點(diǎn)照顧，洛陽(yáng)成為了中國(guó)重要的工業(yè)基地。

　　1953年，國(guó)家“一五”計(jì)劃正式開(kāi)始，確定的基本任務(wù)是：集中主要力量進(jìn)行以蘇聯(lián)幫助我國(guó)設(shè)計(jì)的156個(gè)建設(shè)單位為中心的、由限額以上的694個(gè)建設(shè)單位組成的工業(yè)建設(shè)，建立我國(guó)社會(huì)主義工業(yè)化的初步基礎(chǔ)；發(fā)展部分集體所有制的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社，以建立對(duì)農(nóng)業(yè)和手工業(yè)社會(huì)主義改造的基礎(chǔ)，基本上把資本主義工商業(yè)分別納入各種形式的國(guó)家資本主義的軌道，以建立對(duì)私營(yíng)工商業(yè)社會(huì)主義改造的基礎(chǔ)。

　　國(guó)家“一五”計(jì)劃的中心：發(fā)展以重工業(yè)為主的工業(yè)基本建設(shè)，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。

　　這些工程涉及鋼鐵、有色冶金、煤礦、石油煉油、重型機(jī)械、汽車、拖拉機(jī)制造、船舶、化工、電力等諸多方面。

　　“一五”期間，蘇聯(lián)援建的156項(xiàng)目，其中有6個(gè)安排在洛陽(yáng)西郊澗西工業(yè)區(qū)，1954年1月8日，國(guó)家計(jì)委討論通過(guò)，并報(bào)經(jīng)毛澤東主席批準(zhǔn)，確定在遠(yuǎn)離洛陽(yáng)明清老城、當(dāng)時(shí)還是一片荒野的澗河以西建設(shè)4個(gè)重工業(yè)廠：第一拖拉機(jī)廠(一拖公司)、、礦山機(jī)器廠(中信公司)、滾珠軸承廠（洛軸集團(tuán)）、熱電力廠；隨后又增建了銅加工廠、河南柴油機(jī)廠和國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的耐火材料廠。

　　“一五”期間在澗西區(qū)的重點(diǎn)工項(xiàng)目還有：嘉陵摩托車廠和市屬企業(yè)198家、區(qū)屬企業(yè)55家、三資企業(yè)22家、非公有制企業(yè)60000余戶，是國(guó)家農(nóng)機(jī)、礦山、發(fā)電設(shè)備、摩托車、銅材、軸承、耐火材料、儀表、化工產(chǎn)品的重要產(chǎn)地，洛陽(yáng)成為了中國(guó)重要的工業(yè)基地，這為洛陽(yáng)工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了很好的基礎(chǔ)。

　　“一五”期間，在洛陽(yáng)投資建設(shè)的國(guó)家骨干企業(yè)有7個(gè)，“二五”期間有3個(gè)。這10家企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)都是洛陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，也因?yàn)榇�，洛�?yáng)被稱作工業(yè)領(lǐng)域的“共和國(guó)長(zhǎng)子”。

　　如果說(shuō)六、七十年代洛陽(yáng)優(yōu)先發(fā)展起來(lái)的重工業(yè)，還只是默默地構(gòu)建著中國(guó)的現(xiàn)代工業(yè)體系，那么到了八十年代，大廠們進(jìn)入前所未有的鼎盛時(shí)期，從7個(gè)“一五”重點(diǎn)項(xiàng)目，到其后興建的洛陽(yáng)玻璃廠、石化總廠等洛陽(yáng)“十大廠礦”，都屬于生產(chǎn)機(jī)械、建材等生產(chǎn)資料的前端行業(yè)，整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的啟動(dòng)，就為它們提供了極其廣闊的市場(chǎng)空間。

　　通過(guò)接下來(lái)的幾十年大規(guī)模建設(shè)，最終使洛陽(yáng)形成了以機(jī)電、船舶、兵器、冶金、建材、石化、輕紡、食品等為主，36個(gè)工業(yè)門類、5300多家工業(yè)企業(yè)（其中大中型企業(yè)89家）組成的門類齊全、大中小結(jié)合、輕重工業(yè)全面發(fā)展的工業(yè)體系。

