電動(dòng)車(chē)時(shí)代網(wǎng)消息，近日，江蘇省邳州市出臺(tái)了一項(xiàng)關(guān)于禁售電動(dòng)三輪和四輪代步車(chē)的規(guī)定，其中寫(xiě)明：未經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)許可生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)型，不在國(guó)家工信部公告目錄內(nèi)的電動(dòng)三輪和四輪代步車(chē) ，應(yīng)當(dāng)立即停止銷(xiāo)售，在三天內(nèi)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)的違規(guī)車(chē)輛自動(dòng)退出市場(chǎng)，不得再次銷(xiāo)售。經(jīng)銷(xiāo)商須在寫(xiě)有以上條款的承諾書(shū)上簽字，并遵守規(guī)定。否則主管部門(mén)將會(huì)依照有關(guān)法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)懲，沒(méi)收產(chǎn)品，處以產(chǎn)品價(jià)值三倍到五倍的罰款，吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照等都不在話下。

    此政策一出，立即引發(fā)了邳州當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)代理商的廣泛爭(zhēng)議。據(jù)當(dāng)?shù)匾患臆?chē)行的老板介紹，邳州市電動(dòng)三輪和四輪經(jīng)銷(xiāo)代理店共14家，除了奇瑞的車(chē)型在國(guó)家工信部公告的目錄中，其他車(chē)型基本都不在其中，說(shuō)不讓賣(mài)就不讓賣(mài)了，這樣經(jīng)銷(xiāo)商的損失多大啊。簽字就意味著車(chē)賣(mài)不了了，但是不簽也不行，除非你真的想被查封扣車(chē)，所以經(jīng)銷(xiāo)商們最后還是簽了字。目前這位老板的店鋪一直處于關(guān)門(mén)狀態(tài)，時(shí)風(fēng)、御杰、唐駿歐鈴、中融、寶雅，甚至包括大洋電動(dòng)三輪車(chē)的店鋪也都已停止?fàn)I業(yè)。暫時(shí)只有不營(yíng)業(yè)了，還是以配合政府工作為主。不過(guò)大家商量好十八大之后集體到市政府請(qǐng)?jiān)�，希望市政府就此事給予一個(gè)合理的解釋和妥善的解決辦法。

    江蘇作為僅次于天津的全國(guó)第二大電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聚集地，無(wú)論是配套體系還是在產(chǎn)業(yè)集群等方面都擁有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，與其他電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚地相比，更具有不可多得的活力與激情�？删褪窃诮�蘇這樣一個(gè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的大市場(chǎng)，居然也開(kāi)始對(duì)電動(dòng)三輪動(dòng)刀了。不過(guò)據(jù)了解，目前只有邳州執(zhí)行了這一政策，江蘇省其他縣市并沒(méi)有出臺(tái)類(lèi)似的政策。至于為何出臺(tái)這一措施，邳州市政府并沒(méi)有做出解釋。前段時(shí)間，一篇《江蘇省邳州城市管理亂象：運(yùn)河街拉客電動(dòng)三輪車(chē)瘋狂闖撞交通管理人員》的文章引起了網(wǎng)民的關(guān)注。江蘇邳州網(wǎng)民強(qiáng)力反映邳州滿大街到處是拉客電動(dòng)三輪車(chē)占道經(jīng)營(yíng)，拉客三輪車(chē)的泛濫嚴(yán)重?cái)_亂了城市秩序，也帶來(lái)了很多問(wèn)題。正值黨的十八大召開(kāi)之際，有人認(rèn)為邳州市出臺(tái)這一規(guī)定可能有這方面的原因�？墒侨绻�說(shuō)不讓賣(mài)了也只是不再增加市面上行駛的電動(dòng)三輪的數(shù)量，原有三輪也不會(huì)減少啊。當(dāng)然這只是推測(cè)，究竟如何，大家也不得而知。

    說(shuō)起中國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)的發(fā)展史，其實(shí)比電動(dòng)自行車(chē)晚不了幾年。2001年第一輛電動(dòng)三輪車(chē)的誕生，也宣告著適合中國(guó)國(guó)情與農(nóng)村道路的載重型電動(dòng)車(chē)在中國(guó)問(wèn)世。從2001年開(kāi)始起步，到2009年全國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)的總銷(xiāo)量已達(dá)到200萬(wàn)輛，幾年之內(nèi)出現(xiàn)三個(gè)重要的電動(dòng)三輪車(chē)產(chǎn)業(yè)集群地，如徐州豐縣、山東沂南、江蘇常州等。伴隨著電動(dòng)三輪車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，業(yè)界對(duì)其推廣力度也在逐漸加大。比如之前比德文的電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)展和電動(dòng)三輪車(chē)招商會(huì)議；今年上半年綠源集團(tuán)與江蘇豐縣人民政府簽署的年產(chǎn)50萬(wàn)輛三輪車(chē)的合作項(xiàng)目，據(jù)悉，綠源為該項(xiàng)目投資3億元，建成后，占用土地面積200畝，年產(chǎn)能50萬(wàn)輛三輪車(chē)及各類(lèi)特種車(chē)制造，年產(chǎn)值達(dá)15億元，實(shí)現(xiàn)利稅1.5億元；今年6月舉辦的第六屆中國(guó)（常州）電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)及零部件展覽會(huì)更是首次將“三輪車(chē)”納入?yún)⒄狗秶�并設(shè)立三輪車(chē)專(zhuān)區(qū)的電動(dòng)車(chē)展會(huì)。即便如此，作為兩輪車(chē)近親的三輪，其在市場(chǎng)發(fā)展中遇到了與兩輪車(chē)同樣的難題，在廠家和業(yè)界都在加大力度推廣的同時(shí)，政策不明朗依舊成為電動(dòng)三輪推廣的一個(gè)隱患。

    電動(dòng)三輪車(chē)具有低碳、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、便捷等多方面的優(yōu)勢(shì)，也符合了中國(guó)農(nóng)村人口眾多的國(guó)情需要，很明顯有其廣闊的市場(chǎng)前景，至于過(guò)程，我想應(yīng)該逃不開(kāi)兩個(gè)字——曲折。拭目以待吧！