宗申：ERP系統(tǒng)與成車條碼系統(tǒng)實現(xiàn)無縫集成
簡介： 宗申成車條碼系統(tǒng)即成車生產(chǎn)管理系統(tǒng)，它實現(xiàn)了對成車從下計劃到生產(chǎn)上線、下線、檢測、包裝、發(fā)運 ...
宗申成車條碼系統(tǒng)即成車生產(chǎn)管理系統(tǒng)，它實現(xiàn)了對成車從下計劃到生產(chǎn)上線、下線、檢測、包裝、發(fā)運等一系列過程的管理，它可以管理到具體的每個車的車架號和發(fā)動機號等明細生產(chǎn)信息。而ERP系統(tǒng)側(cè)重管理到成車條碼的狀態(tài)，實現(xiàn)整個條碼的價值管理，因而兩個系統(tǒng)就存在信息孤島。為了更好利用好這兩個系統(tǒng)，就需要對其進行全面集成，實現(xiàn)ERP系統(tǒng)車架號和發(fā)動機號等明細信息的有效管理，從而跟蹤到具體每輛摩托車的生產(chǎn)過程，實現(xiàn)對其的價值管理。
實現(xiàn)ERP系統(tǒng)與成車條碼系統(tǒng)無縫集成就要實現(xiàn)生產(chǎn)中的每個點與ERP系統(tǒng)集成，貫穿到生產(chǎn)計劃下達到條碼系統(tǒng)上線、下線、檢查、包裝到發(fā)運的整個生產(chǎn)過程。
首先，從ERP下計劃開始。以往的操作是從ERP系統(tǒng)導(dǎo)出計劃，然后再導(dǎo)入到條碼系統(tǒng)，生成條碼系統(tǒng)計劃來指導(dǎo)生產(chǎn)，這種操作方式中間環(huán)節(jié)太多，人工操作容易出現(xiàn)錯誤。通過增強計劃下達接口,取消中間人工操作環(huán)節(jié)，生產(chǎn)計劃直接從ERP系統(tǒng)下達到條碼系統(tǒng)，實現(xiàn)ERP計劃和條碼計劃的無縫集成，這樣就減少了人工出錯的機會，大大提高了下計劃的效率和準(zhǔn)確率。
其次，收集條碼系統(tǒng)從上線、下線、檢測、包裝的VIN和發(fā)動機等信息到ERP系統(tǒng)。以前條碼系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)是各自為政，條碼系統(tǒng)管理每輛車的明細收發(fā)存等信息，ERP系統(tǒng)管理條碼狀態(tài)的收發(fā)存信息，致使ERP系統(tǒng)無法跟蹤到具體每輛車的信息，只能跟蹤到條碼狀態(tài)。為了解決這個問題，通過本次ERP增強，增加條碼系統(tǒng)上線、下線、檢測、包裝接口，通過接口將每一輛車的相關(guān)生產(chǎn)點的信息收集到ERP系統(tǒng)，從而在ERP系統(tǒng)里面就能全面監(jiān)控到生產(chǎn)中的各個環(huán)節(jié)信息，實現(xiàn)了整車的全面信息管理。
最后，發(fā)運環(huán)節(jié)。以前成車發(fā)運是先從條碼系統(tǒng)發(fā)運，然后手工到ERP系統(tǒng)創(chuàng)建交貨單，打印交貨單發(fā)貨。條碼系統(tǒng)管理到具體的每輛車，ERP系統(tǒng)管理到條碼狀態(tài)，致使在ERP系統(tǒng)無法跟蹤到具體到每輛車的發(fā)運信息。通過本次ERP增強，增加發(fā)貨接口，條碼系統(tǒng)發(fā)貨時，同時在ERP系統(tǒng)創(chuàng)建交貨單和收集每輛車的相關(guān)信息，實現(xiàn)了在ERP系統(tǒng)就能全面監(jiān)控到具體每輛車的發(fā)運信息。
總之，通過本次ERP增強項目，實現(xiàn)了成車條碼系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)的全面集成，從而實現(xiàn)ERP系統(tǒng)對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的全面管理，將生產(chǎn)拿入到國際化的ERP平臺上進行價值管理，大大提升了公司的水平，為公司實現(xiàn)決策智能化和ERP系統(tǒng)功能拓展做好了充分的準(zhǔn)備。
實現(xiàn)ERP系統(tǒng)與成車條碼系統(tǒng)無縫集成就要實現(xiàn)生產(chǎn)中的每個點與ERP系統(tǒng)集成，貫穿到生產(chǎn)計劃下達到條碼系統(tǒng)上線、下線、檢查、包裝到發(fā)運的整個生產(chǎn)過程。
首先，從ERP下計劃開始。以往的操作是從ERP系統(tǒng)導(dǎo)出計劃，然后再導(dǎo)入到條碼系統(tǒng)，生成條碼系統(tǒng)計劃來指導(dǎo)生產(chǎn)，這種操作方式中間環(huán)節(jié)太多，人工操作容易出現(xiàn)錯誤。通過增強計劃下達接口,取消中間人工操作環(huán)節(jié)，生產(chǎn)計劃直接從ERP系統(tǒng)下達到條碼系統(tǒng)，實現(xiàn)ERP計劃和條碼計劃的無縫集成，這樣就減少了人工出錯的機會，大大提高了下計劃的效率和準(zhǔn)確率。
其次，收集條碼系統(tǒng)從上線、下線、檢測、包裝的VIN和發(fā)動機等信息到ERP系統(tǒng)。以前條碼系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)是各自為政，條碼系統(tǒng)管理每輛車的明細收發(fā)存等信息，ERP系統(tǒng)管理條碼狀態(tài)的收發(fā)存信息，致使ERP系統(tǒng)無法跟蹤到具體每輛車的信息，只能跟蹤到條碼狀態(tài)。為了解決這個問題，通過本次ERP增強，增加條碼系統(tǒng)上線、下線、檢測、包裝接口，通過接口將每一輛車的相關(guān)生產(chǎn)點的信息收集到ERP系統(tǒng)，從而在ERP系統(tǒng)里面就能全面監(jiān)控到生產(chǎn)中的各個環(huán)節(jié)信息，實現(xiàn)了整車的全面信息管理。
最后，發(fā)運環(huán)節(jié)。以前成車發(fā)運是先從條碼系統(tǒng)發(fā)運，然后手工到ERP系統(tǒng)創(chuàng)建交貨單，打印交貨單發(fā)貨。條碼系統(tǒng)管理到具體的每輛車，ERP系統(tǒng)管理到條碼狀態(tài)，致使在ERP系統(tǒng)無法跟蹤到具體到每輛車的發(fā)運信息。通過本次ERP增強，增加發(fā)貨接口，條碼系統(tǒng)發(fā)貨時，同時在ERP系統(tǒng)創(chuàng)建交貨單和收集每輛車的相關(guān)信息，實現(xiàn)了在ERP系統(tǒng)就能全面監(jiān)控到具體每輛車的發(fā)運信息。
總之，通過本次ERP增強項目，實現(xiàn)了成車條碼系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)的全面集成，從而實現(xiàn)ERP系統(tǒng)對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的全面管理，將生產(chǎn)拿入到國際化的ERP平臺上進行價值管理，大大提升了公司的水平，為公司實現(xiàn)決策智能化和ERP系統(tǒng)功能拓展做好了充分的準(zhǔn)備。
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