　　風(fēng)生水起的企業(yè)大發(fā)展、烈火烹油的好日子一直持續(xù)到九十年代中期。由于十大廠礦的產(chǎn)品主要面對(duì)生產(chǎn)企業(yè)，九十年代初國(guó)家開(kāi)始出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)低迷，并沒(méi)有馬上影響到洛陽(yáng)

　　不過(guò)，好日子只延續(xù)到了九十年代中期后就上行乏力了，全國(guó)的經(jīng)濟(jì)低迷影響終于還是影響到了洛陽(yáng)。在1996年前后，洛陽(yáng)國(guó)有大、中型企業(yè)虧損面達(dá)到了70%以上，成長(zhǎng)與緩慢的矛盾、工業(yè)企業(yè)技改迫切和資金嚴(yán)重不足的矛盾等，一下子全都暴露無(wú)遺，曾經(jīng)創(chuàng)造出許多“第一”的洛陽(yáng)工業(yè)頓時(shí)暗淡無(wú)光。

　　隨著慣性的延續(xù)，1998年，洛陽(yáng)被列入國(guó)務(wù)院要求脫困企業(yè)名單就有38家，2000年，過(guò)半企業(yè)再度出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，以前述10家骨干企業(yè)為例，10家企業(yè)利潤(rùn)總額凈虧2.84億元，利稅相抵后總額僅有2893萬(wàn)元。一時(shí)，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)步入絕境，讓數(shù)以萬(wàn)計(jì)并逐日還在不斷增加的工人“下崗”，從而使有140萬(wàn)人的洛陽(yáng)無(wú)氣大傷，和大多數(shù)工業(yè)城市一樣，洛陽(yáng)賴為支柱的傳統(tǒng)大工業(yè)，不得不在破產(chǎn)的邊緣苦苦掙扎，中、小企業(yè)則在大廠們剛剛陷入困境的時(shí)候就已紛紛倒閉。

　　世事非人算，事后人才明。正如當(dāng)初倫敦普丁巷的一間面包鋪突然失火，由于大風(fēng)，使原本并不兇猛的火勢(shì)迅速蔓延，連燒4天，使附近的圣保羅大教堂、無(wú)數(shù)店鋪、上萬(wàn)間民房付之一炬。這把火，既燒毀了許多“物”，也警醒了許多“腦”。于是，此后倫敦的所有建筑都改用磚石材料；此后倫敦的街區(qū)也有了商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的區(qū)分。這也讓人感嘆：塞翁失馬，焉知非福。

　　任何事物都具有兩重性，在一定的條件下，壞事其實(shí)也是可以轉(zhuǎn)變?yōu)楹檬碌模�正是因�(yàn)樵谄髽I(yè)效益不好或關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)時(shí)，讓很多國(guó)企原來(lái)端著“鐵飯碗”、吃著“大鍋飯”的職工“下崗”失業(yè)，而其中大多數(shù)人流入了如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)的民營(yíng)企業(yè)里，從而為民營(yíng)企業(yè)，其四包括相當(dāng)五大批生產(chǎn)三輪摩托車的民營(yíng)企業(yè)，提供了強(qiáng)大的技術(shù)、管理等各類人才的支撐，進(jìn)入民營(yíng)企業(yè)的國(guó)企業(yè)“下崗工”如魚(yú)得水，得到了才能的全面展示，接納國(guó)企業(yè)“下崗工”的民營(yíng)企業(yè)，發(fā)展如虎添翼，一日千里。

　　洛陽(yáng)。畢竟是一座有著光榮傳統(tǒng)的歷史名城，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展受阻時(shí)，洛陽(yáng)并沒(méi)有消極等待。

　　2001年初，洛陽(yáng)將原“工業(yè)立市”戰(zhàn)略，進(jìn)一步提升為“工業(yè)強(qiáng)市”，并啟動(dòng)了旨在重振洛陽(yáng)工業(yè)的“1648”工程。所謂“1648”工程即在16個(gè)重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)中篩選出48個(gè)具有國(guó)內(nèi)、國(guó)際先進(jìn)水平的重點(diǎn)項(xiàng)目，予以重點(diǎn)扶持，其主旨是為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)換代升級(jí)。

