在江門舉行的“2009中國摩托車工業(yè)博覽會(huì)”盛況空前

　　南粵經(jīng)濟(jì)縱橫

　　摩托車污染物排放“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)明年7月實(shí)施 有企業(yè)推環(huán)保車型占領(lǐng)市場。

　　本月23日開幕的“2009中國（江門）摩托車工業(yè)博覽會(huì)”共有20家整車企業(yè)、100多家零部件廠商參展，目前國內(nèi)摩托車頂尖產(chǎn)品的魅力一一展現(xiàn)。除了展示我國摩托車雄厚的實(shí)力外，面對(duì)國內(nèi)外市場的不利因素，大批專家、實(shí)業(yè)家共同探討摩托車未來發(fā)展前景。記者從研討會(huì)上了解到，“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)，我國摩托車行業(yè)面臨洗牌。    

　　摩托車行業(yè)面臨“挑戰(zhàn)”

　　在本次博覽會(huì)的“摩托車經(jīng)濟(jì)發(fā)展”國際論壇上，專家用“內(nèi)憂外患”來表達(dá)對(duì)中國摩托車業(yè)的擔(dān)憂。

　　“金融危機(jī)下，中國摩托車的出口市場預(yù)計(jì)到今年年底下降接近50%”。 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)秘書長李彬稱，這種沖擊還將延續(xù)一段時(shí)間，尤其是歐美市場，恢復(fù)速度將比較緩慢。

　　與摩托車出口受阻的“外憂”不同，城市“禁摩運(yùn)動(dòng)”的開展、摩托車行業(yè)政策的推行成為摩托車行業(yè)發(fā)展的“內(nèi)憂”。而其中最為迫切的就是摩托車行業(yè)“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的即將來臨。

　　一些企業(yè)或被迫停產(chǎn)

　　明年7月1日，中國摩托車污染物排放“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)將正式從兩輪摩托車上開始實(shí)施。

　　新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)摩托車的尾氣排放污染物提出嚴(yán)格的技術(shù)要求，迫使企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)、供油系統(tǒng)等方面不得不進(jìn)行技術(shù)革新。一些專家稱，未來中國摩托車行業(yè)將迎來新的洗牌。

　　環(huán)境保護(hù)部環(huán)境科學(xué)研究院所長袁盈認(rèn)為，對(duì)一些消極地等待、觀望的企業(yè)，一旦標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，將面臨被迫停產(chǎn)的尷尬，中小企業(yè)的市場也將被大企業(yè)占領(lǐng)。

　　應(yīng)對(duì)措施一　推環(huán)保車型搶占市場

　　據(jù)了解，作為中國摩托車三大板塊之一的廣東板塊，擁有廣州摩托集團(tuán)以及大長江集團(tuán)，已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接這一挑戰(zhàn)，并已推出符合“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的新環(huán)保車型，爭取搶占市場制高點(diǎn)。

　　昨日，在摩博會(huì)現(xiàn)場，五羊-本田摩托（廣州）有限公司現(xiàn)場工作人員介紹，五羊－本田已經(jīng)在今年的7月主動(dòng)出擊，提前近一年的時(shí)間發(fā)布環(huán)保新品，并向市場推出10款左右符合“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保新品。

　　而江門大長江集團(tuán)，也在本屆摩博會(huì)上推出集團(tuán)具備電噴功能的新環(huán)保產(chǎn)品,大長江的總經(jīng)理陳義新表示，電噴技術(shù)是摩托車技術(shù)的制高點(diǎn)，也是滿足“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的重要技術(shù)之一，通過取代化油器，改善氣缸的工作效能，大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低排放污染。

　　據(jù)袁盈介紹，目前國內(nèi)已經(jīng)有近30個(gè)企業(yè)、200多個(gè)車型開始做這方面的技術(shù)改正，而“國IV”標(biāo)準(zhǔn)也已列入國家相關(guān)部門的計(jì)劃，為未來中國摩托車行業(yè)實(shí)現(xiàn)與國際接軌提前準(zhǔn)備。

　　應(yīng)對(duì)措施二　轉(zhuǎn)戰(zhàn)中小城市及農(nóng)村

　　原國家輕工部部長、國家經(jīng)貿(mào)委副主任，現(xiàn)任中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)主席團(tuán)主席于珍認(rèn)為，盡管目前國內(nèi)不少大城市提出了“禁摩”、“限摩”，但摩托車在國內(nèi)不少中小城市和廣大農(nóng)村仍有廣闊的市場。

　　摩托車行業(yè)要謀求更大的發(fā)展，必須由大城市轉(zhuǎn)向中小城市和農(nóng)村，并積極將產(chǎn)品推出國門。

　　專家觀點(diǎn)：“是危機(jī)，也是機(jī)遇”

　　環(huán)境保護(hù)部環(huán)境科學(xué)研究院所長袁盈：

　　摩托車行業(yè)“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇�！皩�(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)后，每輛車也可節(jié)�。担埃サ挠秃�，每年也可以減少１５萬噸的尾氣向大氣排放。”袁盈說，對(duì)摩托車企業(yè)而言，也將是一次實(shí)現(xiàn)超越的巨大機(jī)遇，企業(yè)可借此機(jī)會(huì)狠抓技術(shù)升級(jí)。

　　“對(duì)于摩托車企業(yè)而言，‘國Ⅲ’標(biāo)準(zhǔn)是道門檻，但跨過去卻海闊天空。”袁盈說。