德國(guó)推出人工智能“變形”電動(dòng)車 有望實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛
簡(jiǎn)介:
新華網(wǎng)柏林2月24日電 德國(guó)人工智能研究中心近日推出一款人工智能“變形”電動(dòng)車,該車行動(dòng) ...
新華網(wǎng)柏林2月24日電 德國(guó)人工智能研究中心近日推出一款人工智能“變形”電動(dòng)車,該車行動(dòng)靈活,可根據(jù)現(xiàn)有交通狀況“變形”,將來(lái)還有望實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
人工智能研究中心將這種變形車稱為“EO智能連接車”,該車底盤靈活多變,可通過(guò)減小底盤、升高駕駛室實(shí)現(xiàn)“變形”,變形后可將多輛同款車輛連接起來(lái),形成“公路列車”,不僅節(jié)省空間,且易于操控。
人工智能研究中心機(jī)器人創(chuàng)新中心主任弗蘭克·基希納說(shuō),連接成“公路列車”后,所有車輛可實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一操控,節(jié)約能源,增加行駛距離。而且,在車尾連接行李架等也很方便。
據(jù)介紹,“EO智能連接車”可在市中心、停車場(chǎng)等狹窄空間自如行動(dòng),特殊的轉(zhuǎn)軸讓其每個(gè)輪子均可旋轉(zhuǎn)90度,實(shí)現(xiàn)“側(cè)面停車”。另外,大約700公斤的自重讓其很容易避開(kāi)障礙物,輕松實(shí)現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎、斜向行駛或者抬高單個(gè)車輪等要求。
基希納說(shuō),現(xiàn)在推出的車輛僅為樣車,最高時(shí)速達(dá)55公里。他們研發(fā)的目標(biāo)是讓這種車實(shí)現(xiàn)自主駕駛:通過(guò)傳感裝置收集交通信息、與其他交通參與者交流等方式準(zhǔn)確判斷路況,在考慮剩余電量的情況下,選擇最佳行駛路線,并自動(dòng)完成泊車、與充電站對(duì)接等任務(wù)。