宗申車模

　　600CC組的比賽完全被中國宗申車隊的三名車手壟斷，因為何智鋒、李鄭鵬和王鑄不僅占據發(fā)車的前三位，而且，比賽的結果也被他們包攬了冠、亞、季軍，更讓人振奮的是，中國宗申車隊提前一站把該組的年度團體總冠軍收入囊中。第一回合的比賽一開始，從前三位起步的中國宗申車隊三名車手發(fā)車非常失敗，第一個彎道后便掉到了后面，領先反被從第四位發(fā)車的雅馬哈車隊的肖進暫時搶走。不過，老將何智鋒馬上開始反擊，第一圈，他瞅住機會利用長直道晚剎車超過周浩云上升到第二位，第二圈，利用出彎速度優(yōu)勢超過領先的肖進，輕松奪回領先，勝利之門便已打開。在老將的帶領之下，王鑄和李鄭鵬也開始反擊，在第四圈后兩人便把對手超越完，占據了二三位，此時，跑在前面的是清一色中國宗申車隊的紅色賽車，一場大勝奠定了基礎。在隨后的幾圈里，現(xiàn)場電視轉播鏡頭一直盯著王鑄和李鄭鵬，因為兩人盡管是隊友，但是比賽中沒有人愿意跑在后面，兩人緊緊的貼在一起，在第七圈時，李鄭鵬抓住王鑄沒有封住出彎的線路，超越成功，上升到了第二位。宗申三雄遙遙領先，比賽在宗申車隊三名虎將的掌握中順利結束，何智鋒、李鄭鵬和王鑄順利取得了第一回合的前三名。第二回合的比賽何智鋒贏得非常輕松，比賽一開始后，他順利取得領先位置，孤獨地在前面領跑著。而他的兩名隊友則在比賽的前半段遭到雅馬哈車隊的兩名車手殊死抵抗，比賽的場面看起來非常富于戲劇性，雅馬哈車隊的兩名車手和中國宗申車隊的兩名車手捉對廝殺，二三位的是周浩云和王鑄搏斗，四五位的則是肖進和李鄭鵬角逐。率先實現(xiàn)超越的是李鄭鵬，肖進在李鄭鵬的高壓下，在第二圈最后一個彎道出彎時犯錯被李鄭鵬輕松超越。前面的王鑄和周浩云的競爭更激烈，兩人緊緊貼在一起，王鑄一直在尋找機會。李鄭鵬很快貼了上來，見王鑄沒有找到機會，他向周浩云發(fā)起了攻擊，第七圈，李鄭鵬利用周浩云入彎角度稍大，便直切內線把周浩云逼向外圈超車成功，上升到了第二位。而王鑄也在同一圈超越了周浩云跑到了第三位。這樣，第一回合比賽結果被復制。一場大勝，中國宗申車隊的強大實力和王者氣質展露無遺。 
  

　　此站結束，中國宗申車隊不僅統(tǒng)治了600CC組年度積分榜的前三名，而且以247分領先第二名的雅馬哈車隊97分，提前一站年度總冠軍衛(wèi)冕成功，實現(xiàn)中超三連冠！最后一站，車隊又將是一場輕松的游戲而已。

　　賽前車手采訪：

　　王鑄　（600CC組）

　　我的備戰(zhàn)情況總體來說還是不錯的，在經過上星期的亞洲錦標賽之后，我對車輛避震、電腦等各方面的調教和認識都有不小的進步，我相信在這站的CSBK賽事中應該會取得很理想的成績。而我自己目前還是保持一個平和的心態(tài)，只要發(fā)揮出自己最大的能力，不管跑到第幾名，完賽就好。我對大場地比賽的車輛調教和認識等都還不足夠，尤其是在避震減震方面的設置等還有很多需要學習的地方，而最后兩站都在珠海開賽，對我的心理還是有一定影響的。而上個星期參加完亞洲錦標賽之后，還是學到了不少關于車輛調試方面的東西，我相信在這個周末的CSBK賽事中一定能發(fā)揮很好的作用。另外我還必須要再去燒燒高香，不僅是為了賽事，更是為了方方面面，希望自己能平平安安、順順利利！希望在即將到來的賽事當中發(fā)揮自己的最佳水平，只有第一，沒有第二！

　　曾建航�。℅P125CCA組）

　　北京比賽完以后休息了三個多月，但在這三個月中都經常過來珠海練車。所以對這站來說自己還是充滿信心的。其實我在珠海站拿到冠軍對于車隊或者自己來說都是一件很開心的事情，但距離我自己的要求還是相差一點。雖然拿到了冠軍，但時間并不是很理想，所以我覺得不滿意。依然非常感謝我們車隊的全體人員，他們不斷努力，不斷給我新的東西去嘗試。所以我肯定想拿下這站的CSBK冠軍的，但是畢竟今年的對手實力都很平均，希望能夠保持平和的心態(tài)，爭取拿到冠軍。