機械增壓器進一步提升1.8升引擎本體的堅實潛能。離心式機械增壓器相當(dāng)安靜和小型化，并且擁有超低的輸出損失。藉由不犧牲輸出的小型化設(shè)計，它達到提升的反應(yīng)并使整個引擎尺寸更小。另外，藉由最佳化的汽門配置和燃燒室設(shè)計，已經(jīng)達到機械增壓引擎的高壓縮比，提高了燃燒效率。此外，這是業(yè)界唯一使用無鉛汽油的機械增壓引擎，以經(jīng)濟操作和便利觀點而言，這是很有價值的優(yōu)點。

　　全新設(shè)計的艇身

　　艇身是特別專屬于沒有空間可容納多余物品的藝術(shù)品。它可直接和水面接觸，控制水流，并實現(xiàn)PWC的巡航性能，同時抵擋強力的震動。 Yamaha已經(jīng)擷取它超過20年的WaveRunner技術(shù)和知識財富，和反復(fù)的操作測試結(jié)果結(jié)合，以創(chuàng)造出FZS和FZR 機型專屬的最佳艇身。我們已經(jīng)達成在不斷變動狀況水面上最佳的性能目標(biāo)，并降低運動騎乘連續(xù)操作時騎乘者的負(fù)擔(dān)。所有組成艇身的表面和線條構(gòu)成前所未見的新型PWC，同時保有專屬的平衡感。圓形的龍骨達到高水準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性能，同時降低騎乘者的負(fù)擔(dān)。機首造型具備適當(dāng)?shù)娜萘恳赃_到自然的操控特性和敏捷的操控。超輕的NanoXcel機身為同級產(chǎn)品中重量最輕者。這對PWC的所有方面產(chǎn)生積極的沖擊... 包括運動性，加速性能和外觀的質(zhì)感。

　　座艙

　　專注于運動騎乘的使用者想要的是具有視覺提升感受的設(shè)計功能。雙類比儀表提供漂亮特色的紅色面板。當(dāng)節(jié)氣閥(油門)操作時，轉(zhuǎn)速表指針會上揚，讓騎乘者感受到引擎的脈動，而另一支指針則提供現(xiàn)在速度的目視確認(rèn)。它們可讓所有享受運動騎乘的使用者得到激發(fā)。

　　全新設(shè)計的泵浦

　　PWC由三個元素組成… 引擎，機身和噴射泵浦。 FZS/FZR的泵浦由大容量進氣道，全新研發(fā)的葉輪和其他組件所組成，和1.8升大排汽量引擎與機械增壓器產(chǎn)生的大動力配合，有效將動力轉(zhuǎn)換為推進力，并達到無與倫比的加速和高速性能。