4日的排位賽結(jié)束之后，2009 CSBK北京站的各組別桿位車(chē)手都已誕生，從成績(jī)上來(lái)看，雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是各組別的水平較往年似乎都有一定幅度的下降。SS600cc組在北京的最快單圈是由去年效力于豪爵車(chē)隊(duì)的何智鋒做出的，當(dāng)時(shí)的成績(jī)是1分09秒740，而昨天該組的桿位車(chē)手李鄭鵬的成績(jī)要比何智鋒慢了0.01秒。GP125cc組中，A組的曾建航最快單圈是1分13秒383，比2007年的黃至禺慢了2秒鐘以上！而B(niǎo)組的差距就更大了，陳曉濤相比于07年的曾建航慢了5秒之多。150cc公開(kāi)組中，蔡子揚(yáng)優(yōu)勢(shì)明顯，但和07年的吳霞比起來(lái)也要慢了1.5秒以上，這些數(shù)據(jù)都為CSBK的未來(lái)敲響了警鐘，由于沒(méi)有更多的年輕車(chē)手頂上，隨著那些實(shí)力派的紛紛老去，CSBK的精彩程度有下降的危險(xiǎn)。
　　去年的沙塵天氣讓車(chē)手們都叫苦不迭，抓地力的嚴(yán)重讓車(chē)手在輪胎的使用上也是費(fèi)盡心機(jī)。今年的比賽，雖然沙塵天氣沒(méi)有再次光臨，但是車(chē)手還是普遍認(rèn)為北京的賽道年份太久，抓地力嚴(yán)重不足，駕馭起來(lái)很困難，而到底誰(shuí)能在這樣的比賽條件下稱(chēng)王，只有到比賽中見(jiàn)分曉了。
　　RACE 1　鄒航凱“撞大運(yùn)”
　　150cc公開(kāi)組率先開(kāi)賽。比賽發(fā)車(chē)后，桿位車(chē)手蔡子揚(yáng)保住了自己的位置，在前幾圈一直處于領(lǐng)跑的位置。但在第4圈，他被排在第2的鄒航凱超越，落到了第2名。蔡子揚(yáng)的隊(duì)友袁際博排名第3，他們3個(gè)組成了第1集團(tuán)，將其他車(chē)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后。比賽進(jìn)行到第6圈，蔡子揚(yáng)與鄒航凱在賽道上展開(kāi)貼身肉搏，鄒航凱直接將前者撞出了賽道，上升到第1為，而蔡子揚(yáng)則一下子跌到了第6位，已經(jīng)無(wú)力爭(zhēng)奪本場(chǎng)比賽的冠軍，剩下的比賽，就成了鄒航凱和袁際博2個(gè)人之間的PK。比賽進(jìn)入后半段，天宇DTU賽車(chē)隊(duì)的鄒航凱不斷擴(kuò)大自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，倒數(shù)第2圈，他將袁際博與自己的差距擴(kuò)大到4秒以上，穩(wěn)穩(wěn)將冠軍收入囊中。S&S車(chē)隊(duì)的袁際博和世釗車(chē)隊(duì)的彭詠分列2、3名。
　　對(duì)于自己在比賽中的后程乏力，袁際博解釋是由于受傷的手腕給自己造成了影響，到最后他的操控已經(jīng)十分困難，對(duì)于第2他已經(jīng)很滿意了。
　　宗申雙保險(xiǎn)
　　GP125cc組的比賽開(kāi)始后，曾建航的賽車(chē)發(fā)生故障，絲毫沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力可言，而等他駛回維修區(qū)將問(wèn)題解決后，其他車(chē)手早已領(lǐng)先了他2圈以上。而原本第4位發(fā)車(chē)的張海龍迅速上升到第1位，蘇榮在和何子賢緊跟其后。5圈之后，張海龍已經(jīng)將自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到了1.5秒以上。但是宗申車(chē)隊(duì)的蘇榮在不依不饒，在第6圈的時(shí)候就將劣勢(shì)縮小到0.3秒，與張海龍展開(kāi)了直接對(duì)話。1圈之后，蘇榮在成功超越了張海龍上升到第1名保持自己微弱的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。比賽進(jìn)行到中后期，體力漸漸不支的何子賢被新感覺(jué)摩托車(chē)隊(duì)的周友堯超越，跌到了第4名，而此時(shí)蘇榮在也在賽道上建立起了足夠多的優(yōu)勢(shì)，最終，在隊(duì)友曾建航發(fā)生意外的情況下，宗申車(chē)隊(duì)的另一名車(chē)手蘇榮在挑起了大梁，獲得其在2009賽季的首個(gè)個(gè)人冠軍，張海龍和周友堯分列2、3位。對(duì)于季軍的成績(jī)，周友堯表示很滿意，因?yàn)樗麄冘?chē)隊(duì)的機(jī)械師由于某些原因沒(méi)有能夠來(lái)到北京，所以能在賽車(chē)沒(méi)有處于最佳狀態(tài)的情況下登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)也是一個(gè)不小的突破。
　　B組的冠軍被桿位車(chē)手陳曉濤輕松獲得。據(jù)他賽后介紹，自己是第1次接觸GP賽車(chē)，在發(fā)車(chē)后自己落下太多，冠軍的位置是自己努力拼搏得來(lái)的，并且，由于體力不足，他在第10圈的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)自己的腿開(kāi)始抽筋了，所以感覺(jué)得到這個(gè)冠軍很僥幸。
　　2年之后，王鑄再?lài)L王者滋味
　　SS600cc組發(fā)車(chē)之后，宗申車(chē)隊(duì)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，他們很快將該組變成自家的內(nèi)斗，李鄭鵬、何智鋒和王鑄交替領(lǐng)先，原本擁有第2位發(fā)車(chē)位置的肖進(jìn)跌到了第4名，黃至禺和張煒安2輛鈴木緊隨其后。比賽進(jìn)行到第5圈，2007賽季600cc組年度冠軍王鑄成功超越李鄭鵬上升到第1位，而第3名何智鋒則受到傷病的困擾逐漸跟不上隊(duì)友的節(jié)奏，不但落后了王鑄有7秒多，其第3的位置也隨時(shí)會(huì)受到肖進(jìn)的攻擊，此時(shí)，周浩云悄無(wú)聲息地爬到了第5名，九咪想要衛(wèi)冕北京站的冠軍，難度不小。比賽進(jìn)行到第10圈，形勢(shì)逐漸穩(wěn)定下來(lái)，1-8名車(chē)手分別是王鑄、李鄭鵬、何智鋒、肖進(jìn)、周浩云、黃至禺、李鵬宇和張煒安。比賽后半段，肖進(jìn)利用體力的優(yōu)勢(shì)逐漸靠近何智鋒并在第14圈成功將其超越。比賽最后階段波瀾再起，拼勁十足的何智鋒不甘心就此放棄登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)，他在倒數(shù)幾圈的時(shí)候和肖進(jìn)展開(kāi)了激烈爭(zhēng)奪，第3的位置多次易手，最終，肖進(jìn)以不到0.02秒的極其微弱的優(yōu)勢(shì)力壓何智鋒，阻止了宗申包攬前3的壯舉，王鑄也在時(shí)隔2年之后再次嘗到冠軍滋味，他的隊(duì)友李鄭鵬第2。同時(shí)，王鑄也以1分09秒040的單圈成績(jī)打破CSBK600CC在北京的賽道記錄，并獲得該場(chǎng)的紅牛最快圈速獎(jiǎng)。