自從出現(xiàn)了本田motard摩托車之后，一方面就是很喜歡其外型的戰(zhàn)斗風(fēng)格，就算是高度和實(shí)用性問題，依然會(huì)很欣賞它。另一面就是，相信自己一輩子都不會(huì)擁有一臺(tái)越野車，就是高度和實(shí)用性所限。如果換作是你，你又會(huì)選擇什么答案？如果你又站在WR250R旁邊，你一定會(huì)回答：“很高，不過真是好車�！�

　　難度中尋找駕駛樂趣

　　WR250R主要以越野21和18吋的越野用菠蘿胎為主，高度足足有895mm高，所以要征服這臺(tái)車并不是容易的事情，同時(shí)又要兼顧公路的使用。

　　WR250R離合器輕巧及咬合反應(yīng)敏捷，讓W(xué)R250R有著出色的起步表現(xiàn)。配合了六前速的變速箱，讓W(xué)R250R在任何路段都能突圍而出。為確保車身輕巧，WR250R用上了鋁合金后擔(dān)，與主車架連接的后軸也有22mm粗。除了速度的表現(xiàn)，WR250R的避震也有很好的設(shè)定。46mm倒立前叉為全調(diào)校款式，前后避震都有270mm行程，絕對是跑山的規(guī)格。

　　新引擎扭力強(qiáng)

　　雅馬哈一直以高性能及多元化發(fā)展，在超跑市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷后，也讓街車市場翻天覆地。在爬越野車市場方面，兩年前一次就推出WR250R及WR250X。兩架雙箭頭前鋒以及新開發(fā)引擎做主攻，再以比賽技術(shù)車架及倒叉避震加持，爭取在這個(gè)系列車型把其他車型殺個(gè)片甲不留。