近日，國務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（以下簡稱《意見》）正式發(fā)布。值得關(guān)注的是，《意見》中明確提出：電動(dòng)自行車將出臺(tái)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。

    《意見》第四條“加強(qiáng)車輛安全監(jiān)管中”明確指出：強(qiáng)化電動(dòng)自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動(dòng)自行車生產(chǎn)國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，著力加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴(yán)禁生產(chǎn)、銷售不符合國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。其中，更是對(duì)電動(dòng)自行車的部門職能進(jìn)行了較為詳細(xì)的劃分：“省級(jí)人民政府要制定電動(dòng)自行車登記管理辦法，質(zhì)監(jiān)部門要做好電動(dòng)自行車生產(chǎn)許可證管理和國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴(yán)格電動(dòng)自行車生產(chǎn)的行業(yè)管理，工商部門要依法加強(qiáng)電動(dòng)自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對(duì)違規(guī)生產(chǎn)、銷售不合格產(chǎn)品的企業(yè)，要依法責(zé)令整改并嚴(yán)格處罰、公開曝光。公安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)電動(dòng)自行車通行秩序管理，嚴(yán)格查處電動(dòng)自行車交通違法行為。地方各級(jí)人民政府要通過加強(qiáng)政策引導(dǎo)，逐步解決在用的超出國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車問題�！�

    中國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)（包括電動(dòng)兩輪車與三輪車）已走過了10余年的高速增長、蓬勃發(fā)展的歷程。中國電動(dòng)自行車的年產(chǎn)量已從1998年的5.8萬輛發(fā)展到目前的2200萬輛以上；據(jù)估計(jì)，全國社會(huì)保有量已達(dá)到1.2億輛，中國已成為名副其實(shí)的全球最大的電動(dòng)自行車產(chǎn)銷大國。

    然而，數(shù)年來，由于行業(yè)內(nèi)對(duì)于電動(dòng)自行車的重量、速度，一直存在分歧，甚至形成了觀點(diǎn)截然不同的兩派，導(dǎo)致電動(dòng)自行車新“國標(biāo)”歷經(jīng)10余年，一直未出臺(tái)。甚至引發(fā)了“兩標(biāo)之爭”，即電動(dòng)自行車新“國標(biāo)”與電摩“國標(biāo)”之爭。

    而實(shí)際情況是，新“國標(biāo)”雖未出臺(tái)，但目前市面上的電動(dòng)自行車，多數(shù)均已超出了現(xiàn)行的1999版“國標(biāo)”。1999年的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》中，要求最高車速不超過20公里/小時(shí)，整車質(zhì)量不超過40公斤，但是隨著電動(dòng)自行車行業(yè)的不斷發(fā)展，舊標(biāo)準(zhǔn)早已不適應(yīng)行業(yè)現(xiàn)狀，如今市面上的電動(dòng)自行車多數(shù)已超出舊標(biāo)準(zhǔn)。