Concept 6的馬力輸出，被調(diào)較至和1.3公升直四引擎的K系作品相同差不多，但Concept 6的扭力輸出，己達到1.6公升的級數(shù)。引擎轉(zhuǎn)數(shù)只需2,000rpm，Concept 6的扭力輸出已經(jīng)達到13.26kg-m。相比起很多公升級跑車，轉(zhuǎn)數(shù)超過一萬轉(zhuǎn)才可以搾取到這個數(shù)值，Concept 6仍然氣定神閑，便已經(jīng)可以把其他人迫瘋。別以為Concept 6只有低轉(zhuǎn)輸出，引擎可用轉(zhuǎn)數(shù)有9,000rpm，絕對是制作跑車的材料。

　　Concept 6的懸掛設定仍是寶馬的Duolever和Paralever專利設計，配合頭尾17寸高壓鍛制輪圈和頭輪六活塞制動卡鉗，雖然是概念車，但仍然很"寶馬"。Concept 6最令玩家感到過癮的是，表板上不設轉(zhuǎn)數(shù)表。因為寶馬認為這臺直六引擎，表現(xiàn)全能，無視任何轉(zhuǎn)數(shù)都只會有極出色的表現(xiàn)。代之而起是扭力功率計，告訴駕駛者在這一刻，Concept 6正在發(fā)放出多少扭力，供駕駛者差遣使用。想比起寶馬另一概念作C1-E，Concept 6才能顯露寶馬車廠的皇者風范。