　　近年來(lái)，洛陽(yáng)緊緊圍繞“福民強(qiáng)市”總體目標(biāo)，大力實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、機(jī)制轉(zhuǎn)換、城市提升、民生改善、環(huán)境創(chuàng)優(yōu)和國(guó)際文化旅游名城建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力大幅提升。

　　在中共洛陽(yáng)市委、市府的正確領(lǐng)導(dǎo)和黨中央、國(guó)務(wù)院的親切關(guān)懷下，經(jīng)過(guò)全市人民的共同努力，歷經(jīng)坎坷與滄桑的洛陽(yáng)這個(gè)老工業(yè)城市，終于煥發(fā)青春。

　　2011年，全市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值2717億元，財(cái)政一般預(yù)算收入178.3億元。先后榮膺中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家園林城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、全國(guó)文明城市、國(guó)家森林城市、中國(guó)十大最佳魅力城市、全國(guó)節(jié)能減排二十佳城市、中國(guó)人居環(huán)境范例獎(jiǎng)、傾國(guó)傾城·最值得向世界介紹的中國(guó)名城、感動(dòng)世界的中國(guó)品牌城市、世界特色魅力城市200強(qiáng)、最具海外影響力的中國(guó)城市等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　回顧了洛陽(yáng)解放六十二年來(lái)所歷經(jīng)的變化后，我們自然不會(huì)忘記，洛陽(yáng)對(duì)于中國(guó)三輪摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展所做出的巨大貢獻(xiàn)，因?yàn)榻裉欤�洛�?yáng)地區(qū)的三輪摩托車產(chǎn)業(yè)，已成為全國(guó)三輪摩托車產(chǎn)業(yè)的驕傲。

　　“一五”期間，在進(jìn)入洛陽(yáng)的中央各部委企業(yè)中，清一色的國(guó)企，規(guī)模一般都是上千到數(shù)千職工，在前蘇聯(lián)援助的七個(gè)項(xiàng)目中，一個(gè)項(xiàng)目的職工都是上萬(wàn)人。在這些龐大的職工隊(duì)伍中集積了來(lái)自全國(guó)的優(yōu)秀人才，這為今后三輪摩托車產(chǎn)業(yè)在洛陽(yáng)的發(fā)展，從人力、技術(shù)上奠定了雄厚的基礎(chǔ)。

　　在洛陽(yáng)三輪摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史上，有幾個(gè)大型國(guó)企業(yè)功不可沒(méi)：

　　一是郵電部537廠，郵電部出于國(guó)家通訊工作的需要，當(dāng)時(shí)有三家定點(diǎn)生產(chǎn)250CC摩托車的工廠，其中在洛陽(yáng)的537廠就是其中之一，曾享譽(yù)一時(shí)的黃河250摩托車，就是該廠生產(chǎn)的，該廠也是郵電部最早生產(chǎn)民用摩托車的企業(yè)之一，技術(shù)人才濟(jì)濟(jì)，科研成果累累。后來(lái)由于經(jīng)營(yíng)不善，使很多技術(shù)人才直接流入到了民營(yíng)企業(yè)，特別是民營(yíng)摩托車生產(chǎn)企業(yè)。

　　另一個(gè)企業(yè)就是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)有限公司（國(guó)營(yíng)5111廠），該公司與泰國(guó)正大集團(tuán)易初投資有限公司，合資組建了洛陽(yáng)北方易初摩托車有限公司，作為一家大型的摩托車專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，這是河南省最大的中外合資企業(yè)之一。后來(lái)，洛陽(yáng)北方易初摩托車有限公司，與洛陽(yáng)三力摩托車有限公司，共同出資組建了洛陽(yáng)北易三輪摩托車有限公司，專業(yè)生產(chǎn)“大陽(yáng)”牌正三輪摩托車。

