趣味頗多 2009Moto Guzzi Breva1200 Sport試駕
簡介: 近代MotoGuzzi電單車除了引擎有賣點之外,更有CARC單搖臂雷軸傳動,令這些橫置V2電單車自成一派, ...
近代MotoGuzzi電單車除了引擎有賣點之外,更有CARC單搖臂雷軸傳動,令這些橫置V2電單車自成一派,定位獨特。說它們定位「獨特」,是因為MotoGuzzi在價錢和性能之間的性價關(guān)係,競爭力不及其他同鄉(xiāng)對手或日籍對手。但選擇MotoGuzzi電單車的人,都會考慮車廠的歷史、原創(chuàng)性和車款的趣味性。所以橫置V2引擎和單搖臂軸傳動,是MotoGuzzi的趣味來源。
2009Moto Guzzi Breva1200 Sport試駕
Breva1200Sport在街車款式上配置了一個bikini風(fēng)擋,雖然在日常行車沒有分別,但在高速尾段時駕駛者只要伏低上身埋首在小風(fēng)擋之后,還是對極速有所幫助。Breva1200Sport的引擎規(guī)格和Norge1200雖然一樣,但軸距較短,車重也較輕,所以動態(tài)表現(xiàn)一定會較Norge活躍,玩味性更濃厚。
MotoGuzzi坐擁85年電單車原創(chuàng)經(jīng)驗,橫置引擎從車架中突出來,在視覺上很具震撼感。這種raw的感覺,與無罩式街車相當(dāng)合襯。雖說MotoGuzzi的90度橫置V2引擎是風(fēng)冷,但其實在頭擔(dān)后方仍然有一個很大的機(jī)油油冷器。每汽缸兩汽閥設(shè)定,將于09年陸續(xù)由4V引擎取替。所以眼前這臺Breva1200,屬于MotoGuzzi兩哇佬引擎的尾期作品,風(fēng)味足,而技術(shù)也最為成熟。