SYM Joy-Max 250i

試駕感受：

   新一代的Joy-Max 250i，由之前的化油器改由電子燃油噴注。新車(chē)的動(dòng)力發(fā)放非常線(xiàn)性。相比起使用化油器的第一代Joy-max 250，i版Joy-Max 250便好像由一個(gè)粗漢搖身一變成為一個(gè)書(shū)生，除了行車(chē)更寧?kù)o和順暢之外，250i的動(dòng)力更平均地發(fā)配在不同轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域中。
     作為一臺(tái)代步車(chē)，250i除了選用電噴較為慳油之外，操控仍維持以往的優(yōu)良水準(zhǔn)。Joy-Max 250i處理彎道時(shí)的車(chē)身反應(yīng)，沒(méi)有太多猶疑，服從性相當(dāng)高。Joy-Max 250i的操控和動(dòng)力兩項(xiàng)評(píng)分重點(diǎn)，都成功地突顯出了自身優(yōu)點(diǎn)，被準(zhǔn)車(chē)主選中購(gòu)買(mǎi)的機(jī)會(huì)又再提高。
     注重實(shí)用的朋友更要留意，原來(lái)Joy-Max 250i更增添了新的貼心設(shè)計(jì)，例如原裝后座椅背、開(kāi)關(guān)座位不需要先拔車(chē)匙，暗格死火制開(kāi)關(guān)等等。上述種種更新及改良，都可能會(huì)令剛買(mǎi)舊款Joy-Max的車(chē)主馬上去買(mǎi)多個(gè)鎚仔呢！
     如果你只是想找一部代步的臺(tái)灣綿羊，又如果你想買(mǎi)Joy-Max 250i的話(huà)，這決定未必最合適。因?yàn)镴oy-Max 250i經(jīng)已超越了代步車(chē)的境界，不再是日本豪華250綿羊的replacement之選，而是構(gòu)成直接威脅的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。