　　洛陽(yáng)北易三輪摩托車有限公司，是最早投資出現(xiàn)在洛陽(yáng)偃師的正規(guī)三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)，公司以“平等互利，共同發(fā)展”的原則，秉承“大陽(yáng)”品牌一貫的“大陽(yáng)用心讓您放心”的精神，腳踏實(shí)地，不驕不躁，為社會(huì)制造精品，為客戶奉獻(xiàn)愛(ài)心，成為一家致力于打造正三輪摩托車的專業(yè)生產(chǎn)基地和洛陽(yáng)地區(qū)、乃至北方板塊三輪摩托車的“領(lǐng)頭羊”（領(lǐng)頭羊針對(duì)北方來(lái)講有一點(diǎn)過(guò)，因?yàn)槠巾斏铰■�、徐州宗申和諸城福田五星都在北方），正是在洛陽(yáng)北易三輪摩托車有限公司的帶動(dòng)下，以大運(yùn)為代表的一大批三輪摩托車企業(yè)在洛陽(yáng)相繼涌現(xiàn)出來(lái)。

　　如果說(shuō)洛陽(yáng)一大批民營(yíng)三輪摩托車企業(yè)，是通過(guò)吸納國(guó)企業(yè)“下崗”、“下海”等各方人才而迅猛發(fā)展起來(lái)的話，那么，“北方永盛”的發(fā)展，則是通過(guò)直接與大型國(guó)企業(yè)合作而步入企業(yè)發(fā)展“快車道”的。

　　“北方永盛”早先是高留斌先生，與一個(gè)朋友在自家宅院生產(chǎn)出第一臺(tái)農(nóng)用機(jī)動(dòng)三輪車嘗到甜頭后，于1995年8月白手起家創(chuàng)立的“永盛摩托車廠”，繼而擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)承包2000平方米地，建造廠房，1996年年生產(chǎn)能力達(dá)300多臺(tái)。

　　1997年12月，永盛摩托車廠與中國(guó)兵器裝備集團(tuán)洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)有限公司（國(guó)營(yíng)5111廠）成功牽手，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)三輪摩托車行業(yè)村辦企業(yè)，開(kāi)始了民企與國(guó)營(yíng)大廠聯(lián)手開(kāi)拓市場(chǎng)。

　　與國(guó)營(yíng)5111廠和成功合作，為北方永盛插上了一對(duì)騰飛的翅膀，歷經(jīng)15年的發(fā)展，昔日名不見(jiàn)經(jīng)傳的村辦小廠，如今已成為國(guó)家定點(diǎn)三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)、全國(guó)三輪摩托車行業(yè)知名企業(yè)，在董事長(zhǎng)高留斌先生帶領(lǐng)下，秉承“誠(chéng)信、質(zhì)量、服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)過(guò)十幾年的穩(wěn)健發(fā)展，今日的“北方永盛”已成為集三輪摩托車研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、服務(wù)、進(jìn)出口業(yè)務(wù)為一體的企業(yè)。

　　2005年以來(lái)，“北方永盛”新投資近億元，建設(shè)了二期、三期現(xiàn)代化廠房和研發(fā)大樓，主要產(chǎn)品涵蓋正三輪摩托車、老年三輪摩托車、助殘三輪摩托車、半封閉三輪摩托車、全封閉三輪摩托車、特種用途三輪摩托車六大系列，上百個(gè)品種，年設(shè)計(jì)能力30萬(wàn)輛，產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)二十多個(gè)省、市、自治區(qū)，并出口巴西、印尼、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、菲律賓、緬甸、加納等多個(gè)國(guó)家，并在緬甸投資創(chuàng)辦了第一家境外三輪摩托車企業(yè)。

　　眾所周知，重慶系我國(guó)最大的摩托車生產(chǎn)基地，然而，今天，擁有數(shù)十家三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)的重慶地區(qū)，三輪摩托車的年產(chǎn)量累計(jì)不到30萬(wàn)臺(tái)。而在洛陽(yáng)，一個(gè)只有60萬(wàn)人口的偃師市，三輪摩托車的產(chǎn)量，竟已超過(guò)了70萬(wàn)臺(tái)，這是何等大的反差？

　　“愛(ài)屋及烏”，在我們感嘆偃師三輪摩托車的奇跡時(shí)，我們還能忽視洛陽(yáng)這座英雄城市嗎？