淺析新能源電動摩托車在國內(nèi)市場的總體發(fā)展 (1)
金融海嘯引發(fā)了美國日本歐洲等全球發(fā)達(dá)國家地區(qū)經(jīng)濟(jì)的幾乎崩潰,對我們中國經(jīng)濟(jì)也造成了較大程度地沖擊,導(dǎo)致各個國家把救市刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長都作為今后至少近幾年首要目標(biāo),不惜投入巨資甚至承受巨大赤資以及調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)尋求新興市場等。同樣我們國家地方政府動用了幾萬億龐大的資金以及其它刺激辦法擬制對我國總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不利影響,重點加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的良性調(diào)整,積極扶持新興經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),首次謹(jǐn)慎提出了2009年GDP保8的增長目標(biāo)。
現(xiàn)在2009已半年有余,我國實際增長數(shù)據(jù)為7.1%,有望實現(xiàn)預(yù)計目標(biāo);但也同樣付出了大的代價,帶來了一些不利的較大隱患,總體經(jīng)濟(jì)情況不容樂觀。為此我們國家經(jīng)濟(jì)學(xué)家以及相關(guān)機(jī)構(gòu)在尋求良策妙計。
但不管怎說,我國以及美國等全球主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家都把新能源發(fā)展作為新的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略高度。
我們國家相關(guān)主管部門如發(fā)改委 工信部以及科技部等出臺了關(guān)于新能源電動汽車發(fā)展的一系列鼓勵規(guī)范管理法規(guī)政策,而一直納入汽車產(chǎn)業(yè)管理的摩托車產(chǎn)品來說,新能源電動摩托車將走向如何?
首先我們先談?wù)勀壳半妱幽ν熊嚨陌l(fā)展?fàn)顩r:
1、新能源電動車的分類:關(guān)于新能源電動車:應(yīng)該分為新能源電動汽車,新能源電動摩托車以及新能源電動自行車三大類;同樣新能源電動摩托車與摩托車一樣歸為汽車產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一管理。今后真正有市場價值的是新能源電動摩托車和新能源電動汽車,新能源電動自行車僅能起到輔助局部補(bǔ)充作用。
2、目前新能源電動摩托車的發(fā)展?fàn)顩r:
2.1目前僅國家認(rèn)監(jiān)委具體管理機(jī)構(gòu)已進(jìn)行了認(rèn)證法規(guī)以及基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范,及時地統(tǒng)一歸為3C強(qiáng)制性認(rèn)證管理,但因?qū)嶋H狀況,至今沒有幾家實際進(jìn)行3C新能源電動摩托車產(chǎn)品認(rèn)證;對于國家汽車產(chǎn)業(yè)管理機(jī)構(gòu)工信部,目前還未有正式關(guān)于新能源電動摩托車管理規(guī)范文件出臺,但已在多次討論之中,估計2010年初將會有類似新能源電動汽車一樣的新能源電動摩托車準(zhǔn)入細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺。也就意味著2010年將為“電動車”規(guī)范整頓年。
2.2目前市場上實際大量每年以千萬輛數(shù)量逐漸增加的電動車(含糊概念)實際上是以國家劃歸為非機(jī)動車的自行車類的電動自行車名義出現(xiàn),而真正有95%以上的是超標(biāo)的電動自行車產(chǎn)品,應(yīng)歸為電動摩托車產(chǎn)品,但大都是沒有按電動摩托車標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的產(chǎn)品,而且這些產(chǎn)品生產(chǎn)廠家大部分為自行車生產(chǎn)廠家(實際生產(chǎn)電動摩托車)。
2.3正因為我們國家車輛產(chǎn)品監(jiān)管體系有待進(jìn)一步完善,所以暴露了目前”電動車”監(jiān)管方面很多問題:如現(xiàn)在的市場中“電動車”大部分都是超標(biāo)的電動自行車,而每年電動自行車行業(yè)卻統(tǒng)檢時大部分卻“合格”,不知道是按什么標(biāo)準(zhǔn)檢驗的?這樣的大部分不合標(biāo)準(zhǔn)的“電動車”卻在一直不斷生產(chǎn)銷售,而地方主管部門基本不管,既就是有時管,但卻沒按國家相關(guān)執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)去監(jiān)管,不知道是出于什么考慮?既就是按“電動摩托車”來管,沒有通過資質(zhì)考核,也沒3C標(biāo)志等。然這樣的“電動車”因動力以及速度超過標(biāo)準(zhǔn),若行駛在人行道,會對行人產(chǎn)生恐懼與不安全,同樣因車速快,騎車人也提心掉膽,所以實際上大部分行駛在機(jī)動車道,出現(xiàn)事故,而按違章行駛,而對消費(fèi)者處理不公,自我承擔(dān)責(zé)任。這種矛盾已比較突出!