單缸入門街車新貴 Honda CB300R摩托車
CB 300R原本是本田主攻巴西和南美市場的全新武器，針對年輕人市場，CB300R的造型取自同門大哥CB600F Hornet和CB1000R，所以CB300R肯定是單缸入門街車中，最得人心的作品之一。CB300R雖然采用風(fēng)冷單缸291cc機(jī)器，但絕不是CB250的入門車型。因為CB300R機(jī)械參數(shù)相當(dāng)不俗：采用高性能的DOHC 四氣門設(shè)置，也配備了PGM-FI電子燃油噴射供油和ABS防抱死制動系統(tǒng)。
直接和VTR250硬碰
兩者同是本田入門街車，而VTR250既是日本制造，又采用雙缸機(jī)器，理應(yīng)勝過CB300R？但其實VTR250正身處險境中，因為CB300R的外型比起營銷多年，去年才改款的VTR250，賣相新鮮了五十倍以上。
雖然是單缸機(jī)器，但CB300R的震蕩沒有想象中大。始終是小車，單缸的往復(fù)震蕩力，沒有400或650單缸機(jī)器那么明顯。再加上CB300R也有PGM-FI電噴系統(tǒng)，售價也比VTR250便宜之余，CB300R還有ABS防抱死制動系統(tǒng)！哈哈，只要不是對日本制作抱有相當(dāng)堅持的話，CB300R的吸引力就應(yīng)該比VTR250大？
話說回來，VTR250采用水冷機(jī)器，30ps馬力相比CB300R大，座位也較CB300R矮，對不懂得維修的新手來說，日本出品是重要賣點和信心保證。比較過兩車的基本數(shù)據(jù)，再談?wù)剝烧叩鸟{駛感受。
駕駛感受
VTR250細(xì)小的V2機(jī)器，雖在Hornet 250身上取得優(yōu)勢，但在CB300R身上便沒有占到便宜。采用單缸風(fēng)冷引擎的CB300R，細(xì)小之余，車身更比VTR250輕巧了18kg！
CB300R的峰值馬力雖然比VTR250少了三、四匹馬力，但扭力比VTR250強(qiáng)了27%，所需轉(zhuǎn)數(shù)也低了2500rpm！所以不論起步或中段加速，CB300R表現(xiàn)都勝過VTR250。一般行車，CB300R最常用的轉(zhuǎn)數(shù)是五千余轉(zhuǎn)，擋位也在四、五擋之間來回，在馬路上便有足夠巡游的能力。
對單缸入門街車新貴 Honda CB300R摩托車發(fā)表評論
